Re: [問題] 國一楊梅到新竹每天塞有要解決的意思嗎
原文恕刪 順便問
小弟每天台北桃園 來回跑
下班北上從林口塞到快到三重
根本崩潰
這題到底該怎麼解
短短一條路可以開到快一小
超無言
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會塞車，你也貢獻了一點
你不開車就 -1 啦
在林口下車換搭捷運就好
你希望別人別開車讓你爽,但有成千上萬的駕駛希望你別開
買房
讓他們爽
你早上六點上班 八點以後下班就不會塞了
開外線你會覺得好開點
很好啊，幸好你沒住汐止，只住三重。要不然就是塞
到汐止了
改走國三
1.搬去桃園住、2.在台北找工作～你自己選
明明很簡單就能解決問題
林口到三重騎機車就好了吧
桃園人的問題更慘吧 往北往南都是塞車
搬去公司旁邊住啊 還能怎樣....
反方向比較不塞 你可以下班南下 上班北上
上下班尖峰 開車北桃1小時 跟以前比沒較慢...這距離時
間比香港 新加坡 東南亞 東北亞 國外downtown 上下班交
通時間比 本國感到欣慰...北桃交通也可換搭 高鐵+桃捷+
桃園國道當省道用 省道當巷道用
irent+ubike 時間能控更準的...
錯開尖峰時刻啊
路拓寬只會吸引更多車 久了還是塞爆
問就是造句：不爽…就…
拓寬啊 還是塞就是繼續拓寬 才5線道 不夠華國低能駕
駛下坡一直踩煞車
先拓寬 再旁邊往上加蓋兩線蜜月期都只有幾年而已
這邊才5線道太少了 應該要20線道
還有一堆低能要插隊下五股 我上次才檢舉螃蟹車 一路
從內線螃蟹切了3道插隊下去
我就住汐止 謝謝指教
從桃園回去不管走國一還是國三都塞到崩潰
但是國一其實上汐五後就順暢 卡都是在五楊下來跟五股
交流道還有國一平面交匯
路過問一下，這時ACC好用嗎？
林口到三重 走61+64三重下啊
ACC塞車神器
早上6點上班，下午3點下班會好過很多
提高道路最低速設定然後設個區間測速抓均速低於規定，就
不會有人一天到晚含煞車下坡
無解 新車比報廢數量還多 遲早塞爆
然後林口到三重不是才10公里 騎車吧
問就是搬家 再問就是換工作
![[問題] 國一楊梅到新竹每天塞有要解決的意思嗎](https://i.imgur.com/Lu6hOqrb.jpg "[問題] 國一楊梅到新竹每天塞有要解決的意思嗎")
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Re: [討論] 有人住林口龜山每天開車通勤竹科上班的嗎?順著這個文想問一下 為啥台北市的南港內湖 都有ic、真外商 辦公室進駐 但林口、桃園到現在都還是沒有呢？ 如果進駐林口 桃園，根本不需要大家都擠在新竹 雙北38
[請益] 重劃區選擇 (林口、青埔、中路)小弟本身新北人 工作在新竹 不想下班之後還是待在公司附近 公司也有提供電動車免費充電 通勤成本的問題也消失了 所以置產先把現在超熱的新竹跟竹北都去掉 跟太太年收約300 (她200 我100 汗顏..) 台北市買不起 這半年來到了外圍看了一些重劃區![[請益] 重劃區選擇 (林口、青埔、中路)](https://i.imgur.com/6OBWWbqb.jpg "[請益] 重劃區選擇 (林口、青埔、中路)")
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[問題] 國三三峽到土城每天塞有要解決的意思嗎如題 沒天上下班都要跑這段 只要是走這段都很崩潰 除了疫情那時候好一點 幾乎可以說24/7都在塞車23
Re: [閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了您大概沒有實際在別的大都市實際體驗過 我個人認為新竹塞車問題還算在正常發揮 並沒有"特別"嚴重 中壢內壢 台中台灣大道 台南下了交流道往市區 這些路是我個人塞車體驗 體感比起光復路慈雲路更難受的路段 而且光復路慈雲路很短 頂多就塞那麼一小段而已9
Re: [問卦] 汐五楊高架為何不做平面認真回 首先，覺得五楊很高的， 麻煩去開一下中二高，那才是最高的， 但為什麼不怕？ 因為二高旁邊是山，五楊是市區7
[問題] 中壢/楊梅/平鎮 深夜咖啡廳推薦如題 台北跟新竹我都知道有很多間 但大桃園地區有嗎 尤其是中壢/桃園/楊梅/平鎮這些地方 下班想找個地方進修但麥當勞或摩斯實在太吵 要求不用多.. 至少開到23:00or24:00就好 網路上的資訊感覺大部分都倒了5
[問卦] 新竹是在塞車啥小啦！？今天假日上午10點開車到新竹市 從楊梅湖口一路塞到新竹 其間國道太塞 從湖口交流道開到平面 也是一路塞 新竹平日夠塞了 假日也在塞塞塞2
Re: [問卦] 以前沒有五楊高架時，國1是怎樣的光景？2011年開始在新竹工作 每周基本上都會開來回台北一趟 以下的部分幾乎沒有改變 基本上 從95B交流道一直塞到竹北 這是沒有改變 塞過竹北後 車速會提升
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