[問題] 台灣交通是不是一種系統性的結構崩壞
台灣交通跟地獄一樣 到處都是違規
原因大家都知道
警察執行力不夠 又限縮檢舉
道路設計 亂七八糟
司法撞死人判生不判死
這樣是不是系統性結構崩壞
--
知道你還問?全世界都知道台灣的交通問題出在哪,只
有政府不知道
東南亞化了 怎麼了嗎
我覺得是民眾嘴上知道 政府也知道 但是選票不知道
選票不想要把騎樓變成正常人行道 想繼續當私有地
不想要把人行道的機車停車位及機車違停移走
變成單純的人行道
不想要自己的店家前面有施工影響生意
大部分民眾支持任性隨便開隨便放,開心就好,撞死一定
是你自己不長眼不會閃
別人的小孩死不完 讚
※ 編輯: s58565254 (101.12.158.208 臺灣), 07/13/2024 15:09:35怪東怪西然後超速,路口不減速,違停,插隊,讚
都是別人不處罰我,害我違規
這算警察自己不認真執法導致的嗎?
樓上,可以立法授權警察可以隨時開槍,不就得了?
阿不就政府?不照專業規劃、不照法律執法
原因就是文化需要長時間累積,沒水準的比例才會慢慢降
低
是結構性的讓汽車脫罪
你們也知道有問題,我就問啦樓上這些人有沒有違停過有沒
有不禮讓行人過,大家都很會講一嘴交通聖人其實都是垃圾
加不贏就加入啊 幹嘛自視清高
政府就沒有要改啊 連標誌統一化都有立委還有帶頭反
交通 只是公權力縱容 的一環
對的 在利益面前 人命算什麼?
人情味 勿嘴 有事沒事都關說 法律形同虛設
考照太簡單,隨便把人民放上路送死.
就比爛+不知羞恥+自以為不會遇到+選票考量+自私
台灣就是有冰山在前 警示已久也照樣撞上去的愚蠢國家
假設把這個重視選票大過一切的風氣帶到過去
搞不好連安全帽都帶不起來
這邊連內線不超速都能吵翻天了,你在期待什麼?
抱怨別人不如從自己不違規開始
越南部越沒法律
任何人弄到鑰匙就可以開車啪啪弄能不壞嗎,又沒代價
撞死幾個美國人就會改變了
台灣不需要觀光,只需要代工和詐騙
最根本的問題是台灣不算什麼法治國家
法律都是參考用的 看你有沒有黨證而已
因為民意就是支持違規
整天只知道怪政府 人民素質本身就沒跟上 一個個都
跟巨嬰一樣…
國民水準未開發硬要跟已開發比的結果
就大家自律心不夠啊,還是要每個路口設一個警察抓人?
不是這樣的,各國的人性其實都差不多
王國材交通本科的還會做到史上最爛部長 就知道大環境
多廢
政府有意的放任與限縮取締才導致劣根性嚴重發作
哪國的政府會叫警察不要太積極取締汽車違規
其實…交通部長每一任都被罵到不行,改一批東西都會得罪
另一批人
鄉民在這邊喊爽是因為溝通不用自己來,反正罵政府不用成
本
不要偷引入檢舉的必要性,警方人力不足,系統無法有
效執行,這是重點,除非你各位可以24小時排班檢舉再
來討論必要性,不然不用亂帶風向。
爛是爛啦 不過拿來跟東南亞比就過分了
我在胡志明工作的朋友回來台灣就說台灣交通跟天堂一樣
有個罵檢舉是地下市長的人剛被羈押
嘴東南亞的就是標準的沒有見識,要不你也可以去一趟中國跟
印度,就知道台灣馬路有多安靜
我是贊成不到台灣水準的駕駛通通搬去東南亞
南部人跟東南亞本來就沒兩樣,還不是一堆闖紅燈騎人行道的
,大概只有喇叭聲比較好而已,台灣路怒症的聽到喇叭就是發
起戰鬥邀請,東南亞的被按喇叭都還沒這麼誇張
民眾就是想違規能怎麼辦 都是選票啊
其實我認為這跟道路使用者們的智商關係最大,既定規則
就是那樣,要怎麼活用,不會用就是變成現在這個樣子。
去過東南亞吧 沒啥毛病
是說台灣就是東南亞啊,自以為比東南亞高等,笑死,東南亞
是等你來設計
至少是還是正常國家
道路設計不好、路權觀念差、民代只會討好未開化的選民,
警察再多人也無解。
上次看了嘉義bmw綠燈沒車不左轉被開單,我立馬檢舉遇
到的相同案例附上新聞截圖,同車還另檢舉一條未使用方
向燈,到現在都快過審查期限了承辦大概還在想要怎麼幫
三寶脫罪,只開了後檢舉的方向燈
就連今年才通車的洲美快速-福國路都還是反人類設計
我都在想這到底是有什麼難以克服的工程障礙還是怎樣
還是繼承關渡大橋的意志是吧…
微罪不舉 党支持者最愛的
不就炒房炒到沒地設安全交通
台灣交通沒救了
很高興你終於得到這個結論
一堆CRV在路上違規 禁行CRV就好很多了
沒錯,我建議只有台青椒畢業才有資格拿駕照
到處都違規表示是全民共識,誰敢動?
開啟大違停時代以後 乖乖找停車格(場)的根本就是傻子
你可以去研究看看是使用者姿意妄為還是執法者無作
為、我是覺得兩個都有啦
你的系統缺了很多組成 駕駛 車輛數
執法率低落是對的 駕駛不良率高也是對的 違規當常態
人民相愛相殺 政府實則是旁觀者
這些東西裡面反而道路設計是最沒問題的一塊 然後都幻想做一
堆錦上添花 實驗性的交通工程可以改善交通 笑死
去交通安全模範生的日本看 小巷基本沒人行道沒標線 路口也
沒多少退縮行穿線跟什麼庇護島 更別說行人照明 減速丘 異色
地坪交通寧靜區 行人專用區
都是環環相扣的...台灣汽機車停車位已經不夠了,再掃清路邊
違停, 這些車要放哪? 數量先砍半才有解
國民水準就是爛,還能要求什麼
低端太多,政治被民粹綁架,執法不敢太嚴,交通工程得過
且過,總而言之就是社會的平均水準是這樣,社會呈現出
來的樣態就也會是這樣,待不下去有能力的早多移民了
另外也不用覺得選了某個政治人物能馬上改變現狀,硬體
花錢就能改變,人心是最難改變的
東南亞交通結構 汽機車都過多 沒救
不立法,全都是幹話,八年一黨獨大沒立法有垃圾表示
:在研議啦^_^
台灣交通安全最缺的兩樣,路權概念和規劃
規劃真的天差地別
沒有重罰都沒用啦 司法系統早該改革了
交通改革對8+9也毫無用處啦 只有關久一點才有用
缺乏大眾運輸系統 台鐵支線不夠多
台灣交通法規有個核心沒改,整個設計無論如何都會很彆扭,
那個核心是,把機車與慢車綁在一起。
40%才是系統性無腦挺黨的交通
就人民水準太低
每個人都上網罵交通罵超兇,結果一上路,每個都在違
規,路上十個有九個半在亂開
純推樓上:)
台灣國外觀光客很多,死不完的
所謂的崩壞,是原本狀態是好的,突然大幅度變差,台
灣交通有好過嗎?
只要底層票的結果
是,尤其路邊停車,智障到不行的規劃
人太多
連外國人來玩個幾天都知道問題很大,只有上位的人在裝睡
從頭爛到腳啊 大家都知道 但腳無法控制大腦...
30~40年前交通一定比現在好啊, 因為台灣9成城鎮都是鄉下地
方,到處都能停車也沒違停的問題,因為車子也少
人民素質不夠 剛好而已吧
政黨輪替 罵交通的人就會閉嘴了
去東南亞覺得交通亂但也不會死
除了再教育營外真的無解了
忽視物理法則 只想想靠人去遵守 結果就變中古世紀玩魔法
獻祭 每年3000人續命
民粹就是大家都想便宜行事,出事是運氣問題
黑色隔熱紙改掉就有機會改善了
有世界數一數二密度高的測速照相你敢嘴?抓超速有收入有
點數又輕鬆,所有事故都不是設計不良,都是大家開太快
歸根究底就是國人自律程度超低
便宜行事,死不認錯,都是they的錯 :)
上次開放民眾檢舉成效驚人,馬上又改回來了
要是開放民眾檢舉+有獎金,大概交通馬上會恢復良好
不過副作用大概就是民怨會上升,選舉會沒有票XDDD
選舉最大的秘密就是票多的贏票少的輸XDDD
跟文化教育也有關係反正我覺得台灣人深耕不遵守交通
的想法十幾二十年是不會改變
交通部不管,警察不抓,意外嗎?
不是警察不足的問題,是警察不能積極執法的問題
老例子,強制戴安全帽,警察看到幾乎必抓
不用滿街警察,不用重罰,就很有效果了
反觀違規停車還要先找出車主,找半天不到才能取締
怕民怨怕到連理所當然的取締都不幹,搞到民眾習慣都壞了
政府都縱容成這樣了,守法聖人何不嘗試維庭看看,試試
看,很舒服的
向選票妥協,就是東南亞化。
15
應該是成長型的崩壞 從小跟著大人開始違規 騎機車載小孩 小孩子就跟著大人 違停 逆向 各種違規 反正沒出過重大事故 就會覺得無所謂 長大後也開始騎車 反正也習慣違規了6
首先把騎樓當作通行空間就很奇怪了 我查到的是當年政府因為沒錢徵收土地做人行道 所以官員自作聰明,用容積獎勵鼓勵建商做騎樓 結果搞到行人跟住戶兩邊都很不爽 每個縣市對騎樓甚至有不同的處理方式,也是世界奇觀1
規劃不良或執法不彰的地方很多 很多現況都有歷史包袱在 畢竟佔用自家樓下或門口已經很多年 而且以前沒有抓,或是法律沒這麼嚴格 在地人違規當生活,要馬老人要馬傳承X
應該是說 台灣對於各縣市的差異非常大 本來就不會存在一種一體適用的方法 但很多人很奇怪 他就想要用一種方法 一種套路 希望可以所有的縣市 所有的地區 都能通通合用6
想改變的幾乎是原本守法的人 所以多數大於少數 強力執法=跟選票過不去 台灣被選票控制 每兩年投票一次 與其在這邊討論 不如去適應現況26
這個問題說複雜很複雜 但如果只用一句話就能解答 那就是:沒有跟上國際的標準 簡單來說國際上交通比較進步的國家的規劃 基本上照抄就可以很快提升交通水平的10
我覺得鄉民常常是這樣啦 就是把國外的東西當寶 也無論這個東西是不是主流 例如說車庫法 這也不是主流啊 但是好像鄉民覺得這可以解決一些路邊停車的問題
54
[問卦] 限縮檢舉到現在 路上交通有什麼改變?如題 從4/30限縮交通違規檢舉項目到現在也好一陣子了。 當初限縮檢舉三讀通過時說要減輕警察負擔,警察真的輕鬆了嗎?交通和過往有什麼差別呢 ?這個溫暖的政策會讓交通變得更好嗎? 本魯偶爾騎車感覺劃設紅線的外側車道似乎都有隱形的停車格,沒人檢舉時=免付費停車就16
[問卦] 交通違規檢舉限縮是不是削弱社安防護網如題,邏輯是這樣: 民眾檢舉權限在今年4/30被修法限縮 --> 打電話請警察來處理交通違規的檢舉成本提升,且因時間差導致檢舉成立機會下降 --> 違規車輛被檢舉機率降低 --> 呈上,贓車或通緝犯因透過交通違規而被發現的機率也因此降低11
Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思很意外嗎? 整個台灣最沒用的政府部門就是交通部了啊 而且台灣的交通是從上到下的爛, 從法規、道路設計、用路人觀念以及人民素質全都爛到徹底。 過時的法規不改就是不改,道路設計爛的徹底,還有白癡的車種分流制度,再加上因為被這法規荼毒的人民才導致台灣交通的亂象。9
[爆卦] 如果交通死亡是癌症 穩上10大癌症排名拔舌地獄 我不知該如何面對馬路上越來越高的蒸發人數,去年攀升到3,085。媒體與網路上更重要 的竟然是狒狒。7
[問卦] 內政部警政署內政部警政署是警察執法機關的最高指導機關。 如果警察不依照現行犯法規逮捕,內政部警政署會出面嗎? 還是等時間過了就好了! 內政部長會講話嗎? 還是任期拖過就好了!7
Re: [新聞] 違規樣態限46項可檢舉 拿紅線違停沒輒?交通部:可直政府難道沒想過為何有人願意這麼勤勞的檢舉嗎? 難道是他們吃飽太閒? 還不就是這群人對整個道路設計、對警察不開單、對駕照制度不滿 所採取無聲的抗議嗎 的確,日本也沒有開放讓民眾檢舉交通2
Re: [問題] 全面檢舉有辦法遏止交通亂象嗎那你有因為重罰無效 跑去殺人嗎? 沒對吧 但是 正因為沒有重罰1
[問卦] 有國民法官,那可以有國民警察嗎?如標題。 過去司法判決不盡符合民情, 所以引進了類似陪審團的國民法官制度。 那麼,現在警察執法也不盡民情, 特別是交通方面的執法,- 台灣違停之父陳歐珀 避免對立不給你檢舉 輕微違規給警察開單 不計點也不給民檢舉 為什麼台灣行人地獄
42
Re: [新聞] 快訊/台14線碰撞水泥車! 17歲男騎士43
[閒聊] Volvo EX90 超感人的汽車廣告11
[閒聊] 雙龍Kyron跟納智捷U7你怎麼選?6
[問題] 倒車雷達的聲音有辦法改嗎?5
Re: [閒聊] Volvo EX90 超感人的汽車廣告4
Re: [問題] 「停」跟閃紅燈?5
Re: [問題] 「停」跟閃紅燈?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相