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Re: [問題] 5W-30機油選擇(內有選手)

看板car標題Re: [問題] 5W-30機油選擇(內有選手)作者
mscp
(chop squad)
時間推噓 9 推:9 噓:0 →:18

感謝上一篇各位網友前輩的意見反饋
後續自己持續做功課,有了一些發現
因為本人並非化工專業,就當作閒聊與分享討論

原先我以為VI值是決定機油黏度的關鍵
但查了其他更高番數的機油後,發現即使是40番50番的機油
其VI值大部分與30番的機油無顯著差異,都落在17x這個區間
這個結果顯然與「越高番數,黏度越高」這個邏輯相違背
重新仔細研讀VI值定義,才發現VI值指的是「黏度穩定性」,而非指黏度數據
於是我不禁思考,究竟怎樣才能從機油數據中判斷其黏度高低?

搜尋過程中,發現網路上有此一說「100度C下的黏度數據較有參考性」
於是我特別記錄了各番數機油的100度C的黏度數據
交叉比對後有了一些新的發現,分享如下:

番數 100度C黏度數值
0w20 8~9
5w30(A5認證) 9.5~10.5
5w30(A3認證) 10.5~11.5
5w30(C3認證) 11.5~12.5
5w40 12.5~15.5

這樣的數值分布也許是規範上的要求
但似乎才足以解釋「越高番數,黏度越高」這個邏輯
同時也符合部分網友推文所表示「用GT1 C3這支並無明顯耗油」的說法
因為同番數不同品牌的C3機油,黏度數值差異不到1,油耗差異無感很正常

我的車是非渦輪汽油車,手冊寫使用A3機油,0~10w 30~50番
既然用5w30 C3機油的油耗表現不好,可以改善的方式顯然是往更稀的方向走
去掉20番的選項後,也只剩5w30 A3->A5,直到找到舒適與油耗的平衡點為止
符合此兩條件的機油,目前市場上品項也不多,所幸還是有幾支可以買來試試
我打算下次選擇A3認證之中黏度數值較低的機油來換,謝謝大家

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jackie082510/01 17:0030換20油耗了不起提升2% 維持30肯定看不出差異

u23cs10/01 17:08換0W30 才可能有感 唯持一樣差距太小 小到無感

biss022010/01 17:11這黏度 要好一點就 力魔5w30 綠瓶,便宜的就 科克蘭

biss022010/01 17:11用一用

fck0110/01 17:20舉例:10W30的VI一定低,因為低溫黏高溫稀,黏度差距大,

fck0110/01 17:20反之,0W40的VI不會太低,因為低溫稀高溫黏,黏度差距小。

ntu0110/01 17:22eni用下去就對了(信仰)

amou103010/01 17:24我無腦用eneos 0w20號稱最高vi值

wmdlifecoba10/01 17:26信仰無價

duplicateian10/01 17:30無腦就選Mobil 1 ep or esp 數據好又不貴 CP值很高

bookman6610/01 17:36之前爬了俄羅斯oil club用過分析買了殼牌結果缺貨了

bookman6610/01 17:36現在只能改用較貴的mobil ESP

neil061110/01 17:41NA的話 要5w30可試試 歐車用美孚ESP 日系用殼牌helix

neil061110/01 17:42ultra

jack1st200110/01 17:43肯定是用引能仕的0W20呀 再來就是GR暴力鴨的油

neil061110/01 17:46殼牌helix ultra 5w40 有A3/vw 502 505 也不貴

biggood2070810/01 18:55日系機油都靠添加劑在撐的,不如歐美機油

biggood2070810/01 18:55耐用

cccc7710/01 19:18高溫看HTHS

DDhow10/01 20:27機油的好壞還是要看HTHS高溫剪切力,高VI的機油不一定是使

DDhow10/01 20:27用高VI基礎油,VI是可以靠添加劑去提升的,所以機油本身用

DDhow10/01 20:27好的基礎油很重要

kerker10/01 22:20不要用來路不明神油應該都沒事

kerker10/01 22:20基礎油品質,殼牌跟Eneos 是天然氣提煉的,應該最穩定

ask4what10/01 22:41https://reurl.cc/QEG3kp 玩一玩就知道VI高低的概念

ask4what10/01 23:03機油認證是一代比一代節能抗磨 車廠認證又比AECA嚴格

ask4what10/01 23:05https://reurl.cc/5dZqnq 直接找建議用油 或許好一些