[情報] U-Car N7 V.S Model Y 續航能耗測試

kem060606/12 15:33協尋納粉

ShaNe199306/12 15:34價格也差1.6倍就是了 各取所需啦

DYE06/12 15:35納智捷這樣已經進步超多了吧，想想以前油車與他廠的差距。

Windcws9Z06/12 15:38兩台電池不是不一樣大嗎

nexusX06/12 15:39我特趕快再降價啦

tengerinedog06/12 15:40我納威武

DASHOCK06/12 15:41便宜治百病

acesslai06/12 15:42我納一定有藏電

NeihuSnape06/12 15:42價錢差很多 納cp值完勝

lancelot12306/12 15:43一個電池57.73度一個大約60度，差不多吧

kgii06/12 15:43電量就比較多不是？

bbbb2548706/12 15:46差了快100公里叫還好...

aggressorX06/12 15:473度電不會讓你差距一百公里

aggressorX06/12 15:47實際上Y可用容量也是57度左右

jones02406/12 15:48回想T牌626公里被噴爛 現在n牌是有無敵星星嗎

seemoon200006/12 15:48不用看也知道一定輸 特斯拉都出幾年了...

Windcws9Z06/12 15:48照你這邏輯，那N7能用的容量不是更少

anfernee030106/12 15:48價差這麼多比個毛

AMSTERDAM1406/12 15:48價錢差那麼多…..

DYE06/12 15:48電耗不就算出來給你看了，比電耗就好了啊。

YCTING06/12 15:49納粉大絕 99萬你還想怎樣

DYE06/12 15:49充電都用到69了，我只看圖很清楚了吧，還57度。

hank1233206/12 15:49如果依照電量顯示，差距72公里

a092138722306/12 15:49電耗不足6 算了啦 便宜治百病

seemoon200006/12 15:50特斯拉如果輸給納第一代產品 那特斯拉可能很快會倒

LAURANCE06/12 15:50我特:降到149.9萬 寸草不生

ShaNe199306/12 15:50bz賣169 n7109 不能噴？你會拿altis跟volvo比誰耐

lancelot12306/12 15:50實際這樣看起來是62跟69度電池，Y是多7度

ShaNe199306/12 15:50撞嗎？

Windcws9Z06/12 15:50不只電池比N7大，車也比N7輕

aggressorX06/12 15:51n7也是62阿你要表達什麼

Windcws9Z06/12 15:51價差了40多萬，這樣也能吹喔

ksword06/12 15:52有接近6公里還行啦 至少贏了CP值

lancelot12306/12 15:5257度是官方公布的

lesnaree206/12 15:52價錢是1.7倍 還有什麼好要求的？ 特斯拉出一個一百萬

lesnaree206/12 15:52的來看看啊

DASHOCK06/12 15:52n7唯一缺點 還不夠便宜

DASHOCK06/12 15:53T牌不敢賣百萬阿

kokunmai06/12 15:53"數據包含充電時的能量耗損"

longkiss061806/12 15:53怎麼地圖看起來Y多了50% 但實際上只多25%?

bbbb2548706/12 15:54N7要亮點版才能摸到Model Y的後驅吧

XXXXBANG06/12 15:54便宜治百病 N7還是贏

dslite06/12 15:54比亞迪刀片電池屌打寧德時代LFP

gauurgr101606/12 15:55特斯拉能耗一直都無敵吧

dslite06/12 15:56並沒有 電耗韓國車更漂亮

DYE06/12 15:56本來就應該要包含充電損耗，就是實際用多少電而不是表顯多少

DYE06/12 15:56電。

hy010606/12 15:56多講的 XD

ShaNe199306/12 15:58韓國車電耗才是最強的 n7這電耗已經比i pace etron

ShaNe199306/12 15:58 ix1電耗還好了

aikensh06/12 15:58兩台差多少錢？？？

ronan11302106/12 16:02樓上 品牌價啊

QuentinHu06/12 16:04626賣130大家就不會噴了呀 賣159還漲價 框大家訂單400

QuentinHu06/12 16:040多張請問總共交車幾台

keineAhnung06/12 16:07車重差多少

bbbb2548706/12 16:08Model Y RWD車重：1917kg

bbbb2548706/12 16:08N7車重：1935kg

APC06/12 16:11三元鋰常常 0-100% 充放很快就 GG 了。這時 LFP 相對有優勢。

reallocust06/12 16:12人家廣告沒找垃圾笑在地上這麼招黑,更沒找網紅做假圖

reallocust06/12 16:12用nedc比對手wltp作假資訊騙人

DYE06/12 16:13粗看這個測試也不是沒漏洞，最好是這個充電站充滿，到下個充

DYE06/12 16:13電站充滿跑一樣的路徑算耗多少電來比較，測試條件最好是前後

davidcute9006/12 16:13價格差那麼多也在比

DYE06/12 16:13隔足夠距離但車速一樣。本文MdY後面多跑的路段的電耗與前面

DYE06/12 16:13的不同，總平均可能造成拉高或是降低。我不清楚會高還是會低

DYE06/12 16:13，但這是測試盲點。

apps966150906/12 16:13快6公里比我想像的還好了

Rudolph072606/12 16:14這兩台都是LFP，哪來的三元鋰

aiston06/12 16:14韓車電耗漂亮，不過同級車0-100不突出，應該是有所取捨

gameboy66606/12 16:14這電耗差距，一個月電費可能差不到100

tentryway06/12 16:16還以為差很多 比想像中的少

ohlong06/12 16:18韓車都800v 電耗怎麼輸？XD 一樣功率電流一半而已

Windcws9Z06/12 16:20Y比N7貴超過40萬，也能拿來吹 我真的會笑死

Windcws9Z06/12 16:21特斯拉484急了？放心 接下來還有MG4

cphece06/12 16:22乾脆拿勞斯萊斯的電車來跟n7比好了，無聊

a956420806/12 16:23一度差0.7公里，價差要跑幾公里才回得來？

bla06/12 16:23109萬這個續航很可以….

a956420806/12 16:25粗估一下大概90萬公里

cka06/12 16:29價錢差那麼多 你也只能這樣啊

AndrewWiggs06/12 16:32差了7、80萬比個毛

greenx06/12 16:35其他大廠就很難贏特了 納牌基本上更難 輸少就是贏

Windcws9Z06/12 16:37可以了啦，台灣保時捷第一台能用的電車內 之前還是算了

ccc10141906/12 16:39測試直接跑到斷電給推

calase06/12 16:40價差那麼大到底要比什麼…

maniaque06/12 16:42請先在 n7 車上放七八疊千元鈔綑,讓兩台車價一樣,再來比

reallocust06/12 16:42電秏的價值應該是在續行上顯現

INTHEWIND06/12 16:42y的風阻跟重量都比較優

maniaque06/12 16:43n7 就是四四方方的休旅車設計

reallocust06/12 16:44而不是單純用電費看電秏的價值

maniaque06/12 16:44(6.68-5.91)/5.91=0.77/5.91=13%

gigiabc06/12 16:44n7隨便都能續航350公里 可以了吧

sorkayi06/12 16:45啊 那我要買我納 謝謝

reallocust06/12 16:45續行多近100km這能說服很多人多花50萬台幣

maniaque06/12 16:45Y 很優秀啊,至少比 99萬的n7,要多個幾十萬才買得到

DYE06/12 16:48都在外充電的續航重要，自家充電就不太在意。

ninewords06/12 16:49垃圾俊正常發揮

Windcws9Z06/12 16:53並沒有..不管在哪充電，電車續航力就是很重要

Windcws9Z06/12 16:54是油車才沒那麼重要，因為 加滿油只要5分鐘

gigiabc06/12 16:55一天開100公里 也是三天充一次就好

Windcws9Z06/12 16:55只要電車也能5分鐘充飽電，那續行也會變成假議題

Windcws9Z06/12 16:56只是說對大眾來說，至少差了40多萬 那續行少點還是很香

GimO06/12 16:59特斯拉出一台百萬的再來比才有意義

DYE06/12 16:59在外充電才需要 減少充電次數 減少充電時間

DYE06/12 17:00自家充電不在意時間，因為睡覺綽綽有餘

DYE06/12 17:00然後一天一次大概率都夠

sagat66606/12 17:0072樓在講什麼挖糕，800V是影響充電功率，跟這邊在

sagat66606/12 17:00講的行駛消耗功率一點關係也沒有

longkiss061806/12 17:02可以了啦 100萬有100萬該有的水準

DYE06/12 17:10當然也會有不夠的例子，例如有人通勤一天如果300-400公里，

DYE06/12 17:11這樣n7就不夠，這樣買續航500公里很重要。

bla06/12 17:13DYE大你在反串嗎？XD

DYE06/12 17:14沒有啊，就是說清楚續航的重要性

DYE06/12 17:16用電車太多人每天就用10%電以下

ohlong06/12 17:21沒關係？你要不要先去研究一下馬達電壓差異 懶得列spec跟

ohlong06/12 17:22你吵

ohlong06/12 17:23所以你覺得800v系統會跟400v用一樣電壓的馬達？笑死

ohlong06/12 17:24 https://i.imgur.com/LrlSCmB.jpeg

ohlong06/12 17:24 https://i.imgur.com/k2sqqy5.jpeg

ohlong06/12 17:24拜託不要不懂在那邊裝懂

bagaalo06/12 17:25價格差太多 可以這樣比嗎？

ohlong06/12 17:25接下來你是不是要跟我說697v 馬達跟320v馬達電流一樣？

ohlong06/12 17:26回去玩你的油車好嗎？笑死

skthree06/12 17:31n7這樣的表現已經超乎預期了

skthree06/12 17:32甚至不比大陸BEV表現來得差

AirLee06/12 17:39我特戰略小車出來120萬 絕對優勢

AirLee06/12 17:40可惜老馬似乎打算先發展人形機器人

TigraBoy06/12 17:41n7能贏特才是見鬼，電耗有達大部分電車平均就值得鼓勵

TigraBoy06/12 17:41了

EPIRB40606/12 17:41800V也可以搭400V的馬達阿！800V是充電系統跟馬達無關

stkoso06/12 17:43特粉不覺得拉台灣保時捷來抬轎是挺悲哀的事嗎

rgnvgy06/12 17:47還行啦 跨兩個縣市通勤夠了

ABC000006/12 17:54怎麼沒人來特斯拉中國才賣一百萬 這就是一百等級的車啊

EPIRB40606/12 17:57一台103萬一台173是要怎麼比

maniaque06/12 18:04法律又沒規定全車都得走800V ,上次就有文章在探討800V

maniaque06/12 18:04架構,是要全800V ,還是部分800V ,部分維持400V架構

ohlong06/12 18:04哪個天才會設計800v電池用400v馬達 賣得出去我隨便你 in

ohlong06/12 18:04verter設計800v充電只能400v充 無知也該有個極限 所以我

ohlong06/12 18:04討厭特粉就是這樣 就是油車也不懂電車也不懂的3C控而已

cchh17906/12 18:05應該是風阻問題 看納智捷的車型就感覺很耗電

maniaque06/12 18:05電池用800V DC 充,還是得轉成三相AC 才能給馬達用啊

EPIRB40606/12 18:07現代400/800同存阿！到底誰不懂？

ohlong06/12 18:08你馬達不用regen嗎？ egmp甚至把400v利用馬達boost到800

ohlong06/12 18:08v 你400v馬達做得到嗎？ 講越多只是越暴露你的無知

ohlong06/12 18:09400v馬達regen 800v 哇操 屌打特斯拉耶 超強 外星科技

plice06/12 18:12下一篇 保時捷比U6

APC06/12 18:12你特主流不是三元鋰嗎？

semihumanity06/12 18:31800V的電要降壓到400V會有耗損跟發熱的問題要處理，

semihumanity06/12 18:31不是不行這樣做，但就是自找麻煩。能用吃800V的馬達

semihumanity06/12 18:31當然比較好

mtc556606/12 18:35我特是不是嚇到漏尿了啊 跳下來跟n7比？

DYE06/12 18:45800V系統是都用800V馬達，整體來說用800V系統比400V節能的部

DYE06/12 18:46分還是電控，DC->AC的半導體壓降是固定的，越大的電流表示損

DYE06/12 18:46失的功率更大。其次是800V系統可以節省功率導線的線徑，用線

DYE06/12 18:46重量得以降低。

DYE06/12 18:46應該是說半導體的壓損

DYE06/12 18:47DC-AC的控制本來就包含電壓的控制

DukeGD66606/12 18:58N7這樣表現已經不錯了吧

LiamTiger06/12 19:03品牌價值 納智捷車機還是智障

Justinchen06/12 19:24台灣第一台國產電動車 可以了啦！

k8608306/12 19:31多換幾個鋁合金車重減輕續航不就上來了 車價也是

leecoco06/12 19:40便宜治百病

linecross06/12 19:46其實這數據還行

honda091906/12 19:47那有沒有比售價？

bbbb2548706/12 19:49特會賣173是因為進口關稅 你去看看他國國產的Y 也就差

bbbb2548706/12 19:49不多100萬台幣左右 為啥不能比？

bigbill06/12 19:52但你在台灣買不到啊

Edge556606/12 20:05蒸厲害，但不能裝充電樁，FSD可以自己開去外面充電嗎？

mtc556606/12 20:16那你幫我買一台100萬的MY 送到我府上來

davidlin9906/12 20:51電車專業還是比傳統車廠厲害，平板勝

s06i0606/12 21:17n7這樣其實還行啊 大家期望也太高XD

asole06/12 21:20便宜治百病

freshego06/12 21:51這測試不是車媒做的嗎? 在酸tesla跑去跟我納比是?

ACCORDK706/12 22:18百萬內這樣表現可以了啦

edwardhsu06/12 22:19根據需求謹慎購買吧

stevegood06/12 22:48便宜治百病 樂見更多電車

vizjeco06/12 22:51價錢不同 續行一樣 不就笑死人

rpm250006/12 23:22N7不是只有58度歐？

wu011906/12 23:42休旅車跟轎車比，這也不太對等吧。

stkoso06/12 23:57model y在台灣就不是那個價錢 拿外國的價錢來比實在太前衛

Rudolph072606/13 00:19哪裡有轎車？

sukimilktea06/13 00:52這是長途旅程的電耗，平常行駛只會更低

Crios06/13 02:50一度6公里左右 中規中矩的電車表現 不捧也不黑

lijim06/13 02:57Y後驅扣掉關稅，根本沒對手吧？！

darkfairy06/13 02:58等等，送到我"府上"?? XDD

darkfairy06/13 03:01n7這樣真的值得鼓掌了，又不是現代kia

corner011106/13 05:14車價差太多

TerryACE06/13 09:11高速風阻影響大，平面差距會更小

finals06/13 09:21N7跟MODEL-Y 比根本在污辱特斯拉

tikal090406/13 09:40可以了啦 價差那麼多 電耗如果還輸乾脆拿去填海

infinity012406/13 10:00說價錢差這麼多的，照這邏輯保時捷應該電耗超猛吧

charlie183406/13 10:02n7不錯了，車價差這麼多，便宜治百病

bbbb2548706/13 10:11照某些人說法保時捷1度沒跑10以上應該可以去撞牆了

renovar06/13 10:30CP值納完勝

tentryway06/13 11:17也在找哪邊有直播 似乎沒有喔 只有看到粉專會發布花絮

tentryway06/13 11:18推錯文

a90192200106/13 21:16大家去買N7我等MY降價