[問題] 渦輪車怠速太久對電瓶有影響嗎
想討論的是渦輪車怠速太久，會不會引擎室散熱不佳溫度較高，導致影響EFB電瓶的壽命(電
已知高溫對電池類的都是硬傷，跑外務時在車上吹冷氣，是不是把引擎蓋打開比較好？
有鑑於這次電瓶1年3個月就掛了 想尋求大家的見解
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.33.104 (臺灣)
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怠速通常不會比行駛中溫度高。渦輪車你行駛中排氣管頭段要六
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七百度，怠速只有三百。
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樓上 他指的是引擎室的溫度，沒有行駛撞風散熱
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我記得…蝦皮看過有電瓶隔熱套這種東西?
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你用什麼電瓶，老車漏電了吧
EFB電瓶 修得痛快的新車
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隔熱套，引擎運轉時間夠久還是會熱平衡，之後還不易散熱..
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怠速的時候渦輪也不會啟動
補充一下會這樣問是因為YT有看到實測
http://i.imgur.com/BvXLn9L.jpg
如果渦輪不啟動 視為一般油車 溫度是不是也很高？
※ 編輯: s920355 (39.12.33.104 臺灣), 10/07/2024 14:15:31推
電瓶移去後車廂最佳解
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怠速時不會推動渦輪
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把電瓶加裝冷氣吹它不就好了
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先擔心積碳問題比較實在
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電瓶改到後車廂如何？
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樓上應該覺得很幽默
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10F才對
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高級車的電瓶真的會在後車廂...
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沒撞風，但是有風扇，這有什麼好說的
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你說的是都會影響，所以我出差都去超商吹冷氣，要走才發動
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你體感的熱不一定汽車也覺得熱
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譬如說依照身心直覺 你想像70多度很熱 手摸了也好熱
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但或許這還在引擎室的安全範圍內
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開引擎蓋吹冷氣嗎 不然就油電車吧
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他這個影片其實也只是證明開蓋散熱快而已，如果不開蓋，停
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車溫度緩降的時間，佔整個開車運轉時間應該是很小的，那透
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過開蓋又能怎麼證明延長橡膠件？
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而且引擎溫度的worst case也不一定在停車熄火瞬間...
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怠速引擎室溫度一定比行駛高
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你過年出遊返鄉跟大家塞車數小時都不怕，那會怕熄火後引擎
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沒開蓋？
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