[討論] 是否該強制前方感應自動煞車?
近來撞人新聞不斷發生
既然倒車雷達都有感應
前方也有偵測警示提醒
自動駕駛尚未成熟普及前
採用強制煞停或自動減速
雖然近距離急煞還是會撞上
但比起沒煞車或駕駛反應不夠快
多少能有效降低車禍和傷亡
為什麼不加入這個功能?
--
你要不要google一下AEB是甚麼
那不就是AEB
別想太多,電腦判斷很死的,太敏感車主容易抱怨亂煞
所以統一放鬆,開快就讓你撞死最簡單
你希望前方飄過一片落葉就剎車嗎?
因為車價太貴法規太落後
電腦終究不是人腦,煞停的輕重跟判斷完全不能取代
反正撞了沒死大修也是車廠賺,幹嘛擋自己財路
不就AEB, 只不過現在還沒車廠可以保證100% 不會撞
不就是AEB
現在五噸小貨車 都有自動煞停
你是還活在幾年前
已知用火
AEB只是選配,我意思是為何不「強制全面」採用
※ 編輯: JQK2 (1.200.22.131 臺灣), 05/19/2023 08:20:47這類系統還是有機會誤作動,有利有弊
強制AEB,車廠:不堪虧損,全面調漲5萬
不如強制所有車輛須在道路中心煞停再起步
寫信給交通部吧 在這邊討論有什麼用
很多車都是基本配備了呀,除了那些喜歡偷配備的...
國產沒 AEB 的已經算少數了吧 基本上都是過氣車款
前面是狗跑出來也要停嗎
狗跑出來當然要停啊!
狗跑出來不停 你是很想被狗本壓到靈堂前下跪嗎
那不就跟全車裝限速器一樣,通通給我市區40以下 高
速110以下
你要買Vios、Yaris這種便宜小車的人多花幾萬塊是不
切實際的
給你配啥重點都還是在人
你忘記還有腦可以用嗎
AEB如果標配 蠍子車一年應該要修個上千台!
但現在AEB不是100%保證一定有用啊, 強制有屁用
自己不專心 怪人家沒給你配備
強制三寶不得上路比較有用
好好開車很難嗎?
開車把眼睛睜開比較有效啦
ACC仔好了啦專心開車有這麼困難嗎
你希望感應到飄飄就煞車嗎?
帶腦子跟眼睛上路沒那麼難, 除非你兩個都沒有, 既
然兩個都沒有那你還有什麼資格上路?
請投資特斯拉或電動車
有ACC的車沒有AEB的比例有多少?很低吧?
你知道特斯拉和各種號稱LV2完善的車都撞過蠍子車嗎
?別想太多
從特斯拉換成Tesla Vision軟體(大概一年前開始吧)
現在一堆車都標配AEB了,這是民國幾年發的文
就沒有特斯拉撞緩撞車的新聞了
我覺得禁止上路最快,車子扣一扣看你還有幾台車讓
你撞
蠍子車,路墩 橋墩 這些要能全部煞住才有用
不然其中一個會撞還是零分
簡單說就是眼睛要看路比甚麼科技都有用
現在的新車沒有AEB的才是極少數好嗎
母鯊大
可能原po都開舊車 沒在關注每個車廠新車的配備吧
AEB現在新車沒有才奇怪吧
你可能需要先了解一下現在的技術發展
AEB選配是哪一台?講一下好嗎?
之前就有人測過AEB ,就算是特斯拉好像一百公里以上
都會撞上去,差一點的車子可能四五十公里就會撞上去
了
尖叫煞車比較實際
T改過剎車能達到百零煞停 https://reurl.cc/WDeXoe
沒改還是會碰到 https://reurl.cc/0EVx0A
天天撞蠍子車的三寶駕駛就有這系統囉
前方不是駕駛人有眼睛就能看得到的了嗎?會撞上最大
原因就是沒保持安全距離或者根本沒專心在開車啊。裝
了再多東西碰上無腦駕駛還是啥用都沒有的。
是否該強制自動砍掉廢文
之前就有說過啦!速度太快偵測不到
身體有那麼多障礙的別上路就好
到底是人在開車還是車在開車?
有想過煞死甚至是誤動作被後面撞死的問題嗎 誰敢買
煞一點點讓你感覺有用撞了沒死直接變忠實車主,賺爛
怎麼不強制用眼睛開車?
發文前動腦想一下現在是有多少車沒AEB 選配?時空
旅人20年前發的文484?
2022買的Fit 已經標配AEB了,作動時機還滿敏感的,
轉彎遇到對向停比較出來的機車系統會介入煞車,不
想煞停此時應放油門輕點煞車,讓系統知道駕駛人已
經注意到就不會被煞到停
強制?然後你過幾年換顆腦袋就會靠腰政府圖利車廠了
電子配備都只是”輔助”
最重要的還是駕駛人要注意路況啊~
自從有AEB出來後 開始各種撞擊測試
如果有AEB班鳩就不會死了
誤動作出事算誰的?你嗎?
應該快了 esp都強制了下個就aeb吧
哪家AEB選配? 不懂裝懂
AEB超過60公里應該都煞不住
AEB跟ESP一樣 有空間比較會完整發揮作用
Tiida沒有AEB But現在買車還買沒AEB 對主被動安全應
該也沒啥要求就是了 更不用要求他注意別人了
裝那個幹嘛,市區鎖速限40 轉彎不放油門方向盤鎖死
這樣更安全
強制沒有應變能力的駕駛不得上路才對
你出錢?
爆
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)看你的解釋只覺得好笑, 再看幾次依然是如我所說,你就是開車聊天分心 沒看到別人煞車,結果太晚煞車造成後車連環追撞,你貼的影片跟你說明根本完全不符合 當別人眼睛都是瞎了嗎 後車追撞是他沒保持安全距離,100肇責這不跟你囉嗦,但是你危險駕駛又死不承認真的75
[情報] Honda SENSING 360發表Honda於2021年10月13日,發表了全方位安全駕駛輔助系統「Honda SENSING 360」 預計於2022年,率先導入中國市場。同時計畫在2030年前,在先進國家中,將全新系統導 入全車系。 Honda SENSING 360除搭載全新廣角單眼攝影機之外,結合車身周圍5顆毫米波雷達,達成34
[討論] 關於最近高速公路撞緩撞車的討論關於剛剛在01看到的一篇文章,討論近期高速公路撞緩撞車的討論 認為高公局如果多做一點防護措施就能降低開啟ACC自動跟車的車主撞上緩撞車 關於原PO自製的圖12
[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警:前車負全責新聞來源 影片網址 國道1號發生一起追撞車禍,前方小客車駕駛突然在車道上煞停,導致後方大貨車閃避不 及直接撞上,事後警方判定,前方駕駛應負擔肇事全責,但駕駛控訴,說自己明明是前車25
Re: [新聞] 國道「自動駕駛」還講電話!追尾緩撞車.目前台灣幾個在高速公路使用 ACC 車禍的 有特斯拉 Volvo BMW 豐田 全部都在內線 撞的都是 緩撞車 比較好奇的是 為什麼緩撞車偵測不到?? 開ACC時 前方有車 就會自動減速32
Re: [問卦] 林志穎車禍-監視器畫面曝光特斯拉駕駛來推測一下~ 我個人的猜想是 有可能駕駛看到前方路況單純,就啟動自動駕駛 (周遭比較沒車沒紅綠燈且車道線清楚的話開自動駕駛比較輕鬆) 這一點從車速上面就看的出來,因為自動駕駛的速度不能設定超過速限19
Re: [問題] 那台碾小朋友的車有沒有自動煞停系統?從下面這張圖可見完整的ADAS 目前很多車僅有“前方”自動煞車 (Emergency braking Pedestrian detection Collision avoidance) 缺少了“路口交通”功能14
[討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險誤把Level 2的駕駛輔助系統車當成全自動駕駛車的風險 隨著自動駕駛的技術陸續應用於熱銷車款,消費者購買SAE等級Level 2的新車佔比增加, 當行駛於在高速公路上,開啟適應性駕駛巡航系統(ACC),這個系統功能可以幫助駕駛 人控制與前車的距離,前方沒車時,則可以固定車速行駛,加上車道追隨系統(LFS), 幫助控制方向盤,讓開車變得非常輕鬆。但駕駛人可以放心將車子當成自動駕駛車來開嗎11
Re: [討論] 特斯拉AEB自動煞停沒有啟動嗎?從系統設計的角度,為了安全,靈敏度應該不敢調很高。 ACC自動駕駛,如果駕駛發生系統有問題,輕踩個煞車就解除。這就是為啥人家常說不是A CC的問題,是駕駛的問題。 但AEB,如果靈敏度高又發生誤判, 怎麼解除 ? 緊急煞車一定追撞。9
[問題] 關於 2021年歐洲新車標配如題 看到一篇報導 2021年歐洲新車標配 2021年強制搭載11項安全配備與測試內容 預警自動煞車 酒精鎖 疲勞駕駛偵測警示
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