Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫
歐盟一開始就很蠢啊，設個強制2035退場的日期
還好他們潘然醒悟，知道這樣搞有很大的問題
不然這種完全以燃料種類一刀切，而不是用排污標準來規範，
這不知道是腦袋要多左膠才想得出這餿主意
你想想你是車廠的話，2035強制燃油車退場（指不能銷售新燃油車）
那你會怎麼做？引擎跟混合動力的研發一定會完全停滯的
達成這腦包協議的2022年會不知道電池短缺，不知道電動車技術瓶頸？
而且這樣把燃油電動放一起這樣比根本不公平
燃油會排放污染，電動車一樣會在生產跟回收過程產生很大的污染
而且整個生命週期的總污染量是可以算得出來的
該做的應該是規範總體污染量，這樣才會讓廠商有合理動機去最佳化製造流程
如果電動車可以更簡單達到降低生命週期污染量，廠商自然會去做
現在可好，一路到2035製造的油車一樣污染，廠家不可能願意在投成本去改善
而電動車的幾個棘手問題包含製造污染及回收污染，由於完全被忽視掉，
廠商也沒有動力去改善它。
如果目標是降低污染，那應該要設定一個標準去降低污染
而不是單純的一邊產生的污染完全無視，完全歸咎到另外一邊去
這種腦門一拍就下定案的智障政策，早點看清早點煞車也是好事
我自己本身是電車愛用者，但是2022看到這智障政策我也只能搖頭嘆氣
這等於宣告2035之前混動跟燃油根本不可能也不需要再進步了
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趕快發明任意門就可以零污染了
歐盟歸剛搞這種東西賺錢 跟政府改法令很像
誰跟你要環保，環保只是一門生意
任意門要切割與連結不同空間，污染只會更嚴重
高汙染的電池製造 都是中國日本韓國做 歐盟自己環保阿
不過沒想到中國電車做太好 打到自家汽車產業 只能轉彎
問題是PHEV電池也不小顆阿XD
其實就總生命週期污染量攤出來一翻兩瞪眼就好
看哪邊需要handicap就給個寬限期，一刀切真的蠢
另外電池製造污染已經隨著對鋰依賴降低 低很多了
而且污染不僅限於碳足跡 重金屬也該考慮(燃油電車都是)
歐盟應該不得不一直放寬啦
腦袋就是以違憲制定法規就能突破科技瓶頸了= =
滾動式修正
目標不都是這樣訂嗎? 跟做專案一樣上線日期都是拿來延
的
當初就說了一定轉彎
ev在嫌phev電池不小XDDD
本文的理論基礎包括歐盟完全忽視電池製造污染及回收污染？
你覺得一刀切2035禁止燃油車有考慮電池污染嗎?
歐盟怎麼會沒考慮電池污染咧？
我講的是2035政策，歐盟一堆政策....
2035政策就是完全針對燃油車，沒啥問題啊
當初政策完全針對內燃機，結果電動車表現太過差勁所
以開始只針對汽柴油，現在大概連汽柴油都不敢針對了
指標跟手段完全偏離了 降低污染用燃料種類一刀切 死好
就好像當年要降空汙跑去拿機車開刀一樣智障
禁售二行程沒啥問題，重點是政府又不會跑到你家樓下砸爛
你的小Dio。而油車也是一樣，禁售就是廠商不準再賣，跟你
手上那台賴以維生的老破車沒啥關聯，你愛開多久開多久，
政府不會管你。禁售影響最大的是商人而非人民，商人來不
及應對，就會被政策壓死。就跟專門生產二行程機車引擎的
工廠、保麗龍餐盒、吸管塑料袋一樣，未來如果政府禁燒金
紙，那很多金紙店也要改行了
想問一下，引擎這幾年進步了什麼？
歐四一路到歐六你知道污染標準越來越嚴苛嗎？
污染物下降就是很顯著的進步了
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推 WiLLSTW: 歐洲比較好笑的是有些國家多虧便宜的中國太陽能 其實已經 07/24 13:38 → WiLLSTW: 不缺電了 但他們兒國家的車廠還繼續用因為俄烏戰爭電網緊 07/24 13:39 → WiLLSTW: 繃的理由跑回去搞燃油車 對我說的就是雷諾 07/24 13:39 請問你資料是哪來的?![Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫](https://static.euronews.com/articles/stories/07/99/78/98/1200x675_cmsv2_93d0fadb-6308-57c0-9eac-311c983e276a-7997898.jpg "Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫")
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這幾年，其實整個產業已經把所謂"環保"轉向成"減碳"為主 減碳才是目前首要目標，這也是為什麼目前看起來都是在計算WTW的碳排放 那談到PHEV PHEV是一種非常高效能的動力單元 - 這點毫無疑問 但PHEV在真實世界中，碳排放量為車商宣稱的三倍起跳![Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫](https://i.imgur.com/YvEc4vKb.jpg "Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫")
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這報導沒有給出具體數字 有點誤導嫌疑 這是法國2023各類型汽車銷售佔比 BEV佔 19.3% ...賣得還不差啊 PHEV佔 10% ...PHEV看起來賣得有點差啊 快要被打成跟柴油是同一類的![Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫](https://cleantechnica.com/wp-content/uploads/2023/10/September-2023-France-Passenger-Auto-Registrations-WD.webp "Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫")
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Re: [問題] 現在買汽油車會不會很快就後悔?唉 別傻傻被宣傳騙了 喊石油有一天會挖完 喊多久了? 至少20年了 結果呢? 石油沒有挖完 還越挖越多...一大堆地方還勘探出新的石油庫存 有生之年都挖不完的(少說50年)![Re: [問題] 現在買汽油車會不會很快就後悔?](https://i.imgur.com/AVXcofqb.jpg "Re: [問題] 現在買汽油車會不會很快就後悔?")
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Re: [新聞] 污染環節在製造，電動車遠非零碳排我覺得奇怪為什麼現在的在電動車跟燃油車製造時的碳排結論跟前幾年的結論有這麼大 的差異，所以我就去看了一下原文 124499832/the-hidden-carbon-footprint-of-electric- cars?fbclid=IwAR3PCjzk6P25uD4556RyS_lxv1VW55Y1KXDlvthCuEs0cy7JM4v1cGQ4CbU![Re: [新聞] 污染環節在製造，電動車遠非零碳排](https://i.imgur.com/5zsPVNmb.jpg "Re: [新聞] 污染環節在製造，電動車遠非零碳排")
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Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？姑且不論電車製造過程 及用電比較污染還是燒油比較污染 （畢竟這一時也說不清） 但有一點是確定的，就是車輛污染發生的地點 各位有想過嗎？就只要全台灣公車 都換成電車 街道會變多安靜，在路上也不會被噴柴油煙8
Re: [討論] 其實重點不是電動還是燃油自動駕駛必須搭配電動車啦 燃油車無人駕駛如果油爆炸了誰去處理阿，當然是要電動車，頂多沒電而已阿 爆炸起火等等都是很重要的，而且自動駕駛後路上無人車多，車多就是會污染， 當然讓電動車去跑阿，0污染耶 要是路上一堆燃油車你不覺得很阿雜嗎？就跟現在的巴士一樣，公車過去有沒有覺得8
Re: [問卦] 所以電動車環保在哪邊?發電集中在發電廠 避免污染隨著油車亂竄 但是很多事後發現的污染都沒加上去 電池回收：這麼好做的話，歐盟就不會要求電車車廠自己要回收了 車重增加，輪胎磨耗增加，造成空氣中的橡膠微粒X
Re: [討論] 一人給我一個入坑電車的理由！購買電動車的理由 1.環保：電動車使用電池作為動力源，無排放有害物質，對環境污染更少。 2.成本低：相比燃油車，電動車的運行成本更低，可以節省不少費用。 3.免油費：電動車使用電力作為動力源，不需要加油，可以節省油費。 4.減少空氣污染：燃油車會產生二氧化碳等有害物質，電動車不會，對空氣污染的影響X
Re: [問題] 到底為什麼一定要開電動車還好現在有 ChatGPT 可以很輕鬆的回答你的問題 包括你一開始打的電車 電車是一種可靠、舒適和環保的交通選擇，它可以提供快速、安全和有效率的運輸服務。 開電車可以改善交通流量，減少塞車問題和污染。![Re: [問題] 到底為什麼一定要開電動車](https://i.imgur.com/wPCKeXpb.png "Re: [問題] 到底為什麼一定要開電動車")
[討論] 電動車其實不環保！比燃油車毒3倍、溫室氣體也超多電動車其實不環保！比燃油車毒3倍、溫室氣體也超多 目前全球電動車總數約有1,650萬輛，成長趨勢創下新紀錄。然而，電動車真的比較環保 嗎？這取決於使用的電能來源差異以及電池生產過程的原物料開採與製造。 買電動車，可能沒有比較環保！根據國際能源署（International Energy Agency，縮寫![[討論] 電動車其實不環保！比燃油車毒3倍、溫室氣體也超多](https://image-cdn.learnin.tw/bnextmedia/image/album/2022-11/img-1668001656-73966.jpg?w=900&output=webp "[討論] 電動車其實不環保！比燃油車毒3倍、溫室氣體也超多")
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