[閒聊] 傳統車廠的電車紮實感是不是比較好一點

jasonsu051408/30 13:57bmw車王表示：

DriveKing08/30 13:58EQE SUV有窗框吧?

Minfoa08/30 14:00EQE SUV多了後輪轉向，兩台都很大台但有後輪轉向開起來差

Minfoa08/30 14:00很多

Nico021408/30 14:12不一定 電車一些電控系統 ex: BMS 是不是設計的好且適配

Nico021408/30 14:13於車輛的設計 也是需要考慮的

Nico021408/30 14:14傳統車廠很多沒這方面技術 就會尋求第三方的產品來組合

mazda102908/30 14:21如果你說的紮實是指底盤，那每個人喜歡的調性不同；如

mazda102908/30 14:22果所謂的紮實包含電氣系統妥善率、充電方便性、軟體穩

mazda102908/30 14:22定性等….那還是特斯拉最優。

qazsx234908/30 14:32開日本車＞韓國車＞歐洲車 體感會越來越好

jerry66910208/30 14:32不知道為何現在看 Model X 覺得他設計除了鷗翼其他就

jerry66910208/30 14:32沒什麼亮點，而且到現在還沒有HUD，EQE SUV 個人覺得

jerry66910208/30 14:32倒是蠻有未來感的

aggressorX08/30 14:37SX應該就下一波升級的對象吧 等新款Y改版完

BigET08/30 14:57EQE副駕螢幕流暢度不說還以為是10年前產品

hhd732503008/30 14:59還有更重 傳統車廠的電動車通常都比特重一些

hungmaxy08/30 15:01model X 完全沒有氣壓避震該有的舒適跟平穩 超神奇

DJZwei08/30 15:24因為有一個是買平板送輪子的牌子啊

ozyamazaki08/30 15:25Model 3改款完內裝大提升 可以期待下一代Model X

francej08/30 15:31有窗框隔音差很多啊 撇開引擎聲先不談 一堆平價車種

francej08/30 15:31隔音就都比特斯拉好了

francej08/30 15:34不過不用窗框的好處是B柱可以做得比較粗大 一體成型

francej08/30 15:34如果你的紮實感指的是車身耐撞程度 翻車轉5圈四腳朝天

francej08/30 15:35車室都還完好的話 那特斯拉是數一數二紮實的

supeedada12308/30 17:51但是EQE車頭實在太醜..

bossking08/30 19:09以兩台車的內裝比的話，我肯定會選EQE SUV，完全屌打Mod

bossking08/30 19:10el X

sorkayi08/30 19:43MB電車 不是問題多多 還有人買？

Benefits08/30 20:30嗯...就跟拿轎車底盤做SUV一樣. 有腦的就懂.

henrk08/30 20:34T牌車室一堆空間，結構當然比不上塞滿滿的傳產

flymomo200108/30 20:50跟你感受一樣，EQE開起來比X紮實穩定多了，內裝質感

flymomo200108/30 20:50也不是同一個檔次

dslite08/30 23:38EQE SUV重了快400kg 不穩也難

dslite08/30 23:39hyperscreen選的人不多吧 幾十萬

dslite08/30 23:46#1cBbIrq6 (car) 說EQE SUV 油門lag 剎車點頭 ?

wayispi08/31 01:42現實就是同價位帶 比起特斯拉 根本沒人買賓士電車，路上

wayispi08/31 01:42能見度比保時捷還低

savageg08/31 02:20EV9國外比MX便宜質感都比MX好了，你說呢

Eric060508/31 11:42特斯拉強項本來就不在最頂規的

Eric060508/31 11:43他現在反而是中階妥善率和CP值最好的

Eric060508/31 11:43看看MY和M3同級電車完全沒有可以打的

Eric060508/31 11:44更何況電車最重要的超級充電網它廠也幾乎沒有

Eric060508/31 11:45換新版的M3安靜度和路感也有所提升