Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫
※ 引述《jacksons (Michael)》之銘言：
: 來源 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4746514
: 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫 揭風向變了背後原因
: 《彭博》報導，法國汽車零件供應商彼歐（OPmobility）表示，由於電動車需求低於預期: ，許多汽車製造商正在重啟油車的開發計畫。他還指出，人們對混合動力車與插電式混合: 動力車也重新產生了興趣。
這報導沒有給出具體數字 有點誤導嫌疑
這是法國2023各類型汽車銷售佔比
https://cleantechnica.com/2023/10/02/evs-take-a-record-29-3-share-in-france-tesla-leads/
BEV佔 19.3% ...賣得還不差啊
PHEV佔 10% ...PHEV看起來賣得有點差啊 快要被打成跟柴油是同一類的
HEV佔24.6% ... 48V俗俗賣
汽油佔 33.9% ... 便宜治百病
柴油佔 8.5%
BEV目前還是貴 如果歐洲人放下成見 張開雙手擁抱中國品牌BEV 佔比又會更高
結論 PHEV看來沒前景
HEV(48V)因為便宜 消費者還是很喜歡 廠商也有一定的利潤
BEV後勢可期
48v不是hev
人家統計是算同一類沒錯啊 你往下捲 看他圖例是標 HEV / "Mild"
※ 編輯: francej (36.230.168.233 臺灣), 07/24/2024 17:57:49雖然分在同一類，不過輕油電跟油電能源效率還是有差
英文會標注mild；台灣的文宣行銷文宣就喜歡混為一談
48V就是垃圾，基本上就是油車
48V至少還有增加舒適度的作用 24/12V就實在是....
從12V到48V再到豐田功率分流，之間關鍵差異只是省油的程度，
最終還是燒油，比較省油的油車還是油車。
新聞一堆亂寫還是有人信 你這種清醒的人算少數
驚悚～～～～
新聞是說「計畫」，不是在比銷售量
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推 WiLLSTW: 歐洲比較好笑的是有些國家多虧便宜的中國太陽能 其實已經 07/24 13:38 → WiLLSTW: 不缺電了 但他們兒國家的車廠還繼續用因為俄烏戰爭電網緊 07/24 13:39 → WiLLSTW: 繃的理由跑回去搞燃油車 對我說的就是雷諾 07/24 13:39 請問你資料是哪來的?![Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫](https://static.euronews.com/articles/stories/07/99/78/98/1200x675_cmsv2_93d0fadb-6308-57c0-9eac-311c983e276a-7997898.jpg "Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫")
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歐盟一開始就很蠢啊，設個強制2035退場的日期 還好他們潘然醒悟，知道這樣搞有很大的問題 不然這種完全以燃料種類一刀切，而不是用排污標準來規範， 這不知道是腦袋要多左膠才想得出這餿主意 你想想你是車廠的話，2035強制燃油車退場（指不能銷售新燃油車）3
這幾年，其實整個產業已經把所謂"環保"轉向成"減碳"為主 減碳才是目前首要目標，這也是為什麼目前看起來都是在計算WTW的碳排放 那談到PHEV PHEV是一種非常高效能的動力單元 - 這點毫無疑問 但PHEV在真實世界中，碳排放量為車商宣稱的三倍起跳![Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫](https://i.imgur.com/YvEc4vKb.jpg "Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫")
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[問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓所謂的新能源車(E-Mobility、New Energy)目前主要有三大陣營 1. BEV: 純電力、純電池，代表就是Tesla系列和Nissan Leaf 2. PHEV: 插電油電車，代表有Toyota和最近加入的Volvo 3. Hybrid: 油電車，分為Full Hybrid和48V系統的Mild Hybrid PTT上普遍鄉民都認為PHEV實用性>>>>>>>BEV![[問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓](https://i.imgur.com/OKEV8wkb.jpg "[問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓")
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Re: [新聞] 市調機構：油電車成新寵，電動車銷售速度緩慢真的是很沒長進的比較 我印象還很清楚，十年前車版 提到油電時，也是這樣批評的 什麼電池不耐用很貴，同時有 電跟油兩個系統維修成本高故![Re: [新聞] 市調機構：油電車成新寵，電動車銷售速度緩慢](https://i.imgur.com/CBClKF3b.jpg "Re: [新聞] 市調機構：油電車成新寵，電動車銷售速度緩慢")
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓說到 PHEV 就有氣，每次去快充充電都會有電池小的可憐的 PHEV 在那邊蹭電 8KWH(40-50KM)的電也要在那邊充個半小時，就是為了不用付油錢 BEV半小時都可以充進至少25KWH(125-160KM) PHEV 根本是浪費快充效能的車子，去L2就好了 你不想付油錢，直接買BEV就好，買個PHEV又不想起動ICE引擎11
Re: [新聞] 打臉馬斯克嘲諷 Hybrid 的說法！Toyota 油電車銷量暴漲Hybrid, PHEV跟BEV今年在美國市占 率都是上升的 當然Hybrid擺脫了去年的跌幅上升的 很明顯，不過BEV基本也不差 其實都是吃純燃油車的市佔率![Re: [新聞] 打臉馬斯克嘲諷 Hybrid 的說法！Toyota 油電車銷量暴漲](https://i.imgur.com/NZCT6xNb.png "Re: [新聞] 打臉馬斯克嘲諷 Hybrid 的說法！Toyota 油電車銷量暴漲")
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[分享] 電動車vs油電vs插入油電，什麼會適合你？由於之前所提起的48V輕油電系統，其中有提到PHEV插入式油電，藉此來稍微跟各位描述 PHEV的基本技術，以及純電動車、油電混合車(Full Hybrid)、與插入式油電車(PHEV)， 初略談談個別優勢與缺點，到底你比較適合哪一種？ 【上】什麼是PHEV？跟一般HEV油電車相比，作動方式為何？(豐田PHEV技術短片) YT![[分享] 電動車vs油電vs插入油電，什麼會適合你？](https://img.youtube.com/vi/lscRfRlK5QI/mqdefault.jpg "[分享] 電動車vs油電vs插入油電，什麼會適合你？")
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Re: [討論] 電動車是不是沒未來了純EV銷售市占率佔比在三大市場 包含美國、歐洲以及中國仍在上升 是增速相較過去幾年減緩，而不是 乏人問津，這一點差很多。全球車 市增長就是一般般3
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