Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多

orzzz 發表於 2023/10/26 下午9:31:16

看板car標題Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多作者

(身價上億豐田車主)時間Oct 26 21:31:16 2023推噓 6 推:6 噓:0 →:13

>>日本泡沫的經濟前的性能車世代輪得到BMW 老車出來說嘴？
>>日本..(中間恕刪)..要奢華有奢華、有性能有性能。

來了來了，因為有NSX, Supra, GTR, EVO，所以日廠要性能有性能，豐田凌志其實可以不無聊。

身為豐田車主我非常了解我車友及日系粉們的想法：日本有這Nismo那Type R、日本隊可以贏這場拉力那場耐力，所以日廠完全有能力做出操控強猛的車

不反駁上述，但本魯不是自助餐，過往在討論妥善率時，不少朋友均表示：看計程車司機買什麼，看學長買什麼，就知道了

因此同邏輯：

歐系的賓士擁有特規計程車，歐洲充滿大量賓士計程車，此項更是雙B黑常拿來嘲笑賓士沒什麼大不了的點

賓士有百年歷史的卡車部門(去年獨立出公司)、非洲充滿大量歐洲退役的雙B老車

除了賓士，福斯、歐寶、Mini、寶獅、Volvo、Seat、德國福特等等也有大量計程車、商務車、貨用車

因此不少歐系廠其實根本也掌握了如何製作耐操、省錢、高妥善的技術或秘訣

所以同你理由，歐系(包含你在嘴的雙B)其實不是真的低妥善，只是不想做而已

平常大家貶損歐系，譬如笑雙B國外窮人在開的，笑賓士一堆計程車跟本沒什麼大不了，嘴的很開心

沒料到當議題轉換成妥善時，這些嘲諷點反而證明原來歐系廠尤其雙B其實有能力做出高妥善、親窮人的特規好車

這就跟"我Toyota有supra，所以我Toyota Lexus要性能有性能只是不想下放普通車款"邏輯一樣

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※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.48.105 (臺灣)

推

ujmrfv 10/26 21:40先幫補血

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btpeter 10/26 21:41你不是要討論歐洲車嗎？怎麼說一堆超跑的呢你連GT

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btpeter 10/26 21:42R 都拿出來一台七八百以上的車去跟歐洲房車比 ….

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btpeter 10/26 21:42甘丟….

不懂，本篇沒比較GTR vs 歐洲房車，是前面朋友提了GTR NSX等來證明日廠有能力做性能車而我只是沿用同證明方法，提出歐系有大量計程車、卡車、商用車，所以歐廠有能力做出耐操省錢高妥善的車

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hy654 10/26 21:45歐洲車廠當然知道怎麼做耐操的車前提是環保法規容

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hy654 10/26 21:45許要不然柴油車沒事裝那堆奇奇怪怪的配備幹嘛

推

Supergreen 10/26 21:57推

※ 編輯: orzzz (1.200.48.105 臺灣), 10/26/2023 22:11:50

→

btpeter 10/26 22:18歐洲環保法規才是最嚴的….

推

leaveleft 10/26 22:31台灣計程車幾乎都是非常低層的人去開的，開的也是

→

leaveleft 10/26 22:31便宜車，然後會以為德日計程車跟台灣一樣...要開日

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leaveleft 10/26 22:31本計程車難度比拿到日本駕照高很多，然後日本車不

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leaveleft 10/26 22:31就是跟大部分日本產品一樣的印象，便宜耐用...

推

issac 10/26 22:42你買日本車就是最好的證明了

推

Akulamaru 10/27 08:26日本計程車老的一堆都是crown，也不是什麼便宜車子

→

Akulamaru 10/27 08:26德國計程車主力是賓士也不是更便宜的福斯

→

Akulamaru 10/27 08:26想想還真的是跟台灣完全不同

推

primeblue17 10/27 08:39這篇也推車廠其實都有能力只是產品取向不同當然

→

primeblue17 10/27 08:40是賺錢優先

→

primeblue17 10/27 08:40日本人習性本來就不是那麼愛張揚開豪車

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