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Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁

看板car標題Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁作者
yai5217
(しゅぽん)
時間推噓 7 推:8 噓:1 →:39

※ 引述《david98 (一切都是命運)》之銘言:
: 其實台灣是蠻適合發展電動車的,因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸: 就算每天的通勤距離是300-400公里,其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到
: 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了,以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息: 剛好進去休息站休息兼補電,其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題
: 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方,當然家裡有充電樁會是比較保險的方式: 我本身就是家住社區大樓(無法裝充電樁)的電車車主,開了快1年半,沒有里程焦慮問題: 每個星期有外出就會順便去補電(就跟開油車會去加油站的習慣一樣).要出遠門或去山區: 才會在出發前把電都充滿,但其實把電充飽的時間都在半小時內,因為不會開到完全沒電: 至於很多人N7跟MG4大量交車後以後充電要排隊問題,但我覺得各位開油車一定也有去排: 過加油站加油吧!!!電車還可以在車上吹冷氣等哩....而且你如果不是一定要滿電,其實: 去充電也就是個10-20分鐘的時間而已,這其實就是開車習慣的調整,家裡有沒有充電樁

很多人沒有考慮過接下來N7 MG4大量交車的問題

這一個月來觀察台北路上跟充電樁使用 N7超級多

不像N7交車前那樣常常充電樁都是空的

加上其實台北市大型充電樁站(一站大於四隻)的站其實很少

基本上就是在內湖好市多 大直美麗華 101

未來排隊的問題一定會越來越嚴重

就算可以看APP知道該站現在有多少隻使用中

但是根本沒辦法評估前面的要沖多久 還有多少車在排隊

除非以後各大業者能導入預約功能

不然浪費時間的機率會大幅提高


老實說充電真的應該要在外面充

不然以前油錢都可以開統編報帳 在家裡充的話要怎麼開統編報帳

很虧 XD


: 我覺得並不是必要的,因為除非你家是透天,不然社區大樓裝設的費用動輒數萬元起跳: 拿這筆錢去外面快充可以充很多,也不用一次都花大一筆錢出去
: 當然,如果你考慮的是電車的二手價或是零組件維修費用,電車可以說沒啥二手價
: 除非是特斯拉,不然其他品牌的電車二手價都是很慘的,但車就是要拿來開跟使用的
: 並不是拿來投資的吧!!!電動車其實跟你手中的IPHONE一樣,比較像是電子消費商品
: 電車車主很多人是回不去油車了,但只有你自己試過才能體會!!!
: 對了!!!我是很冷門車且之前爭議不斷的bz4x車主...開久了真的cp值很高!!!

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.204.206 (臺灣)
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alittleghost07/16 12:08n7建議lfp充到100%,一定要的啊,排1小時沒甚麼

longkiss061807/16 12:09阿你以為電動樁都不會跟著變多喔

yai521707/16 12:11台北市也沒多少地方可以蓋大型充電站了 要蓋也是集中在外

yai521707/16 12:11

lesnaree207/16 12:11充電樁變多 問題一般停車場油車停車位都不夠了 哪裡裝

lesnaree207/16 12:11充電樁

lesnaree207/16 12:12中南部還有可能 北部連一般車都沒地方停了

EPIRB40607/16 12:13停車位可以改充電樁賺錢啊!誰要跟你停油車一小時賺40-6

EPIRB40607/16 12:130

maniaque07/16 12:19笑~~~~停車費,業者成本0支出,充電歐,除非價錢甜

maniaque07/16 12:20而且改充電位,沒充電不能停,等同車位閒置

SIL07/16 12:22以目前油車和電車的比例,應該是沒有哪個業者敢那

SIL07/16 12:23麼衝把停車位改充電樁/充電專用車位

要再等個幾年吧 如果電車持續成長 依照現在充電樁的數量一定不夠 或許以後可以遵循自助洗車場模式 租下一整個停車區 全部裝上快充樁 入口用收費柵欄收停車費 這樣也可以利用車牌辨識分開計算電車跟非電車的停車費

※ 編輯: yai5217 (36.224.204.206 臺灣), 07/16/2024 12:25:41

alittleghost07/16 12:23停車場慢充收7元/度一堆人嫌貴了,光營業用電費成本

EPIRB40607/16 12:24當然是等電車多的時候改,現在連專用車位都不一定要排隊

EPIRB40607/16 12:24了,只是有人很擔心要排隊。

SIL07/16 12:26你這麼說就雞生蛋蛋生雞了啦。業者觀望等電車變多

SIL07/16 12:26,然後消費者觀望等充電設施變多…最後就是繼續牛

SIL07/16 12:26步化…

yai521707/16 12:28這沒辦法 你看upower立德站 一開始六樁現在剩四樁了 因為

yai521707/16 12:28平常利用率很低 就拆走不知道拿去哪裡了

yai521707/16 12:29結果n7交車以後就常常看到ccs1兩隻不太夠用

n7404230007/16 12:30還會再裝回來ㄅ

SIL07/16 12:32最近在雙北/桃園看到智慧化停車位,覺得或許是可以

SIL07/16 12:32順便把部分車位升級成帶充電樁,但同時開放油車/電

SIL07/16 12:32車都可停,就可以增加充電站點但又能兼顧車位利用

SIL07/16 12:32率和油車停車需求。

snap00707/16 12:32附近停車場慢充收費被一堆蹭電仔罵爆嫌貴,搞了一堆設備

snap00707/16 12:33還常壞,空間不如回歸正常車位,電車要充電去充電站充

alittleghost07/16 12:33翻槍率太低,一堆快充非要充到100%的,現在就時是了

yai521707/16 12:34繳費系統整個打掉 電車使用充電樁可以抵停車費就解決了

yai521707/16 12:34這些收費方式以後一定會慢慢改進

yai521707/16 12:36充到100%的部分 以後改成80%以後加錢就好了 現在快充樁都

yai521707/16 12:36能知道你現在充到多少

maniaque07/16 12:49抵停車費??? 那......停車費營收0, 更虧吧

yai521707/16 12:51充電付錢抵停車費 沒充電就繳停車費 這樣不就都收到錢了

alittleghost07/16 12:55那幹嘛設充電樁,直接收停車費不更好,抵來抵去幹嘛

H207/16 13:03大型充電站不難啦,很多夠規模的大樓室內停車場都

H207/16 13:03有機會樁

H207/16 13:04最新的應該是富邦大樓地下室停車場的超充站吧

maniaque07/16 13:05沒充電繳停車費?? 不就等著被拍照上傳公審+檢舉罰錢

alittleghost07/16 13:05停車費80元/小時外加,以價制量,真的很空

SIL07/16 13:38一個車格的基本營收(油車停車費)就XX元,現在還

SIL07/16 13:38要額外增加充電設備跟電力成本。再讓你充電折停車

SIL07/16 13:38,業主根本虧錢啊還不如單純停車就好。

Windcws9Z07/16 17:59停車場充電付錢抵停車費?笑死

Windcws9Z07/16 17:59這樣停車場不僅沒賺到錢,還被你白蹭停車欸

leutk07/16 19:48家裡裝就好了 在焦慮什麼