Re: [新聞] 國道AI系統即起上路!專抓未繫安全帶
※ 引述《golover ()》之銘言:
: 國道AI系統即起上路!專抓未繫安全帶 顯示「紅色框」就中了
: https://www.ettoday.net/news/20241022/2840217.htm
: 2024年10月22日 19:44
: 記者陸運陞/新北報導
: 國道高速公路斗南路段、林口路段,今年9月份各別發生死亡車禍,前後造成3人及1人死: 亡,經調查都因發生車禍時,死者未繫安全帶拋出外導致往生,國道警方為維護民眾安全: ,並提升執法強度,在上週五(18日)於國道1號湖口路段,以機器自動拍攝經過車輛,: 經AI辨識違規事實,再由人力篩選舉發。
: 據了解,國道警方統計今年(113)1月至9月,因未繫安全帶導致發生事故,民眾被拋出: 車外致死,共計16人死亡,比去年增加6人,佔總死亡人數比例27.1%,由此可見所佔比例: 相當高。為此國道警方目前在國道1號湖口路段,架設自動拍攝影機,AI辨識取締未繫安: 全帶違規。
: 國道警方呼籲用路人,開車上路必須繫妥安全帶,以保障自身安全,已在網路公告AI執法: 路段,提醒民眾多加注意,此外,並將持續透過既有執法機制加強取締,以降低因未繫安: 全帶造成的交通事故傷亡。
: 心得:
: 抓這個,如果隔熱紙貼的很黑那種根本抓不到吧,我為了規避這個科技執法,直接把隔熱: 紙換成最黑看你怎麼抓,光是隔熱紙,每台車起始點就不一樣了。
: 再來這個也有個人隱私的問題,抓這個真的沒問題嗎?
個人觀點啦
這種自己不綁安全帶死自己的
說穿了活該
我是比較贊成抓那些會影響別人的
什麼亂切亂超的
什麼交流道口急停急切還有那種倒車的
方向燈打左切右的
這種抓嚴一點比較實在
然後修法讓保險公司多一條除外條款
不綁安全帶造成傷殘或是死亡不賠
--
幹你娘強力要求每個交流道科技執法,抓那些硬煞插隊出
交流道的犯賤人渣垃圾
執法單位可能覺得沒繫安全帶飛出來會影響別人
因為這個政府跟你不一樣,你覺得人民死活不干你的事
但是政府並不是這樣想
繫安全帶是預防車禍死亡與重傷的最有效方式
會害到和他發生事故的人,還有經過的人啊,本來不會受
傷不會死的變成受傷或死掉,或者開的好好的突然壓到人
政府只看死亡數據。不是為了交通
看看街景 會覺得擔心車禍死亡與重傷?
撞了有可能會有別人受害呀...
仔細去看其實政府的交通政策沒要朝降低事故率這個方向走
甚麼叫做AI抓 靠著照片根本無法100%證明有無上安全
政府只看事故死亡數 其它財損還能促進經濟
30多年前沒抓安全帽也沒強制險,有親戚被無照未成年飆
仔神風攻擊,飆仔腦殼拖行10多米,當場登出,親戚賠了
上百萬,你真覺得安全帶會不影響其他人?
健保:你覺得我經費很寬裕逆
飛出去沒死隨便住院花幾百萬 全民買單超爽的
最影響人的叫做內線並排龜車
人民死活不重要 政府賺錢才重要
要抓啊 但被誤判要怎麼證明?
韭菜死傷也是社會成本
這些罰金最後真的有改善交通嗎?
還是一樣被貪污撈走了
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[討論]安全帶是不是不適用所有駕駛情況如題 個人上車是絕對繫好安全帶才上路的 不繫安全帶上路感覺整個怪 非常沒有安全感 而且儀表亮一個燈看了也煩 新聞有時候看到那種車禍沒繫安全帶的1X
Re: [新聞] 國道今年交通死亡事故 4分之1未繫安全帶換個角度看 國道車禍死亡事故 有4分之3是即使你綁了安全帶做了防護措施 仍然會死亡的 把車禍死亡全部怪到安全帶身上有道理嗎?3
[討論] GBC第七集後座都沒綁安全帶座位安全帶,簡稱安全帶,是一種交通工具上的主動式安全裝備,還會與安全氣囊連動成 為車輛的被動安全系統。 日本 《日本工業標準》於1966年3月1日起加入汽車用安全帶的規格標準。並於1969年4月1日起 規定車輛需在駕駛座安裝安全帶。1973年及1975年各規定前座助手席及後座也需裝設安全1
Re: [問卦] 重機如果上高速 要繫安全帶嗎?別鬧了好嗎 汽車是因為外部有鐵殼在外面 安全帶綁上是為了不噴出去 你重機綁安全帶 沒綁摔車時還可以人車分離還有機會活命- 汝題 小妹我剛上國道客運 結果發現安全帶根本拉不出來,卡住惹 如果發生意外,鄉民是不是要噴我活該不繫安全帶 小妹我該如何是好
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