Re: [問題] Model Y 升級HW4.0 那3.0有差嗎？
※ 引述《bbbb25487 (黃昏の恋人)》之銘言：
: 話說台灣第三季7/23起交車的Model Y車輛
: 全部升級為HW4.0硬體
: 那之前交車的HW3.0會差很多嗎？
現在的model 3就是HW4的，
基本上算力比較好，鏡頭畫質比較好。
不過鏡頭數量還是一樣的，也一樣是全視覺
目前的FSD v12是用HW3訓練，HW4用模擬
所以兩個都可以跑FSD，
不過台灣目前沒有FSD，只有EAP，所以基
本沒差
: 該不會直接被馬斯克放生吧？？
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: Sent from JPTT on my Google Pixel 7 Pro.
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差五萬~
鏡頭少一個
我平時文書工作intel第三代處理器就夠用了，但是一樣的
錢我為什麼不用最新的？
因為你不需要用這麼好的
光那個虛擬實境環景就差很多了
那個假環景HW3/4都一樣
不都說差5萬了，哪裡一樣的錢？3F 搞笑？
3.0要是這次促銷賣不掉,之後就會降更多
假如差不多（現況）那就選便宜
買新不買舊 差五萬不太值得
無差是自我安慰、拖人下水的概念
事實上是有差，就算不用FSD， HW4仍舊速度較快，反應較敏
捷
至少減個15萬吧
所以3年後5年後還是以hw3來訓練嗎？呵呵
每次看到一直喊沒差的 真的覺得挺無言的
價格沒差太多一定買新不買舊，而且你要看未來，現在ai發
展速度跟火箭一樣快，難保過幾年舊的就不能用了
有差啦，但每一代都馬有差，買特斯拉就是不要怕過時
新車主很少酸舊車主，因為新車主遲早變成舊車主
會酸的通常是通勤要穿雨衣的那種人
不是跟你說算力強了，如果你沒到FSD，享受不太到差
異了
有差啦 5萬價差誘因不夠
沒做好韭菜準備不要買特斯拉
過幾年HW5.0跟HW4.0有沒有差…
偵測距離變長 250 m to 425 m 的樣子
以後可能有差但現在沒差
明年年底就會有HW5.0, 4的架構就是個過度產品
如果沒差幹嘛降價 就是知道有差 消費者會比較才降價的啊
一群人嘴巴說沒差沒差,可以選擇時,沒人要選3.0
標準的嘴巴說沒差,身體卻很老實的教科書範例
台特遇到這狀況,也只能返利五萬台票吸引人家去選3.0
就跟兩位女性條件一樣,一個38 一個18,哪個男的不選18 ?
都是 人性的演示 啊
更不用講,要是未來沒有需要 4.0的性能,你當特斯拉幹嘛
還要花成本去換版本???
割韭菜嗎???
![[問題] Model Y 升級HW4.0 那3.0有差嗎？](https://i.imgur.com/UKaPJK7b.jpeg "[問題] Model Y 升級HW4.0 那3.0有差嗎？")
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[問題] 起亞EV6充電14分鐘可以環島，Tesla Y呢？雖然有人說美感見仁見智，但是起亞EV6比特斯拉Model Y好看應該無庸置疑吧 除了車頭燈有改進空間以外，設計美感確實比較好 而且尾廂空間、後座高度都比較好吧 現代集團的造車品質、公差應該也比特斯拉好吧![[問題] 起亞EV6充電14分鐘可以環島，Tesla Y呢？](https://img.youtube.com/vi/pTDCIAb3HgA/mqdefault.jpg "[問題] 起亞EV6充電14分鐘可以環島，Tesla Y呢？")
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Re: [情報] Model Y終於可以訂購了我是不知道原本那篇的作者居心 放著錯誤資訊誤導 提醒了還是不願意更新正確資訊 補充正確資訊： Model Y Long Range 2,299,90021
Re: [新聞] Tesla驚喜不斷，限時推出指定車款套件升這裡有HW3, HW4差異說明 不過值得留意的是 HW4晶片可以搭配12顆鏡頭 但目前搭載HW4的車子(如S/X)鏡頭的位置還是跟原本的 HW3一樣 並沒有新增鏡頭位置(比如有傳聞說車頭保桿應該要加一個鏡頭)![Re: [新聞] Tesla驚喜不斷，限時推出指定車款套件升](https://pic1.zhimg.com/v2-80855ef92cd5d6e568d235cae6d7fb31_l.jpg?source=172ae18b "Re: [新聞] Tesla驚喜不斷，限時推出指定車款套件升")
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Re: [心得] MODEL Y賞車心得一直以來就是老馬的粉絲 今天去展間賞車後也是手一滑就下訂了LR白色 目前就是要選配EAP or FSD還在猶豫 問了開model3的同事，他都沒選也是爽爽開 網路上很多人則是說EAP用過就回不去了![Re: [心得] MODEL Y賞車心得](https://i.imgur.com/zIIvxdmb.jpg "Re: [心得] MODEL Y賞車心得")
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[問卦]特斯拉自駕 已不須工程師標注號誌了特斯拉未來自駕技術要大改變了 現在你有特斯拉的 請立刻加購FSD 因為2030年特斯拉就能實現一般路面的全自動駕駛 而 到時FSD自駕系統會上漲至一套50萬 以往特斯拉的自駕 採用全視覺 需要工程師在後台標註 這是紅燈 這是綠燈 這是雙黃線![[問卦]特斯拉自駕 已不須工程師標注號誌了](https://img.youtube.com/vi/UCZqzUOyuzo/mqdefault.jpg "[問卦]特斯拉自駕 已不須工程師標注號誌了")
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Re: [電車] MODEL S PLAID 分享大家好 阿北又開了快一個月了 該來的還是要來 跟大家分享一下MODEL S PLAID的缺點和小問題 1 門把會卡住7
Re: [問題] Tesla model Y該現在買還是再等改版?年底前應該有機會等到HW4 Model Y 明年底前應該有機會等到煥新版Model Y 特斯拉軟體維護的不錯。 HW3的車在美國已經可以市區Lv2 FSD Supervised了。 估計HW4在可預見的未來(5年內)應該是看不出功能上的差異 至於煥新板的差異 你可以先去展間參觀一下煥新板的Model 3評估是否要等2
[電車] FSD beta年底前在歐洲推出 柏林廠升級HW4來源: 由於歐洲法規的更新，Tesla FSD beta預計在年底前於歐洲上路了 柏林廠也因應這項計畫，將在今年稍晚後開始生產搭載HW4的車款 如果柏林廠產線也換成HW4的話，等於所有產品都將全面換成HW4了
Re: [問題] 請問台灣的Model Y硬體版本？馬斯克自己曾經發文過，現在最強的自駕神經網路V12.3是用HW3為基礎平台訓練出來的，在HW4則是用模擬器跑V12.3。 HW4明顯比HW3在CPU運算規格跟所配置的鏡頭畫素相對更高，但記憶體/硬碟容量卻反而從HW3的16G/256GB降低到8GB/128GB，可以說在HW4處理運算自駕的硬體性能更強，但在車載多媒體跟未來有可能開放的Steam平台體驗上HW4可能會不如HW3。 總而言之我認為HW4如果以現在的AI浪潮來看，HW4應該只是一個過度平台，在產品生產計畫中不得不推出的產品，畢竟對現在端對端的V12.3自駕系統能夠看到跟HW3的體驗改善明顯不多外，甚至連多媒體的處理效能都有可能降低。反而是未來有可能整體架構會有革命性改變具備AI運算基礎功能的HW5，才會可能跟HW3有著跨時代的明顯差異。如果要我猜測的話，這個時間點應該會在2028年左右。 ※ 引述《ce0336ce (迷鹿)》之銘言： : 請問 台灣現在賣的Model Y SR版，
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