Re: [新聞] 市調機構:油電車成新寵,電動車銷售速度緩慢
真的是很沒長進的比較
我印象還很清楚,十年前車版
提到油電時,也是這樣批評的
什麼電池不耐用很貴,同時有
電跟油兩個系統維修成本高故
障率高,什麼柴油還是小排氣
引擎也很省
那時候的名言就是
「省油不省錢」
跟今天電動車幾乎等同於特斯拉
很像,當年一提到油電幾乎也是
幾乎等同豐田
十年前油車用來嘲笑油電車的理
由,現在反而變成油車借來對抗
純電車的優點
十年河東十年河西大概就是如此
實際上,就是整體車市沒增長的
現在,純油車的市佔率其實持續
分別流失給了油電車以及純電車
特別是在乘用車市場,基本上從
歐洲開始,過往柴油車的市佔率
幾乎已經全部丟掉,HEV/PHEV
跟BEV幾乎全吃下柴油市佔率並
繼續侵佔純油車的市佔
美國市場今年跟去年油電車跟純
電車發展剛好相反,之前就發過
好幾篇文提到今年HEV在美國復
興的盛況,實際上HEV跟BEV在
美國的市佔率都在提高,唯一下
降的就是純油車,車輛電動化的
潮流仍然勢不可擋,不管形式是
透過HEV、PHEV還是BEV
包涵雙B在內,電動車的佔比
仍然是在持續攀升的狀態
https://i.imgur.com/CBClKF3.jpg
所以,純油車迷不要一改十年前嘲
笑HEV然後現在以為抱著HEV就可
以無視車輛電動化發展了,趕快跟上
吧
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Sent from nPTT on my iPhone 13 Pro
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油電車是過渡時期的產物
一台車子也不能開一輩子,過渡就過渡吧
油電車會取代純油車
純電車會取代油電車
台灣省省吧,光二輪純電就問題一堆,哪裡輪的到四輪
板上最討厭的豐田 特斯拉 成為最大贏家
沒吧,現在很明顯是電車拉攏油電車
不用管油不油電,選當下覺得適合自己的車就好了
澱粉都忘記自己最愛臭油電車就是要去加油站加油的舊
時代過渡車,又集合兩種車款的缺點了
啊不是說要直接繞過油電車直上純電?
一個油電兩種認知,笑死
被ptt車板酸民搞得跟蝙蝠一樣
遲早車子還是得裝上馬達跟電池的
能繞過油電的當然就繞 不會用手機的還是繼續開油電
才不會有生活銜接不上的問題
十年前哪來電動車嘲笑油電,都是油車都在嘲笑
什麼油電車省的油錢抵不過車價啦,什麼兩套系統要
修得更多啦,當年聽都聽煩了
當年Prius車主曬車主不可思議的高里程數證明電池可
靠性,現在Tesla車主也是曬車主不可思議高里程證明
電池可靠性
聽說電車會取代油車 結果看看狗狗肉超廢
那狗狗肉看特斯拉不就超神?
ZzzzZzzzz
十年後不就換電動車在笑? 上面副教就在笑油電車主
不會用手機了勒,還是澱粉選擇性無視了?
油電車沒旅程焦慮又省油,電車完全不考慮
以台灣的用車環境,20年內一樣是油電車最佳解,純電
車別想了
你錯了,HEV靠實力起家,BEV靠政策強姦,HEV有時間
驗證,BEV會驗證炒不起來,完全相反。BEV無法商用
跨海陸空就是垃圾,其他不用談了
我也記得 油電被油車粉笑很久
ev支持者不太會笑油電 少在那幻想
hanchueh : 能繞過油電的當然就繞 不會用手機的
還是繼續開油
電
台灣才是最適合電車的國家
環島才一千公里 到處都有電
也極少會有低溫的地方
本來就該把碳排跟其他空氣汙染物集中管理
推 hanchueh : 特斯拉碰到車主說謊也是常有的事
特斯拉開了2週,要取代油電車很難啦,特斯拉是好車
但有些硬傷短期內無法克服
2021 M3有好幾個壞大電了,可靠性還要一段時間
價格、可靠性、維修、特斯拉BMS很強,實際上電池進
步卻不大,這是先天的
電動車要全面流行,不在於車子本身,電網基礎建設
都要重來
以油為主的油電過渡可能還要50年吧
台灣對電動車優惠很大,目前市佔率不到10%,市場自
己會說話
拿手機類比邏輯也怪,手機最貴也5萬,每3年換一次
還好,200萬的車多少人可以5年一換?
談論這種問題不能以自身角度出發吧,一般人的使用
情境才是重點吧
我附近充電樁很多,不代表其他人也是
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Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較覺得現在HPEV分類真是有夠亂,稍微整理一下 引擎 引擎 插電 動力 充電 充電 油車 V HEV V V 油電車30
Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?上面這個人有說到重點 電力不可能憑空出現 一定是火力發電廠先幫你空汙 汙起來了 先幫你發電出來了 台灣火力發電廠效率大約是43%~46%之間20
Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?在我看來,豐田章男其實很佛心,更應該說他自己是日本車廠龍頭, 所以出來幫其他車廠說點話。 要知道日本未來的策略,是不禁油電車的,換句話說, 未來的日本根本就是豐田的天下,豐田不僅身為油電市場的龍頭, 其他的日廠在電動車方面也未必能跟他爭雄。25
Re: [問題] 油電車是不是最佳選擇?我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電23
[問題] 純電車跟油電車比的優勢?歐盟2035全面禁售油車 所以未來可能油電車也沒了 剩下純電車 我個人是認為油電車不用架設充電樁 用油量也比一般純油車少 應該是比較方便且相對環保吧 如果未來只有電動車 那可能滿街都要有充電站4
Re: [問題] 買油電車幹嘛?油電車電池貴又爛,因為日系車廠太保守思維沒跟上時代進步,壽命短, 六年差不多GG要換電池,不像現行電動車可以撐到30萬公里而新一代鋰電池350萬公里。 然後油電車換電池的錢 + 加油費 >>> 同型號純油車的加油錢 傻子被騙才買油電車 還有那種可插電充電的油電車,根本就山寨電動車,用插電充電來騙油耗騙各國政府法規8
[分享] 電動車vs油電vs插入油電,什麼會適合你?由於之前所提起的48V輕油電系統,其中有提到PHEV插入式油電,藉此來稍微跟各位描述 PHEV的基本技術,以及純電動車、油電混合車(Full Hybrid)、與插入式油電車(PHEV), 初略談談個別優勢與缺點,到底你比較適合哪一種? 【上】什麼是PHEV?跟一般HEV油電車相比,作動方式為何?(豐田PHEV技術短片) YT8
Re: [問題] 油電跟電車哪裡有不一樣簡單的說 以豐田的車系 油電車的油耗就是同款車輛的0.5 就這麼簡單 比方說你開Camry油車是8-10,開油電就16-20
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