Re: [問題] BMW 330i該不該直上m340i ?
G20 320車主 上個月試駕340
路線 平面道路到附近小山丘 (大桐到揚昇
B48的運轉其實已經很細膩了
我當初牽車沒多久的時候載我哥
停紅燈的時候他以為我有開怠速熄火 (他開Tiguan
但其實我一上車就關掉了
B58就更不用說 動力穩定聲音全面升級
還沒用力踩就能感覺到她認真起來你駕馭不了的感覺
底盤我覺得會是可以考慮的一個點
340的反應跟路感作為家庭用車的話對大多數人可能太強
像我這種不怕死的話就沒差 乙組的同學可能要回家問一下太座
建議帶家人去坐坐看能不能接受這樣的輪胎扁平比跟底盤調教
試乘可以多問幾家或別的業務 反正又不一定試了就要跟他買
大桐也沒340 業務去別家調來借我開的
3系如果不排斥的話建議買G21
不管實用性跟保值都贏G20
--
這代旅行車真的保值太多
G20汎德賣到一半有換產地 現在進的是墨產的 G21北美沒賣所
以維持德製
BMW怠速熄火可以關了？
沒48V的有單獨按鍵可以關 有48V的用任一sport模式都可以
330以下可以單獨關 340只能靠sport mode
太浮誇 零百4.4秒的車你駕馭不了 那3秒的怎辦
油車買不起 電車不會買 好像沒有擔心的必要
340外面刷軟體怠速熄火能關
原廠紅卡鉗踩起來很不習慣 後來換原廠另外一種
會問就是上！加速綿密感真的會上癮
路感太強可以用comfort可以用輪胎調，但動力就在那
。
你說你是歧視乙組同學還是歧视非乙組？
綿密…
綿密三小
開過電車再來講綿密
樓上連標題都不會看了？
樓上眼盲？文內哪裡寫綿密
這個掛眼科可能會被轉腦科
fxck應該是想要說 340的b58 動力源源不絕吧?
沒事啦，他沒開過340咩…讓他沈浸在電車世界就好
340要關怠速可以切成sport individual 即可
電車比B58......電迷現在這麼膨脹嗎...
330sport plus 收油會有頓挫，340不會，即使不論馬力，
還是有差異
M340i不錯，缺點就是台灣賣太貴，在德國賣比Model 3P
便宜
頓挫感是因為340有48V輔助啦 就是一堆競戰車手嫌棄的48V
起步都有幫忙 競戰車手只會說48V會故障
上一代F21就很保值了
感謝分享！原來現在sedan都是墨廠了QQ 應該不會差
太多吧..
捏不上去
真心推薦你一定要試看看，本來開B48已經很滿意了，6月
試車不小心試到B58以後直接訂了S58
墨西哥廠沒差吧，家人在美國的330i讚的咧
我就是不會選340那個，都沒人說到，兩台重量差多少耶
兩台差二百公斤，這有多重，多影響他的靈活度
如果市區代步為主，也有價格考量，我會選330
Lci，330和340最後我買330
我目標也是330，340價差跟沒地方跑實在沒必要
馬力永遠不會嫌不夠的 瞬間超車很爽很好用...
我開Model YP快一年 零百3.7秒 我已經覺得有點慢了
電車開起來就感覺少了點什麼...
老實說如果直接送你一台330跟340讓你選，差額還不能
換現金，多少人會依舊選330？
旅行車確實是…讚
我覺得340坐起來算舒適 E53又吵又顛蠻令我意外的
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首Po目前開的車是Lexus 的ux250h，開了四年多，最近有打算換車。 預算大概抓300，由於之前開小休旅，覺得休旅的操控比較差，整體感覺有點晃，這次想改 開房車試試，鎖定Benz 跟 BMW。 本來的口袋名單有 C300, E200, 330i, 420i, 520i,展間看了一輪之後，覺得賓士的內裝有 一點太花俏，4系列的大鼻孔還是看不太習慣，520的尺碼有點大外加動力有些不足，看了看![[問題] BMW 330i該不該直上m340i ?](https://i.imgur.com/VfI5dQgb.jpeg "[問題] BMW 330i該不該直上m340i ?")
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我之前也有過類似的猶豫 在山路跟麗寶體驗過M340i後 果斷下訂330i M340i帳面上馬力多130匹 在高速公路巡航踩起來是很爽![Re: [問題] BMW 330i該不該直上m340i ?](https://i.imgur.com/UOQV7vVb.jpeg "Re: [問題] BMW 330i該不該直上m340i ?")
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先說個人結論，條件允許就直上M340吧! 我開的是G21 330 LCI，去年二月到現在開了五萬多公里。 幾乎每個禮拜都會南(善化)北(圓山)來回，高速里程約70%。 以駕駛感受來說，其實330的動力給一般使用者(包括我)肯定綽綽有餘。 高速公路上你5AU開"錶速"110km/hr就好，你會超越8成以上的車。
爆
[心得] 我的第二台G21：M340i開箱從沒有想過會連續買兩台內裝、外觀幾乎一樣還同個代號的車 當初從G37升級到G21 320i，捨棄了大動力跟聲浪，但圓了旅行車夢 多了新世代的舒適感、5AU輔助科技和方向盤上的BMW廠徽心中多一份滿足 雖說320i當代步車真的非常不錯，但也因為什麼都好 更凸顯了動力不足且沒有任何聲浪的缺憾![[心得] 我的第二台G21：M340i開箱](https://i.imgur.com/hLH74Gpb.jpg "[心得] 我的第二台G21：M340i開箱")
爆
[心得] BMW G21 M340i Dravit Grey今天已經兩篇G世代3系開箱了 我就來湊第三篇! 跟前面那台黑車主很像 原本也是開A3 因為小孩出生後,A3倒也不是載不下,只是物品一多時顯得侷促, 而且小孩就是換車最好的藉口(這句我想大多男人都能贊同) 因此去年中開始網路賞車, 一開始鎖定的其實是Macan跟Velar![[心得] BMW G21 M340i Dravit Grey](https://i.imgur.com/8OqrMlCb.jpg "[心得] BMW G21 M340i Dravit Grey")
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[問車] 218i vs Tiguan 280各位車版大大好 最近陷入換車的抉擇障礙，最終篩出這兩台 雖然這兩台車車型、價格都不算是同一等級 但有點不知道需不需要ㄍ一ㄥ上3.40左右圓個BMW的夢 現況：初代tiida，換那台應該都有感升級。住在林口台地上，上班路線平面3高速7，會83
[心得] 購車心得-民生BMW這次的購車體驗相當不錯 先上張交車照 2021 G20 340 本身對車不是很了解， 所以蠻依賴業務的介紹以及建議![[心得] 購車心得-民生BMW](https://i.imgur.com/p50dOKhb.jpg "[心得] 購車心得-民生BMW")
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[心得] BMW G21 330i Touring開箱一下老婆的新車 G21 330i with Racing Package 一開始抱著朝聖的心情去試駕 但是第一印象感覺普普![[心得] BMW G21 330i Touring](https://i.imgur.com/Y3ZoJEAb.jpg "[心得] BMW G21 330i Touring")
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Re: [討論] BMW G20/G21 煞車升級必要性老哥 你只是載家人順順開 真的沒這問題 現在剎車確實很靈敏 很多人剛開都會不習慣 我稍微分析一下 可能的原因 純屬我自己推論 給你參考![Re: [討論] BMW G20/G21 煞車升級必要性](https://i.imgur.com/zZ4ecjlb.jpeg "Re: [討論] BMW G20/G21 煞車升級必要性")
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[分享] V90 CC B5 逾半年體驗分享小弟在去年年底，幸得爸爸贊助購入Volvo V90 CC B5作為家裡日常用車 跟爸媽前前後後看車超過一年，一開始只看休旅車， 最後卻買入不在清單中的這台車 以下清單，只賞過一次車後沒列入考慮，就不多列了 一開始的比較清單: Tiguan / Kodiaq / Tucson / QX5021
[分享] BMW M340i試駕心得分享BMW M340i試駕心得分享 以B58 直六渦輪增壓引擎為核心，調整了進氣岐管、冷卻系統、高壓Bar值，引擎還輕了8 00g，全車減重55kg，超過370hp的最大馬力，與51kgm扭力峰值倒也搭配得宜，雖然整體 輸出是線性的，但0-100km/h也僅需4.4秒(Sedan車型)，但遺憾聲浪沒有與價值同等，太![[分享] BMW M340i試駕心得分享](https://img.youtube.com/vi/Ho-y75SC6DU/mqdefault.jpg "[分享] BMW M340i試駕心得分享")
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