Re: [新聞] 連假上班最怕遇到「路隊長」 山路20多輛
山路的狀況下,為什麼會有人覺得讓車是一件很丟臉的事情?
我本身開的不算慢啦,但後車能比我快我一定讓
為什麼?
廢話,山路前面有人幫你開路過濾掉吃對向的低能或坦掉山道猴子不好嗎?
開山路頭車的壓力那麼大,同樣時速下頭車要放的專注度絕對比第二台第三台高多了
況且山路有本事咬到我尾巴的,絕對不是那種直線拼命採彎道時速10的那種
也就是說你跟在他後面應該是不會太痛苦
反而甚至可以看他的剎車燈去判斷路況以及彎道
我就不懂,後車高手給你一個機會輕鬆開車,為什麼不好好把握?
讓一下整個百利而無一害阿
尤其是天氣糟的時候 (大雨、起霧...)
當後車根本爽,前面碰到太強的高手咻一下就不見,就再讓一台XD
有一次碰到大霧我要讓,想說後面三台車都跟蠻緊的
靠邊邊去打雙黃燈媽的沒一台要過去
其實台灣人沒開車的時候通常都蠻會禮讓的
結果上駕駛座反而情商變超低,不知道是怎樣
道路就是相互尊重才能獲得最大效率阿,法律只是一個基本的東西
法律有規定上公車上捷運要排隊?
提到山路抱怨一下
最近換了小休旅,我終於知道為什麼山路上一堆休旅吃線仔
因為不吃線還真的頗晃,跟以前開sedan幾乎是貼地的感受差太多
差別是我的小休旅扭力60+kgm,我就算進彎慢了點上坡出彎輕輕點就上去了
可是一般平價休旅在那邊等扭力出來我看時速都降到20或15以下了
SUV在山路上先天就真的是超級陽痿,可能要買到很貴的高級車款才有辦法輕鬆開
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人家就陽痿只好用字兇狠開車擋路報復這個世界
有前車可以跟是幸福的,前提是不要太慢QQ
推這篇
推這篇 跟別人車會輕鬆很多 除非前車超慢不然我也
喜歡跟別人 順順開很舒服
為什麼要花時間讓後車?少的時間後車付錢嗎?道路
就先來後到,國道山路都一樣,沒必要讓後車,想快
就早點出門
自己開自己的,後面有車怎麼會壓力大,敢逼車就放
油門看誰會怕,等後車撞上來全責啊,呵
我要是有一台夠快的前車可以跟 我覺得停下來的時間絕對可以補回來啦XDDD
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.124 臺灣), 10/02/2023 09:40:251986是出門搞笑喔,奇怪的想法
你自己慢慢開沒差,能讓你就讓
你愛讓就讓,正常台灣人不會讓,讓沒好處幹嘛讓,
管後車去死
自己愛讓就讓,不用推廣可笑讓車想法
看後車崩潰抖動就是爽xd
飆仔只能在這取暖,呵呵
看你多打字筆戰就是爽
飆仔繼續崩潰xd
不只開山路喜歡跟車 騎機車也喜歡跟高手
要不然就像你說的 會有吃對向的車
我也是山路被貼上來了一定讓
說實在的o薩克你要在這說讓或不讓也你家的事,反正
你也只會出在這出張嘴,相信你在現實層面一樣乖乖的
會讓,呵呵。
給O龜一點信心我相信他現實中肯定是堅持自己的人
遇過山路開20的廢物 真的是想撞下去
我也願意相信o薩克在現實層面繼續堅持,期望他捍衛
自己身為前車的路權,哪天遇到敢跟他配的也是他自己
的事囉。
山路可以跟我屁股的表示速度比我快,死不讓的意義是
什麼?真的不懂
不用懂啊,因為他就是出張嘴不想讓而已就這麼簡單,
但是出了PTT就都會讓了。
沒看他都不敢來回這兩篇?就是被說中了。
推這篇、還有你是誰?把阿肥還來喔
阿肥文不應該是這個水準
阿肥文在樓下啊XD
靠北Xddd
SUV 也可以開的穩又快前提是開法不能跟轎車一樣!
路上有人在讓?根本沒有,一樣沒在讓啊,自己超不
過是後車沒能力,本來就沒讓的必要
台灣哪個地方會讓嗎?國道內側,山路假日一堆車陣
,自己不出門幻想台灣人會讓嗎
總有一天你會被魔人檢舉
好了啦,不要只會出張嘴
請教SUV開山路不吃線開得又快又穩的方法QQ
內行的,讓了之後在後面爽跟反而舒服
當然讓啊,不然怎麼用史利普跑法,一堆菜雞才不讓
不吃線、快、穩,SUV就乖乖認命,只能取其二
笑死 龜車龜出優越感
推 聰明
真的有一台會開的在前面帶頭會很好開,可以放鬆點開
最好超不過 是行車記錄器太多 超車會被你這種北爛檢
舉 遇到學長貼你 看你讓不讓
台灣人的禮貌都留在捷運站裡了,出站後全都消失
有會開的前導車真的好開,比自己帶頭快多了
北七太多
認同+1,跟車輕鬆多了
77
[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了先講國道 今天要在燕巢系統交流道要下去轉國3 結果居然長達3公里遠 (比最早的預告出口還遠) 就已經開始排隊了 本來心想,完了完了,太晚去外線了,應該很難插隊 只好中線一直開看有沒有不連貫的車輛44
[問題] 山路龜車 VS 國道內線龜車山路龜車,整路時速20~30 而且就算幅度再小的彎都在那邊踩剎車 跟在後面就看到他整路剎車燈在那邊閃來閃去 VS 國道龜車,開在內線錶速100~10534
[問題] 山路駕駛,真的會敢開這麼快嗎??我相信很多人曾說開牛頭牌的車開山路,車身晃動太大 沒錯,這是真的,而採用TNGA之後,或許可以讓一般人開山路時 車身比較沒那麼晃 這次不是要來說TNGA的山路表現,主要是來講山路駕駛問題 網路上很多人都會把山路能不能快速過彎,就會說這台車操控好不好33
[心得] 小心開了十幾年,該來的還是躲不掉先上圖 本身喜歡爬百岳 ,半夜跑山路可以說家常便飯 大霧或大雨各種惡劣狀,也經常遇到不少驚險的狹路會車 只能說小心翼翼開了10幾年,該來的終究還是躲不掉25
Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦?安安,我是開車RV的RV 看你的發文,就知道是典型假日車手 不過上路經驗破千次也不一定會開山路 首先,每個彎型的走法都有一個規律,重點在入彎前慢慢煞到適合的速度,再用教科書的 走法在車道內扭動。11
Re: [問題] 如何判斷並處理好彎中彎?推文一堆只會叫人開慢的,難怪台灣的山路一到假日就被一堆開2-30的帶整路,一台路隊長拖半個山頭。 沒有要你把山路當賽道,至少基本的流暢節奏要有。台灣政府的尿性,就是速限40的山路,你用40過彎肯定過得去,但就是一堆人直線段40,進彎30,彎中20,出彎捨不得踩油門。 回到原po問題 不熟的山路怎麼開? 推文有提到,可以從導航上大概看出下個彎的曲率14
Re: [討論] 山路開50算龜車嗎推bebehome 山路很多不同線型,其實很難討論50是快是慢。北宜35算快還是慢?這也要看路段 碰過不少駕駛是碰到大直線也不加速,過彎又更加放慢,所以均速是遠遠低於速限,連摩 托車都被卡在後面那種慢法 你說他有沒違法?當然沒有6
Re: [討論] 在山路上遇到龜速路隊長,你會超到他前面雖然我很少開車,但 對就是我 T牌路隊長 : 直線開30 有問題嗎? 山路危險減速慢行,印象中很多地方限速就30阿 有意見去找相關單位 : 然後明明就放油門就可以過的彎2
Re: [問題] 新手開山路一些觀念求解我也不是啥高手 目前還在克服山路不用吃線而且後座還不會暈車(似乎換車比較快 但基本一些山路觀念應該還能稍微分享 畢竟牽車這一年每到假日不是跑林道就是露營 夜衝合歡山也不下十來次了xd ※ 引述《adey40 (風海)》之銘言:- 旁邊路那麼寬看到後車跟上,還死不靠邊讓路的路隊長把背後讓給對方拍,算你倒霉。 打右轉燈或雙黃燈靠右讓路,反而沒辦法被檢舉,因為你有打燈。 過往經驗,這種山路烏龜都是直線衝很快,遇到彎道,時速剩20-30。 有看過鄉民遇到這種烏龜車,每個跨線都分開檢舉,一趟山路下來十幾個彎有中一半也是 爽歪歪。