Re: [閒聊] 為什麼CRV仇恨值那麼高?
與其說是討厭CRV
不如說是討厭台本把台灣人當韭菜割吧
所以稍微賣不好就急著落井下石
1. 產品貴又沒比競品明顯優勢
各種溢價、拔配備,演都不演
都民國幾年了,Fit跟車還沒全速域?
到底是問題在哪裡?
如果我沒記錯Toyota還開放加價回廠升級全速域
本田呢?
然後,全車系保桿後鐵死都不加?
2. 本田態度囂張
拔配備還有堂而皇之的理由
反正老子賣的好嘛! 管你那麼多批評
我就問一個後鐵成本差多少?
全速域跟車還在不適合台灣的道路用車環境?
盲點都20年的科技了,晶片供應都恢復多久了
前陣子還能騙人缺晶片? 賣不好才加回去
說是升級不加價?
請問這是皇上對臣民的賞賜嗎
這代表本田根本沒在差小消費者的
曾經有一次陪朋友去看CRV
那個規配表以外還能拿出一張表來
除了盲點那些以外
琳瑯滿目的外觀件可以選
每個東西都幾千幾千的往上加
選一包折扣xx%
這麼多東西可以選
不說我還以為是雙B保時捷的德訂車咧
買台國產車也要這樣被業務話術洗
完全不知道在囉嗦什麼?
而且大家可能都忘記一件事情
之前某個消費者曝光Fit油耗
本田叫消費者把車開回去
不然就要為難經銷商跟業務
我這輩子是還沒看過這麼囂張的賣方啦
這種事情你敢在美國歐洲中國用看看
分明就是欺負台灣人
把台灣人當賤民
3. 媒體+少數本粉護航
媒體許多看似無意的護航
例如著名的5.0 NA言論
網路上還有一堆本粉
自己愛就算了
其他消費者批評
還要站出來幫本田擦脂抹粉
自己愛當皇民,把其他消費者當二等公民
更不要提少數紅標Honda
我這輩子真的沒看過紅標Honda有好好開車的
被瘋狗跟車一次就不可能對這個牌子有好印象
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這樣久了能不招恨嗎?
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當然站在本人身為消費者的立場
以及過去累積的情緒
看到本田各種操作卻還是賣不好
也是蠻開心的
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我就說一個 車漆有夠薄
紅標CRV通常會順便改超低趴,燈黑化,改吵管
台灣就是分裂社會一堆人愛跪舔本田臭行銷
大燈角度普遍高 閃到我都超想把車主頭按在大燈上
推這篇 其實也不止台本 很多車商都把消費者當盤子
聽到車媒轉述台本的說法差點笑死
只是台本特別誇張 這種買的下去 我也只能佩服
很多車商都把消費者當盤子沒錯,但台苯是誇張到很
離譜的那種,同價位127萬,別家可以有油電系統+全
速域車道置中+通風椅+四驅+高強度鋼材+測試五星+進
口+客車沒有鐵桿,上述的CRV全都沒有
明明台本是 Honda 直營, 不懂為啥要切割本田跟台本? 難
對比KUGA 129.9萬 CRV真的慘
到這些母廠沒默認子公司可以做? 更何況 jta 被拔就是母
廠的意思
不要再說鋼材影不影響測試五星這種屁話,至少他牌
我沒切割啊,你要把台本換成本田也可以
肯給高強度鋼材,國外CRV也都肯給,就台苯還在亞大
鋼
推這篇,盤子價也能賣到嚇嚇叫,車市真的需要場革命了
第三點超有感 九代CIVIC出來被批沒長進還改掉懸吊 一堆人在
批評 當時本田業代黃奇鴻拼命出來護航 然後拉ALTIS來護航
完全無視自家銷售產品是垃圾事實
說的真是好啊~~~還好我不會買!! 啥客貨車?
為了賺錢就算了 莫名腦粉無視本田越來越沒競爭力還拼命舔
其實就開crv的人 很憨又自以為很屌
台本特別誇張 這種買的下去 我也只能佩服 哈哈哈?
的確讓人蠻疑惑的 明明同價位就有更好的選擇 賣信仰?
紅標還真沒看過正常開車的
簡單來說嫉妒眼紅多吧
? 你的結論真特別 我朋友最後買Volvo XC40 不過開了兩年剛好有加薪,XC40又太小,就換X3 忌妒什麼?
苯粉的錢怎麼花我沒意見,但我是不可能會買這種牌
子的
真的極度矮化可能也覺得我們市場小不在意看看泰國
推這篇
別的就算了車主自己爽就好,但crv那個大燈真的禍害人
間
以前氣囊分246 HRV的椅背地圖袋還是加價購才有呢XD
改車不只CRV啦 哪一台沒有垃圾改車族
改菊花燈的好像也都本田的車子比較多
但台苯囂張也是粉絲消費者寵出來的~
說到紅標,跟朋友出遊好好騎車被紅標逼車
騎重車、開車好好在路上這幾年
就被紅標弄過三次,都是CRV改的XD
本田是賽車跟航太廠 市售車是兼職的
f1引擎跟honda jet才是主體 不要太不滿
crv已經買引擎送車了
以前8代喜美最喜歡改菊花燈,晚上閃瞎人
本田是跟灣流在競爭的
順便改個曬衣架尾翼,一車兩用
就像Rolls-Royce也是航太公司一樣
房車加減賣而已,掛在空巴跟波音機翼上的才是主力
可以不要再反串了嗎,很無聊
爛到賣400多台
公布油耗那段是什麼?
https://www.ptt.cc/car/M.1640566069.A.E97
找一下這個討論串,版上還有痕跡
討厭的還有在路上各種飆各種違規的本質迷們
紅標H真的低能居多
一定要改紅標才夠味
有人會嫉妒別人開CRV?笑了
嫉妒別人開客貨車?那人生還蠻慘的…
本田粉還有10秒抵達
路上本田低素質車主蠻多也有影響吧 改外觀沒人管 但各種
違規就是令人討厭
等一下 頭又大能回原廠加購全速域? 真的假的?
https://auto.ltn.com.tw/news/20695/2
不過只有Rav 4
※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 05/08/2024 12:36:55大燈超刺眼 不舒服到爆
可以啊,2019年出的時候沒全速域被罵翻,後來就可
以補了,所以才說本質迷很死忠啊,2024都還沒有全
速域車道置中,但是會幫忙護航喔
就是看不起台灣消費者到一個太誇張的程度阿,簡直
是把消費者當白癡低能兒在騙
進口的部分就算了,國產Honda真的一台都不會想買
不能同意你更多了
業務也是數一數二的 menu給了就說自己看跑了
因為死忠不管怎麼亂搞都不離不棄,台苯不用力割韭菜
會對不起死忠的信仰
之前還有FIT國道被後車輕輕撞一下 後座整個扁掉
的新聞影片 然後沒多久新聞就下架了
車真的是很爛 價格看了更爛 120萬可以買歐洲進口車了
誰跟你三星破銅爛鐵
日系車一家自詡豪華品牌 另一家價格直逼豪華品牌
同樣上面某篇 79萬可以買歐洲進口小車 誰跟你買軟殼
蟹fit油電 省錢沒命花
路上目前遇過紅標的素質我只能說真的很棒,尤其是CRV
推
看到酸民崩潰別人買本田就覺得滿好笑的
紅標H特別多奇葩是真的啦 要護航就免了
買重機比較實在
爆
首PoCRV 除了偏貴 其他有特別差的地方嗎? 穩定性: 日本車 開不壞啦 有也是小毛病! 內裝: 醜了點,但也沒差到哪裡! 安全性: 日系同價位車款都差不多吧X
就… 因爲MG要上市了, 它跟CRV、CC是捉對撕殺的關係, 而裕隆的公關在以前就很兇猛了。 相較於CC,9
這是國產車,日本品牌,並不是原裝進口的日本車哦。 : 內裝: 醜了點,但也沒差到哪裡! : 安全性: 日系同價位車款都差不多吧 安全性差的可多了好嗎?這種三顆星的產品還賣的比五星產品貴,一般正常人誰要選安全性低又貴的呢? : 引擎: CVT 多數人不在意 又不是要開多快7
這問題其實有它的演進背景 2000年到2010年間 豐田車系霸榜 當初風向都是豐田被酸船、安全性差 比現在的本田還黑17
CRV很多問題是車主問題啊 CRV愛違停 跟FIT一起都不打方向燈 多觀察一點就能發現 再來 每當講到違規40
這是本田歐洲的銷量 給懶的點進去的:一年賣6萬台 平價品牌只贏過三菱 這是本田在歐洲的車型22
我本來對CRV沒什麼感覺,但近期確實開始出現不爽感,分享一下個人看法 1.規格配備價格不對等 當然啦,車子不是只有規格配備 還有品牌價值、安全性、妥善率、保值性和操控等等的 但以上除了品牌跟謎之操控以外,其他全輸RAV4,更何況人家還是進口的32
認真說 6代被罵成這樣也是自找的 你說歸在亞太區,但人家泰馬澳的CR-V都有e:HEV RS,就台本沒有,先自斷一條生路。 CR-V e:HEV所用的i-MMD系統是比Civic 還更優化的版本,除了有熱效率高達41%的2.0L直 噴引擎外,齒輪箱設計從原本的同軸式雙電機改為平行軸的設計。這個設計的好處,可以10
CRV的問題就是腦粉吹太高 依國產休旅來講CRV的確是小排渦輪馬力最大的 現在有渦輪油電的現代與日產都屌打台灣本田地球夢 但操控?苦瓜現代講真的都比本田好些 苦瓜甚至屌打
爆
[問題] 台本到底把台灣消費者當什麼?剛剛看連兩篇本田新車civic和CRV小道消息 車子貴就算了,為了本田魂可以接受 但聽說盲點還要選配是怎麼回事啊? 一直說缺晶片,但其他車廠都有配盲點啊 難道他們不缺?45
[情報] CR-V行駛時引擎可能熄火!台灣本田公布CR-V 行駛時引擎可能會熄火!台灣本田公布 1 萬多輛車召回消息 在 5 月時 Honda 於國外發出召回,有 137 萬輛車因燃油系統故障(文章連結),導致 引擎可能在行駛時會熄火而召回,當時台灣本田表示,未收到原廠通報。不過就在今天( 7/14),台灣本田在官網貼出公告,台灣有 1 萬多輛車將進行召回處理。 台灣本田在官網上貼出公告,指出近日收到 Honda 原廠通知,部分車輛由於燃油幫浦問32
Re: [新聞] 台灣 1~5 月新車銷售:Toyota RAV4 超前 Altis、Honda坦白說最希望教訓的就是本田 看看hrv84萬什麼主被動安全配備都沒有 看看city,那規格賣60幾萬 看看fit,鋁到靠北,安全配備闕如 唯一有競爭力的crv,9
[討論] 中國11.8萬油電喜美拆切車屌打其同級車選手有 神A 仙草 喜美 elantra 福斯特供朗逸 別克威朗 比亞迪 秦 長安 吉利5
Re: [情報] Honda將於2022年停止在俄羅斯推出新車這篇文講到一個重點: 台灣本田對油電車有沒有足夠的維修保養能量? 不過其實想想,這也不是重點。 台本現在就算賣的全是汽油車,也沒給消費者便宜合理價格。 都是比照著對手競品在開價,完全不管自己車的本質溢價多少, 反正就是關起門來做市場設定,利潤、業績、工廠目標達成就好。- 其實台灣本田已經徹底翻轉 台灣人對本田的企業形象了 時間回到二十年前 那時候本田等於喜美 喜美 等於
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