[電車] 特的TPC車型二手價會比CCS2差嗎？

alittleghost01/05 12:11差到爆

mingdao 01/05 12:12會 除了充電規格 還有主機效能也不同了

snowfish104 01/05 12:14科技產品買新不買舊

iwei0930 01/05 12:18當初那些TPC還極力倡導轉接頭 台灣公規被這群人…

iwei0930 01/05 12:19唉 爭取全部落空還害台灣變這樣

j07242054 01/05 12:23沒提供你問他有沒有不就好了@@

ohlong 01/05 12:31Tpc唯一一個好處是排隊的人少 不然新的lfp連sr續航

ohlong 01/05 12:31都快跟打折的lr一樣

dslite 01/05 12:36會 只能等別人出轉接頭

hmt17 01/05 12:44都是特 不要分那麼細

leutk 01/05 12:49規格就自己先問囉 有些賣的人也不一定搞的清楚

leutk 01/05 12:49政府不規範一個公規就是那麼麻煩

ru04hj4 01/05 12:51除了特誰要裝TPC

francej 01/05 12:53你可以把轉接頭的錢算進去 當作價差就好了

francej 01/05 13:01除非你是需要極度仰賴第三方超充站(CCS1/CCS2)的人

francej 01/05 13:01不然老實說TPC使用起來沒有特別不方便 反倒是現在

francej 01/05 13:02Model Y銷量衝到進口車第一名. CCS2超充站的建設

francej 01/05 13:03還怕會更不上腳步哩.

chungj 01/05 13:06最少要買到2021CCS2的車款 除了充電頭還有熱泵 CPU

chungj 01/05 13:08雙層玻璃/底板/三腳架/座椅一些小細節也不一樣

dslite 01/05 13:11目前配備最滿的是2022Q1 之後就開始拔了

ysmsy 01/05 13:22其實對大部分在家充偶爾在外充的話根本沒什麼差，

ysmsy 01/05 13:23反而因為多一個CCS1的轉接頭變成是可以使用最多充

ysmsy 01/05 13:23電站的車子

maniaque 01/05 13:26TPC 去網購 CCS1轉頭,就可以去用第三方的快充站

syterol 01/05 13:41特超充越來越多，除了休息站，特車主不太會去用第

syterol 01/05 13:42三方，畢竟還要刷卡刷碼的

francej 01/05 13:51CCS2的特斯拉也是可以透過轉接頭去使用CCS1超充喔

francej 01/05 13:51老實說轉來轉去問題都不大 但說真的還是使用特斯拉

maniaque 01/05 13:51有備無患吧,外面又沒有建置第三方 TPC DC快充

francej 01/05 13:51自家超充最方便

francej 01/05 13:52純粹就是導航整合 還有隨插即用 不用在那邊QR code

francej 01/05 13:52App 信用卡認證碼 搞半天

lancelot123 01/05 14:022021 Q3前的車就算買轉接頭也用不了CCS1快充，因為

lancelot123 01/05 14:02ECU不支援，快充就是鎖在自家超充站而已

lancelot123 01/05 14:03老TPC車主最可憐就是這樣

lancelot123 01/05 14:06回原廠也不會幫你更新ECU，理由是原廠本來就不建議

lancelot123 01/05 14:06用轉接頭接快充blah blah ，反觀人家韓特是直接官方

lancelot123 01/05 14:06賣這個快充轉接頭，全球政策似乎沒統一

maniaque 01/05 14:09說真的,韓國可以,就表示"技術面"不是問題

maniaque 01/05 14:09至於是真的 ECU 鎖,還是軟體鎖? Who knows ~~~?

maniaque 01/05 14:10就跟政治一樣.....

maniaque 01/05 14:11若南韓同年份以前的車可以用CCS1轉TPC,就知道啦~

supereva 01/05 14:15跨年去台南美術館超充 只有兩個ccs2 六個tpc空空

supereva 01/05 14:15蕩蕩

supereva 01/05 14:17其實官方出個ccs2轉tpc的轉接頭 然後把超充統一成

supereva 01/05 14:17ccs2就好了 不知為啥不做

francej 01/05 14:18官方有做啊

francej 01/05 14:18香港有提供TPC改裝CCS2的服務

francej 01/05 14:19美國有提供2019 TPC老車主換CCS ECU 的服務

supereva 01/05 14:19喔那就是台特沒做了

francej 01/05 14:19台特目前可能還在忙著賣Model Y加上缺晶片

francej 01/05 14:19所以暫時還沒空處理這檔事

francej 01/05 14:20另外它們可能也還得考慮是要走香港模式還是美國模式

francej 01/05 14:20一個直接換成CCS2, 一個是讓所有TPC車主都可以轉接

francej 01/05 14:20頭CCS1

francej 01/05 14:21長期來講應該是一定會處理的 不用急

francej 01/05 14:22應為只要還有TPC的車在路上跑 台特就有義務提供TPC

francej 01/05 14:22規格超充 這對它們來說也是一個負擔

francej 01/05 14:23畢竟TPC規格超充要不就佔掉一個車位 不然就是雙槍

francej 01/05 14:24限速V2 不管怎樣都是一個營運負擔

supereva 01/05 14:27應該是走香港模式吧 美國跟台灣不太一樣 美國沒有

supereva 01/05 14:28ccs2

supereva 01/05 14:29我上面說的狀況馬上就會愈來愈多 tpc會沒人充

supereva 01/05 14:29像香港那樣 以後也只要建置V3單槍ccs2就好

dslite 01/05 14:35我都充第三方 比較便宜

ASKA 01/05 14:49主要應該是很多 TPC 車主不知道香港模式吧。

ASKA 01/05 14:50反正轉接頭能解決就好... 卻沒想過轉接頭的風險

ASKA 01/05 14:50懷疑有多少車主去跟台特詢問過改CCS2的

supereva 01/05 14:59香港model x s也是用轉接頭的 改ecu而已

galaxyf 01/05 15:03TPC改CCS2要換PCS ECU 充電口。台特不給換可能是會

galaxyf 01/05 15:03吃掉大量維修量能

hanchueh 01/05 15:13歐洲的超充也是雙頭或用轉接頭

hanchueh 01/05 15:14舊款的S/X要轉接才能用CCS2

aggressorX 01/05 15:15改成CCS2工程浩大 但實在沒什麼必要了

JEON 01/05 15:37絕對會 當初講的時候一大堆人反彈 氣撲撲

lancelot123 01/05 15:48換ECU怎麼看都比換CCS接口便宜吧，台特還是得面對何

lancelot123 01/05 15:48時處理的問題。但是如果要老車主全額自費更換到時候

lancelot123 01/05 15:48又有得灰了，畢竟是政策搞的不能歸咎給車主

KayRoe 01/05 16:03比油車好而已

KayRoe 01/05 16:04不做就人力不足 新車賣太好

ru04hj4 01/05 17:11轉接頭就有風險 誰要認證 怎麼認證

maniaque 01/05 17:23特斯拉原廠出的,當然是特斯拉去認證....

qiryimvjp 01/05 18:15一定要買21Q3開始的ccs2，不然之後根本沒TPC了啊

nemohuang 01/05 20:14不選TPC買新不買舊

etu7912a48 01/05 21:13特斯拉有出原廠的轉接頭嗎?

jersam89 01/05 23:55Tpc真的完全免排隊 我寧願選Tpc 又輕

jersam89 01/05 23:55而且中古價也便宜些

noChance 01/06 01:47TPC的設計是特斯拉原味，CCS2的龐大軀體實在是…又

noChance 01/06 01:47醜又重

hanchueh 01/06 02:56TPC/NACS規格才是最好用的 輕巧方便

maniaque 01/06 10:04TPC 在 西台灣/歐盟 都不是可以通行的規格

maniaque 01/06 10:04別再吹捧 NACS 了,宣布開放到現在,有其他車廠用嗎?

maniaque 01/06 10:05市占率高就可以自稱標準? 拜託....共識才有標準

lancelot123 01/06 10:34TPC的確是輕巧好用，不過未來進階到高電壓系統高功

lancelot123 01/06 10:35率時就不知道能不能沿用了，自家Semi據說是用1000V

lancelot123 01/06 10:35的，那個充電頭就不是用TPC

maniaque 01/06 17:25Semi 連充電站都是專屬的.....要嘛就是大企業吃下

maniaque 01/06 17:25個體戶車頭司機,誰願意被充電綁死???