Re: [問題] 油電跟電車哪裡有不一樣
簡單的說
以豐田的車系
油電車的油耗就是同款車輛的0.5
就這麼簡單
比方說你開Camry油車是8-10，開油電就16-20
開神A 12-15，油電就差不多24-30
幾乎都這樣啦
然後油電車基本上就是油車
然後特殊設計讓所有能省油的地方關掉引擎
比方滑行、怠速、煞車這些根本不需要供油的時刻
他都能關掉引擎讓電池來工作
其實油電車的設計真的是很環保，把浪費的能量充分運用
油電車的核心就是動能與速度，動力產生速度、電能
電池就是拿來存放油車浪費掉的動能
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※ 編輯: gn7722 (223.136.217.22 臺灣), 12/06/2020 01:33:41
豐田的油電真的有一套，其他牌什麼輕油電根本搞笑
nissan的e-power不是比豐田更好嗎？結構更簡單。
各項性能數值差不多，應該選結構簡單的吧。
該說e-power比豐田HYBRID更像純電車，只用馬達驅動
e-power其實不錯 但節能性竟然還是不比豐田Hybrid
e-power是不管怎樣都靠電，但是豐田的是引擎馬達同
時出力
e-power引擎在最高效率運轉 節能性還不如豐田油電
更何況豐田油電還要管汽油引擎輸出
epower note 實際油耗大概只有16km/L，toyota的隨便
開都20幾
更何況epower幾乎常時發電，那噪音很大
油電迷不是都說發動沒聲音？
樓上不懂e-power不是油電協同動力 他引擎是發電機
e-power更像增程式電動車 因為動力輸出是純電動
增程電動車是能插電的，平常主要靠充電
Epower主要是燃油，是類似氫燃料電池車
48v輕油電是為了閃豐田早早就卡位好的專利才生出來
的垃圾，結果開發到一半豐田突然開放油電專利，其他
車廠頭都洗下去了要回收成本才繼續推48v油電
豐田的油電發動確實沒聲音阿，怎麼了嗎？
反正討厭油電的人連行駛的嗡嗡警示音都能說嘴
真的差不多是這樣
現在的純燃油車 滑行煞車的時候都沒噴油了 不是只有
油電才能做到 油電就多了怠速熄火(可吹冷氣)跟動能
回收 還有用了atkinson引擎也有幫助
油電行駛沒有聲音喔？油電粉造謠要不要桶阿
嗡嗡聲車裡聽不太到喔
人家在說發動沒聲音，suitup你自己解讀行駛沒聲音，
很清楚誰造謠
只有豐田是油電都用atkinson吧 歐洲車不一定
福特也是用atkinson
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Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較覺得現在HPEV分類真是有夠亂，稍微整理一下 引擎 引擎 插電 動力 充電 充電 油車 V HEV V V 油電車![Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較](https://i.imgur.com/kClyZ16b.jpg "Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較")
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Re: [問題] 油電車的選擇油車的優勢下面推文很多了，不贅述 現在來談談T牌油電的優勢，只講優點 缺點請其它人補充 1.價差小 同級汽油跟油電價差大約6~7萬（神A&CC)![Re: [問題] 油電車的選擇](https://img.youtube.com/vi/GZTghmt9bWE/mqdefault.jpg "Re: [問題] 油電車的選擇")
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[問題] 油電車小疑問大家好我不附圖地方媽媽 上週五因緣際會開了一台油電camry，由於最近起心動念想換車，順口問了車主使用情形 車主不太會開車但很會講，把這台油電說的讚讚讚堪比業務，其中問到關鍵的電池壽命時，車主的回覆是， 「電池不能用了…就當一般油車開啊~而且頭又大省油你怕什麼…」 請問油電車確實是這樣嗎？電池掰掰就是一般油車這樣？估狗沒有找到相關的討論，想聽聽板友們的說明，感恩感恩![[問題] 油電車小疑問](https://i.imgur.com/L3zptUsb.jpg "[問題] 油電車小疑問")
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Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎阿特金森引擎從問市以來，除了在少部分發電站、大型船舶系統上有實際使用以外，在私 人載具上幾乎沒有任何實例。這裡用“幾乎”,是因為偶爾有些車廠或私人腦洞一開搞出 一台是有可能的。 但是在目前你看到那些油電車，號稱配備阿特金森引擎的，都不是阿特金森引擎。 阿特金森引擎的幾個特徵，包含但不限於![Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎](https://slideplayer.com/slide/2316091/8/images/3/Atkinson-Cycle+Engines.jpg "Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎")
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[心得] 油電車的省油設計牽車也一年了，稍微聊聊油電車運作及使用上一些心得 車子是牛頭的神A油電，所以是以Toyota油電的系統作為說明對象 1. 構造原理 我認為Toyota油電車的本體不是那顆引擎，而是E-CVT，E-CVT的構造很簡單，MG1（核心軸），ICE（行星齒輪），MG2（外環），就這樣 有興趣可以點進網址拉拉看![[心得] 油電車的省油設計](https://i.imgur.com/eD715QUb.png "[心得] 油電車的省油設計")
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Re: [問題] 油電車是不是最佳選擇?我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電21
[討論] 電/油電車放開油門回充的效率我看有些電車或油電車 在煞車時以動能轉換成電池的化學能的方式回充 這種回收能量的方式很棒 不像是油車，動能全轉成煞車皮的熱能浪費掉了 --------------------------18
Re: [討論] 油電車根本是制約駕駛吧？開過油電以後反而覺得相反 以前開油車遠遠看到紅燈 為了省油都不會再繼續無謂的加速 但是開油電車遠遠看到紅燈時 我會繼續踩到一定的速度再滑行充電4
Re: [問題] 買油電車幹嘛？油電車電池貴又爛，因為日系車廠太保守思維沒跟上時代進步，壽命短， 六年差不多GG要換電池，不像現行電動車可以撐到30萬公里而新一代鋰電池350萬公里。 然後油電車換電池的錢 + 加油費 >>> 同型號純油車的加油錢 傻子被騙才買油電車 還有那種可插電充電的油電車，根本就山寨電動車，用插電充電來騙油耗騙各國政府法規11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候，當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計，為了讓車子能夠動， 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV，這些車的 車況沒很好，而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電，電池就是靠一般油電車的充電方法， 引擎+減速回收動能，所以那個大電池永遠充不飽。![Re: [問題] PHEV沒電時](https://i.imgur.com/fu2gwj8b.jpg "Re: [問題] PHEV沒電時")
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