Re: [新聞] 豐田工程師拆解特斯拉 Model Y 心得
※ 引述 《vincentgotu》 之銘言:
: 原文連結:https://bit.ly/3y0xgxE
: 原文內容:為了研究目前世界上最熱門的電動車,豐田汽車工程師決定買一輛 Model Y: 回去拆解研
: 究,他們的心得是:「簡直是一門藝術。」
當TOYOTA缺少了OTA不就只剩下TOY嗎
造玩具的看到可以OTA的科技車當然會像看到藝術
: 推 qiryimvjp : 大家都是T牌不要分那麼細 03/02 13:47別再說什麼都是T牌這種鬼話
一個T造玩具一個T造車 有本質上的不同
電車早已超越油車
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算你有梗 XD
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有梗給推
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有梗給推
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626臭了嗎
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有笑 不過一體成型車身我還真的有心動
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粗暴言論XD
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有趣 讚
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日本電動車這塊會不會被韓國大超車
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早就已經超車了
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去年全美日廠電車賣不到5000台
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韓廠賣超過4萬台
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特斯拉接近50萬台
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笑死 算你厲害
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現代的那台哎呦你摳我很不錯呀 看了我也覺得比特斯
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拉好 可惜充電樁沒有特斯拉多
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有梗
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難怪今天在master plan 3大會上臭carolla...
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中國日本都抄特斯拉抄完了,日本還在拆車,早出局了
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豐田粉即將抵達戰場
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敲錯,是中國跟「韓國」都抄特抄完了,日本還在拆車
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原來差在OTA 可以XD
爆
[討論] 電動車真的是趨勢嗎電動車推出後,如果仔細看佔比,就是這個圖,說明電車根本沒有造成所謂的大流行,造 成大流行的只有特斯拉,無論是ceo的個人魅力,特斯拉的ota,以及FSD的迷人,換句話 說,我們常說的「電動車是趨勢」應該改成「特斯拉賣得很好」,但特斯拉賣很好,很受 歡迎跟「電動車是未來趨勢」恐怕是兩回事?「特斯拉是未來趨勢」反而比較可以成立67
[討論] 現在買電車只有特斯拉嗎我記得前幾年在台灣 提到特斯拉ptt只有各種罵 特黑多到好像要用卡車來載 最常聽到以後他廠出來特就被打爆 不過隨著台灣網紅實戰拍片的推廣50
[電車] 對Model 3又愛又恨怎麼辦Model 3 未來性 實用性都非常好 但是內裝 胎噪 組裝 風切 真的無法接受 車內空間又是最常待的 Audi BMW電車內裝質感行車感都完勝14
[討論] 為什麼我選擇Tesla Model Y ?首先如即將成為Model Y 的車主歡迎加入Line群 Tesla Model Y Club Taiwan. 進入正題,目前本身代步車是 Mercedes Benz E220d 2017,如之前發文所分析,考慮換 車,也參考過各種品牌 Volvo, Land Rover, BMW, Porsche (在夢中參考).19
Re: [電車] 電動車有沒有辦法開20年呢?電車跟油車或者混合動力誰耐用這種文真的沒什麼意思,但是一堆人覺得電車不會壞,人 造的東西都會壞,比例而已,幫大家複習一下,結論就是如果正常使用下,電車的殘餘價 值比純油車還差,因為當電池損壞,你要付出的代價比車殘值還高。 1.2013特斯拉Model S車主,換電池2萬歐元 是的,車價折損外,你還得換電池,還沒有外場。8
[分享] 為何特斯拉一次 OTA 軟體更新,在中國竟雖然板上已經有類似討論 但這篇把事情始末寫的比較完整 所以我還是選擇轉來板上 如果板主覺得有一文多發的疑慮,再麻煩刪文 原文網址:- 這很正常 因為電動車就是低技術,被特斯拉捧的好像是高科技。特斯拉在上海的工廠幾乎9 0%以上的零配件由當地企業供應,這就可以看出電動車技術含量之低。 比亞迪這種代工幾十年都打不贏鴻海的企業,突然成了電動車行業的領先企業,一個代工都 搞不好的企業,能有什麼技術含量。 而且歐美日的車廠都是百年歷史,也才造出現有品質的燃油車。小鵬蔚來這種幾年就開始造