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Re: [討論] 把貨車拿來休閒用的舒適性

看板car標題Re: [討論] 把貨車拿來休閒用的舒適性作者
fenderrb
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HI 剛好我平常上班都要開大貨車,日常的用車也是跟貨車相當的老越野車,也有裝車床,主要是上下班通勤及野外露營休閒使用。

舒適性的部分,要分成好幾個面向來看。

先說不舒服的部分:

1. 車輛駕駛的側傾嚴重。

底盤高、重心高、懸吊行程大,勢必就是會有這個問題,所以要調整自己的行駛習慣。

2. 自帶顛簸。

貨車、越野車都一樣,底盤結構上 後固定軸、很硬很硬的圈篁,就是會很顛簸。究竟多硬呢?
我之前後軸避震器桶身玩斷了,我卻不知道,那麼硬。
所以就是鋪裝路面上的每個坑,都會顛一下,沒有餘震但是很硬。

如果是後鋼板懸吊,就會更不舒服,一直搖啊搖的。

你說改裝避震器有用嗎?

https://i.imgur.com/lyR4zqV.jpg


有啊,我換車就直接這套全上了。
支撐性很好,但是側傾還是因為行程很長所以很大,彈簧非常硬所以比較顛。

這兩項是用貨車、跟貨車結構差不多的休旅車無法改變的結構特性。

但是,你如果平常都要開貨車上班,習慣了就無感。

小孩如果從小就坐習慣了,那也沒什麼好抱怨的,就是山路暈車要開慢一點穩一點,非必要的煞車不要亂踩,不要一直前後、左右搖晃乘客的頭。

_________

再來是舒服的部分。

1.路感回饋

貨車底盤、貨車「胎」路感回饋是很模糊的。
跟轎車扁平胎完全不同,貨車胎越野胎很厚。
所以爛路的震動、減速線的震動、貓眼、路上的坑的震動,都被很大幅度的吸收了。
在操控不好的同時,也讓乘坐上變得很Q彈,習慣之後會覺得這樣很舒服。

我的輪胎尺寸是 31x10.5r15
換算起來大概是 265/75r15
https://i.imgur.com/8RdSqQD.jpg


算是放棄操控的話,路感會變得非常舒適的好處。

2.視野

貨車、或越野休旅的視角高度是真的比較舒服。

我的車高現在196,我的眼睛位置比大部分的中型Suv車頂還高。

這樣可以在行駛過程中,看得到更遠的車的動態,提早到知道要減速或是更早的知道前車障礙物,更早的預期要變換車道。

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簡單說就是把貨車當貨車開,不要對貨車的操控和舒適有轎車或豪華休旅的不實期待。

他的價值是空間、載重。

要又舒服、操控又好、空間又大就是很貴。

沒閒錢買一台高級豪華的戶外玩樂專用車就不要想那些有得沒得。

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