Re: [新聞] 驚！特斯拉AP下匝道 竟「左右甩6下」急

dslite05/04 10:13豆知識1:下交流道兩公里前一律解除NoA/AP自己下

dslite05/04 10:14豆知識2:開外線途經匯入交流道 一律關AP自己開 以免急煞

mtc556605/04 10:14會買特的當然就是AP開好開滿 誰理什麼豆知識

dslite05/04 10:15豆知識3:開AP腳要放電門以免幻影煞車車速過慢 尤其五楊高

stkoso05/04 10:15平常吹得震天響 現在又說要自己開了

dslite05/04 10:16架

H205/04 10:17五楊那個不是幻影煞車，Map誤抓了限速

tobashi05/04 10:17爛車一台

dslite05/04 10:19豆知識4:沒有買EAP/FSD的 換完車道重啟AP記得隨手關雨刷

dslite05/04 10:19今年雨刷超愛乾刷的

dslite05/04 10:20五楊開內線左邊就是平面高速公路啊 誤抓到哪？

pepe556605/04 11:17這篇可以打臉新聞上的達人了吧…達人講那不知道什麼鬼

H205/04 11:26AP跟一般Lv2的跟車不太一樣，有誤會正常

xixixxiixxii05/04 12:38外線過匝道很容易亂煞車

Prado484005/04 13:12結論：該自己駕就不要自駕、勿謂言之不預

mn325805/04 16:51終於看到正解，一堆沒用過在那邊亂回==

mn325805/04 16:51問題在於車主是搶方向盤解除AP，這個操作在高速公路上很

mn325805/04 16:51危險...直接變成麋鹿測試

Rayearth203705/04 17:51起手式 「其實是 車主不會開」 所以開特斯拉之前是

Rayearth203705/04 17:51不是需要再上另一種駕訓班？

Rayearth203705/04 17:52科技不是應該讓人更輕鬆 反而要學更多東西 去哪都

Rayearth203705/04 17:52要「規劃」？ 是這樣嗎？

joiedevivre05/04 18:57其他車廠的車道維持狀態 都能用人手無縫接管

joiedevivre05/04 18:57就是特斯拉ap特別粗暴 搶輸方向盤就會晃很大一下

joiedevivre05/04 18:57大部分特車主之前沒開過好用的 會以為車維就該這樣

joiedevivre05/04 19:00其實一些機構對ap的評分低也是因為這個 但如果事先

joiedevivre05/04 19:00有了解這個特性 其實也不是問題 就是記得先解除

joiedevivre05/04 19:00再去轉方向盤 就不會對乘客造成太突兀的晃動了

Killercat05/04 19:53設計思維不同，AP一開始就沒打算讓你人機共駕

Killercat05/04 19:53你要很用力抗議AP才會心不甘情不願地給你控制權

Killercat05/04 19:53這做法也不是沒優點啦 但是我還滿討厭這做法的

Killercat05/04 19:54甚至你用方向盤拿回控制權後 定速還是沒解除

Killercat05/04 19:54以FSD來講這策略不能說錯 但是EAP就偶爾引起不適

Killercat05/04 20:11但是我還是得說他比V60的PA2更討喜一點 XD

joiedevivre05/04 20:17就白癡啊 沒自駕能力還自以為有 打方向燈還不給變道

joiedevivre05/04 20:17這策略還不能說錯？

bmw530li05/04 21:08就是自詡LV5但現實只能當很爛的LV2，然後賣超貴敲盤子

bmw530li05/04 21:09讓消費者曝險幫他試車，bug不一定會de

freshego05/04 21:32其實我之前寫的心得文有提到過這個問題

freshego05/04 21:33我也試過讓不介入 AP最後會拉回原來要切的車道

freshego05/04 21:34不會真的直接切到匝道那一線

freshego05/04 21:35但是的確會切到匝道那一線道大概1/3後再拉回來

pippen200205/06 11:43都2024 還有人˙相信自駕系統??