[問題] 電車馬力稅 是不是上限設油車3000cc ?
好啦 其實是想問 MG4 X-Power 馬力稅 問題
MG4 售價還沒公布 但看了規格 心癢難耐
如果是目前各家夢到的價格 肯定有競爭力
MG4 X-power 銷售阻力 是不是只有兩個
（1）馬力稅
（2）未來 89神車 , 跟89 搶充電站 ？
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推測會打折吧，類似累進稅率這樣
銷售阻力還有充電樁普及率
急了
我猜緩衝期兩年現有費率再打5折
希望將來原廠可以提供限制馬力的選項，一般人根本不需
要太大的馬力，沒必要為了多餘的馬力負擔高額稅金
有低功率版本為什麼一定要買xpower?
如果家中沒辦法充電還是不要買電動車吧
充電速度和數量都遠不及
賣不動裕隆就會去施壓了
n7那麼馬力 收稅不是也是很便宜嗎?
感覺殯葬業者要發了
晴空匯之後 社區阻力一定大
台灣一堆龜車，你買64度單馬達零百7.7秒就贏9成了啦
XPOWER雙馬達沒檔頭
等到收税時 一堆繳不起稅的人就開始賣車
開我納的車就不用擔心變89神車了
油車一起收瑪莉税 每次驗車也驗馬力
三馬達限馬力 150。然後原廠買解鎖套件。驗車可改回。這樣
如何？
新加坡有Model3 110kw版本啊，你看官方會出動力升級套件嗎？
裕隆有種把XPOWER做一個驗車用開關 開下去馬力限制180p
真的做了就去發機排珍奶
都不是，阻力是其他廠牌的電動車
為啥要買MG4 不買其他，這才是阻力
N7可以帶動政府推動完善制度吧希望
鎖馬力，要不要解封破保固消費者自行決定，重機已經這樣
進口玩很久了，估計電動車也可以這樣搞
上次晴空燴大家幹電車幹得要死 以後充電樁一定很麻煩
說做開關的是當監理站笨蛋嗎？
當國家是笨蛋吧，讓你光明正大的逃稅。
有錢買車沒錢繳稅
等真的收了再說，一延再延
政府想推電動車又不願拿錢補助
只好一直延遲電動車的牌照稅徵收
少收錢總比從口袋拿錢出來補助好
阻力還有怕電車燒起來的人
爆
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