[問題] 十年的電車 VS 十年的油車
同價位、同世代
十年的電車和十年的油車
那一個二手市場會比較好?
雖然說電車換電池很貴
但油車零件這麼多
怎麼知道會不會
一邊開一邊修花更多錢?
大家怎麼看?
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大家文
答案跟品牌信仰有關
建議擲筊
以現下來看大部分油車把引擎直接換掉都比換大電池
便宜太多
條件差不多的狀況下 Model S價值比Benz S高
Model S 跟Benz S一起比是不是搞錯了什麼
電車是台灣的未來
當年在美國的確同價位拿來比Benz S, BMW7, Audi A8
電力都不穩了 台灣的未來?
某樓是在說台灣的未來渺茫嗎
油車開30年耗的錢絕對比電車少爆多,更別提牛頭這
種耐操到靠腰的車
油車開超過3萬公里後排出的碳就遠超過電車了
誰在乎排碳
特斯拉神教徒
賓士開30年耗的錢絕對比特斯拉多
等等,那反應遲鈍的動力、不到三百的馬力、落後又不
能連線更新功能圖資的車機、還要定期去保養廠付保護
費,我三年都開不下去,更遑論十年、三十年?
十年電車?小施那臺leaf算嗎?
現在看起來是油車2手價比較好
但電車感覺無價
電車10y二手價一定是垃圾阿,電池不會大更新?更新
了就變垃圾。更不了?那還能打嗎xddd一樣是垃圾
上次被我打臉還在堅持抹黑啊
電池更新了 舊車一樣能裝上新的
絕對不會是垃圾 這樣抹黑的人才是垃圾
台灣電力跟不上電車的市佔率
繼續開油車30年
那樓上特斯拉專業澱粉怎麼看特斯拉未來計畫的4680
電池單體灌滿的結構膠,特斯拉有想讓未來的用戶
維修電池嗎 還是有問題就是花幾十萬換一整個電池包
專業特粉表示油車也會大修 為什麼只針對特?
油車進步很慢,電車進步很快,十年後油車不是沒了就
是引擎只升級了一兩次,電車在這十年間的換代速度可
能達到三代甚至四代(因為中國電動車的競爭),所以我
認為十年的油車到時的二手價會比電車好。因為會買油
車的人主要是跟新一代油車比,換代慢的二手價會更好
油車如果你用都換新零件的標準當然是很花錢,但是
如果都是換殺肉件可以用的程度,養護成本就很低。
電動車的電池就沒辦法了。
電動車除非電池價格下降,不然以目前一套大電池就
是幾十萬,油車換中古引擎沒這麼貴。
同意39樓
油車會淘汰比較快吧 根本跟不上環保法規
舊車會被視為是社會毒瘤 價值直落
教主早安
還需要政府送你5萬來加速淘汰
數位相機出來大家還是會買底片膠卷機啊 只是你覺得
toyota會是萊卡嗎?呵呵
不一樣的東西就不要硬比 哪個電車能賣altis價格?
“持有成本”才是決定是否淘汰的條件
充電系統不完善也會影響入手意願
搞不好十年後的寵兒變成氫能車了XD
汽油燒完排氣就沒事了 電池報廢還要處理欸
油車=火力發電 電車=核電
火電的廢棄物還是比較好處理 排到大氣就沒事惹
電池可以回收啊 油車只剩廢鐵
其實台灣發電 火力是核電8倍以上
火電廢棄好處理?用肺發電是嗎?
溫室效應更難處理,不然幹嘛談正負2度C
樓上是不是以為精煉石油不用火,不會排碳?
*不用電
油車=效率超級差的火力
電車=台灣發電80%火力 10%核能 10%再生能源
油車那種熱效率 比火電慘那麼多 在人口密集區到處
亂排的廢氣也是致癌物 不像火電還有監測且是郊區固
定點排放
要比也是油電混合車跟電動車比 純油車早該淘汰了
內燃機還在天上到處飛 淘汰不了呢
在天上飛的內燃機又不會有大氣擴散條件不佳導致有
毒廢氣堆積在人口密集城市的問題
講到效率 飛機跟船都笑了
電車賣2手商不是會直接的把電池前扣掉?
電車10yr就算可以更新,阿電池不用錢喔?那沒更新
的是不是就是垃圾?你不知道HV中古車沒換過大電池
都要預扣價格嗎?
講環保淘汰的,油車只要肯修哪有需要淘汰的?30y老
車都在跑了……電池呢??你以為電池就不會被環保
法規強暴喔……
台灣連二行程機車、幾十年老車排氣都不敢處理
你擔心電車的電池被法規強暴?!
短期不會被強暴啦,換代直接變垃圾就夠痛了…
神A和神A油電各開十年怎麼比
特斯拉已經有換代還能裝新版電池的實例了
這位bmw先生每造謠一次就要被我打臉一次
10y過保沒?換電池不用錢?
爆
[討論] 一人給我一個入坑電車的理由!安安是我啦,小弟開油車開了十年,最近一直被洗腦電車多好開,開了就回不去了,可是小弟保守派,東西沒壞不會換,好用的東西繼續用, 要我轉向去買電車也不是不行,但需要一個入坑的理由,雖然家裡樓下可以裝電樁,但園區附近五台有三台是你特,實在不想從北臉制服,變你特列車,所以給我一個實實在在入坑的電車好嗎? 請大力推我入坑! -- Sent from nPTT on my iPhone XS89
[問題] 到底為什麼一定要開電動車這麼問題真的是一戰再戰,但是我真的百思不得其解 現在就是有分一群擁護油車和電車的兩派,我雖然是開油車,但我也不是油車控 也不是電車黑粉,單純只是我開的少不好在家充電和討厭現在的電池一起火的問題 所以選擇油車。但是只要跟電車的人講我開油車的理由,電車人就會批拉啪拉講多讚 這沒關係,聽聽優點我還可以,但偏偏電車人還會進一步開始更猛的,會說77
[問題] 現在該買電車還是油車呢?大家好,最近準備添購一台車 試過了特斯拉電車,也試過了一般的油車 在不考慮預算的情況下,以一般民眾的上下班通勤、跨縣市業務、旅遊所需 在這個油車、電車共存的時間點,排除混合動力的油電車 各位覺得這兩種哪個買來開十年會比較好?33
Re: [問題] 到底為什麼一定要開電動車油車百年歷史,壞什麼東西都是有跡可循,還可以提早更換耗材預防性保養,例如bmw的 引擎底殼和其他耗材。 電車只需要車上放一包綠乖乖,開AP的時候吃啦。 有人會說電車保養簡單,保養只需要上上潤滑油換換輪胎煞車皮 但電車壞都是壞大條的,換東西都是整組整組換27
Re: [電車] 誰說6年model S 電力衰減很多的?我先承認我是準電車車主 目前已訂i4 有可能改買 e-tron 我相信各位電車車主大概已經有心理準備 開個幾年電力會衰退15
Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」電車明明就未來趨勢, 政府應該設kpi 公有車場停車位一年多10%電車位 同時每年減10%油車位 這樣十年後滿地電車位可停X
Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎Book能! 你電動車充個電 人家油車已經不知道開到哪裡去幹砲了 電池問題未知數 技術落後 誰知道十年後4
[問卦] 台灣未來全面電車是玩真的還是?油車方便性大家已經知道了 電車繳月租,換電池還不會滿 想跑個其他縣市如果中途山路沒換電站就慘 維修也不比油車便宜 動力輸出差油車一大截1
Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎講了這麼多,油車派的幹嘛去擔心電車派的 電車派想要享受油車派講的那些缺點 他們巴不得油車繼續反對,政府對電車的補貼就會更高 之後要促使油車轉電車沒有這麼多鳥毛理由拉 光是之後因為碳關稅,直接油價漲起來- 我看到有人在說車子保值也覺得很好笑,先說油車會在十年內被電車消滅,聽了酸民的低智商可能要靠北靠目,但重點來了,電動車同時因為製程比如馬斯克最近的大降價,以及電池成本迅速降低的關係(過去10年每單位電量成本降了快90%),大概在2027年會跟油車售價等價(同時保養維修充電費用跟養機車差不多),2030年售價會比油車便宜 如果全固態電池屆時2030如預計量產,那又會是新一輪大屠殺。 換句話說,電動車就是會一直降價,這是產業趨勢,保值只是短期,跟手機是一樣的 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2103K19G.