[情報] Honda e:HEV技術會 Prelude媒體初駕
Honda 於近期舉辦了「Honda e:HEV 事業・技術取材会」，當中說明了Honda 油電混合動力事業、e:HEV進化的方向以及未來會陸續導入油電車型中的技術。
https://i.imgur.com/rxLXSLW.jpeg
【次世代e:HEV系統概要】
e:HEV是一套可以在「EV MODE」、「HYBRID MODE」以及「ENGINE MODE」當中自主無縫切換的高效率油電系統。
次世代e:HEV分別針對小型、中型車用的系統構成部品，包含引擎、驅動總成，以及控制技術等進行更新，強化了環境性能及行駛性能。
- 全新開發的1.5L/2.0L直噴Atkinson循環引擎、驅動總成以及冷卻系統，搭配次世代中型車平台，油耗表現預計可以提升10%以上。
- 引擎部分，為了對應全球的環保法規限制，避免走向降出力的方式，而是以確保能提供日常所需的前提下，達到兼具高出力性能與低油耗為目標。讓現行40%以上的熱效率，再往上提升。
- 前驅總成部分，兼具外型小型化與傳動高效率化的特點，同時讓小型車用與中型車用的部品盡可能共用最大化，降低成本。
- 各行車模式的傳輸效率再提升。如中型車用的平行軸式總成，提供了高速齒比與低速齒比，更能對應高速巡航和低速牽引需求。
<Honda S＋ Shift>
針對e:HEV的特性而生，為了讓駕駛更能與車輛人車合一，享受「操控的喜悅」，除了以往的模擬升檔之外，這回加入了模擬降檔，完美保留了傳統油車的升降檔樂趣。
這套系統將首度搭載於2025年即將販售的Prelude 上，並陸續導入次世代e:HEV車款當中。
https://i.imgur.com/UPOcY8C.jpeg
【導入電動化AWD總成】
可與EV車共用的電動化AWD總成，將導入次世代e:HEV。較機械式AWD，提供更大驅動力與加速表現。控制與反應也較機械式更為即時，有助於提升操控穩定性。
https://i.imgur.com/AaUmEUW.jpeg
【導入次世代中型平台】
伴隨次世代e:HEV系統的進化，油電車用平台也一併更新。具體來說，透過全新的車身剛性管理參數，以及輪胎操控安定性指標，實現兼具操控安定感與輕量化的車身結構與底盤平台。藉由全新的設計方式與車身架構，與現行產品相比，減輕了約90kg。
為了達到更好的模組化應用，目標設定該款平台的產品，能有60%以上的共用率。
【HYBRID事業性向上】
Honda 自1999年開始販售INSIGHT，至今已有25年的油電市售歷史，為了向更多客戶展現油電車的商品魅力，以及技術上的進化，因此生產效率化、部品共用化等降低生產成本也是一大課題。
以現行美規Accord Hybrid 的油電系統為例，成本較2018年車型降低了25%，收益幅度大幅改善。預計2027年販售的同款車型，對比2018年車型，成本有望降低50%。
官方新聞稿
https://global.honda/jp/news/2024/4241218a.html
https://global.honda/jp/news/2024/4241218b.html
https://youtu.be/qYHtpukVhAU
同場加映Prelude 媒體初體驗
目前已知
- 平底方向盤
- Brembo 卡鉗
- 235/40/R19圈胎
- 平行軸i-MMD (同11代Accord、6代CR-V架構)
- 模擬8速升降檔
https://youtu.be/3W2tVda-rMg
https://youtu.be/AdeOHD1Kiao
https://youtu.be/JHvaZDr26og
https://youtu.be/Z2BgZJQY7ww
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1648438.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1648449.html
身為現行SPORTS e:HEV車主，本身就很能體會Honda是把油車做得很電車，把電車做得很油車這件事。先前看到Accord跟CR-V導入平行軸架構這樣的大改變，已經覺得頗驚艷了，這次看到e:HEV又更進化到連降檔模擬都加了進來，能把油電玩的這麼有樂趣的，真的非Honda 莫屬。
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台灣賣這台應該是天價吧
敲碗進口CRV混動
通風椅沒有 說個毛?
成天在通風椅，我只想到這個梗圖
最近寒流都來了還在通風椅www
順應季節換一下台詞好嗎
加熱方向盤跟電熱椅這天氣用起來超爽
中國的CRV都有通風椅了
車頭有點像Camry…
電熱椅很爽啊 這幾天開很爽 但沒通風椅誰要買
重點是通風椅不是多高科技好嗎
好了啦~這篇重點在動力系統，還在跳針通風椅
不是有點像。這車頭就是豐田Prius等新世代
設計。根本撞臉。
G01也沒標配通風椅要不要去講一下
不能講就不要講啊 哈哈哈 哭哭
這動力系統有啥特別？模擬檔位還是聲音電動車也有速度還
比這快。
= =
根本沒檔硬要模擬假換檔，真的很噁
看起來只是成本降低，但是效能沒啥差，然後多做了一些模
擬聲音讓人家覺得有啥改變似的
他
推喔~
怎麼變Camry的車頭？
感覺像Camry被Taycan追尾的成品…
油電我只服頭又大跟比亞迪
這不是PRIUS 5嗎？(揉眼)
豐田新世代車頭特徵
那個假檔位就跟假音效一樣，圖個樂趣而以
油電很現實的問題是,價格能不能跟上最穩定最有經驗的豐田
同等級的油電車,為啥要多花錢在不確定性較高的品牌上
平民車要的就是穩定便宜,nissan跟honda的油電都太貴
經驗值跟穩定性都輸,價格應該要比較便宜才能搶客,但現在
不只沒比較便宜還貴一截,當然就沒競爭力
corolla.sentra.civic一向都是同級平民車,價格也該差不多
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