Re: [討論] CAYENNE COUPE售車經驗分享
大大說保時捷不替消費者想,
這個我感觸蠻深的,
去年看車時就在想,
台灣車市走到現在這個地步,
怎麼看都是扶不起的X隆害的很深。
台灣的所有車商,現在完全都看不到
有哪一間真的有替消費者著想的,
(可能只有RR、賓利那種等級才有)
以前的車廠會很認真的想要造好車,
要給大家更好的引擎,更舒適的內裝,
但是
有個打著國產名號的垃圾車,
一出來推一些垃圾到不行的垃圾車,
靠著賣政府,賣盤子,
這樣也能存活下來。
從此各家車廠都覺得,
那種垃圾車也能賣出銷量來,
看來台灣人根本不懂車,不用端牛肉,
端一些屎、他們也都會吃。
https://i.imgur.com/4ZbHl3z.jpg
現在各間車廠唯一的「經營理念」,
都只有要你一直淘錢出來而已,
大家一直擠牙膏,今天我擠一點,
明天換他擠,反正台灣人根本不懂車,
明明國外一直有發表新車,
台灣這邊就是不進。
明明國外發表都是標準配備,
回來台灣全拔光,再來讓你加價選。
當然台灣沒有造車能力,
但是車廠跟原廠訂車時候拔掉的那些配備,然後回台灣配一堆破爛貨給消費者,
到底為什麼
這種事情台灣人都只能吞下去,
買到的拼裝次級品還比原廠售價貴。
看看和泰的股價飆成那樣,獲利翻倍又翻倍,但是卻這樣苛刻消費者,買車還要被懲罰吞一堆非真正日本原廠的配備。
這種事情為什麼都沒辦法解決呢?
還是和X太大,政府也不敢動他?
※ 引述《lienchi》之銘言
: 雖然常常看到有人說保時捷的選配在二手市場有價,但基本上也是選越多賠越多,選配的
: 折舊率還是遠比車子多很多。以休旅車來說,保時捷的保值只適用在開個三四年以上,賣
: 的時候攤提到每年看起來沒有賠這麼多,新車落地到一兩年其實還是賠很大。
: 最後,保時捷就是一個想盡辦法從消費者挖錢、不替消費者著想的公司。
就是大家要後改就是想閃奢侈
: 稅,結果保時捷的態度,就是你想閃奢侈稅,那我就在後改那邊多坑你一點回來。
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可以不買房,但絕對要有一台四輪!
買四輪是全民運動欸!你沒車就是矮人一截
出來走跳工作,沒有四輪誰想跟你進一步談話
所以再怎樣都會在有限的車款選擇買一台車,即使車再
多小問題,反正外觀外型漂漂亮亮就好
你漲我也漲,反正台灣大多數人只要車貸分期付的出來
就好
另外啦,路上一堆幾百萬的車,其實這樣看起來房價也
很合理的,二、三百萬的車,二、三千萬的房 哈
窮魯蛇我覺得3000萬的房根本不合理呀…..在台灣買的特別貴,得到的質感卻只有日本1000 萬的價值….
所以MG賣翻 那才是正常價位該有的配備
有聽說MG也都滿手訂單,但是甜蜜期還沒過,還有待觀察,雖然端上來的不是牛肉,不過在 一桌屎裡面,大概算是高級的牛肉清湯了呀!!!
你可以叫慈濟把和泰買下來當慈善事業 既然知道和
泰賺爆 怎麼不去all in開槓桿買股票 讓自己身價翻
倍開保時捷?
和泰從200開始就一路噴,遇到疫情噴更兇,一直在500上下跑,疫情時候只覺得一樣500小魯 只敢投台GG,誰知道和泰賺的比台GG還兇,台GG完全只是幫和泰抬轎的…
市場自由經濟啊 為消費者著想的公司會賠錢
台灣政府默許他們這樣壓榨人民,他們壓越多,政府也分越多…..
鼓勵大陸車進口,裝備一次都給你
大陸車有市場競爭比較,只能端牛肉才有人買,反觀台灣拿牛肉的是傻子
可是MG賣翻。裕隆一樣賺到錢 ㄎㄎ
所以我也不碰這牌….死都不回讓裕隆賺半毛我的錢
不要買車就好,不然去買外匯車
魯蛇我也是這麼打算,但是賣外匯車都一群8+9,魯蛇我又玩不贏他們….
台灣人就愛買啊,發瘋似的沒買不可
一樓說出標準台灣人心態,畢竟車能開出去被看見,聚會結束回去自己的蝸居沒人知道,但 是出門一定要開車給大家看一下
還好有mg
特也是吧 算一下跟國外的價差 難怪特賣那麼好
伊隆馬的思想一直是端牛肉造福全世界的人,他是車界的救世主!
明明就和泰害的
和泰跟裕隆應該有掌握台灣60%以上的市場吧….兩個輪流殘害台灣
看到神a.v.c.鴨那種銷量台灣人的水準也該負責吧
台灣很多有錢人…吃布丁不舔蓋子,買東西不看價格的,所以才會賣出那樣的銷量!
樓上 台灣人負什麼責? 其他國產擺爛那種品質你
不去怪 怪台灣人選不會壞的車? 明明美烘幹的就
其他沒長進的車廠 給你包山包海結果要你常常上課
又不每個台灣人都跟你一樣高大上贏幹懶整天跑車廠
所以我才覺得和泰身為台灣第一大廠,不照顧台灣人,反而帶頭欺壓台灣人,讓各車廠知道 ,原來台灣人喜歡收破爛呀!給他們一些破車,他們就會歡天喜地的跪拜了
好像台灣只有一家國產車廠一樣
百萬客貨車,尊爵不凡
大大請問一下台灣還有哪間造車?
特斯拉阿 沒選配 配備都跟國外一樣
真的還是馬爸爸最棒!而且還能降價再降價!給個讚
為消費者想但消費者不會感激的,說到底就是因為價
格而已
但是海外的市場幾乎都是,你不端牛肉你們車廠就自己去旁邊涼…..只有台灣例外呀
河汰不過是另一家浴隆
盤死台灣人太簡單了
有種藍綠既視感….唉
是你一直以為人家造車是本業 其實是乞丐
大大他們鹽董自己說的,不是我說的….
還好吧~~不夠盤怎麼突顯你的身價~
真的,現在車價就是被惦惦有幾兩重的象徵….
特斯拉相對不盤
真的不會被拔東拔西!原汁原味94爽!
保時捷能滑坡到裕X, 你也真是厲害
在下滑波大師!
特斯拉沒這問題
明明就有會降價 不拔配備的特斯拉可以買
自己要跑去買會漲價 會拔配備的廠商 要怪誰?
但是馬爸爸喊的3萬鎂造車還沒出來,目前的Y小魯我買不起呀!我還在等一台車
台灣人就愛買百萬貨車阿 笑死
真的,台灣人有夠盤!一起笑死
台灣人就是下X 寧願放假開出去塞車 也要買一台來塞
沒停車位也要買一台 停在自己家前面當長期路霸
台北下班一堆車就知道 持有成本太舒服了 誰都來一台
https://reurl.cc/7kdMg5 台北每戶1.3輛 笑死
全台灣大眾最方便的地方 都還超過1
就知道台灣人愛買屎車 反正成本外部化就可以了
只能解釋說…台灣人太有錢了,買車買房是人生標配,五子登科的目標,這個的成就解鎖相 對的簡單多了
所以你有支持特斯拉 MG VW嗎?
特斯拉 O MG X VW 一直都沒有好感,去看車2次,一次業務兩光連介紹都有困難,看一看還跑出去抽菸,完 全是垃圾8+9業務,一次業務很勤奮,但是缺車要等半年,業務一直推庫存車,實在蠻煩的
不要買就是最好的解決方法
只能等馬爸爸來救贖我們了
支持 VW 可以,但不會支持 MG 吧!
台灣有啊 商富世界佛 可惜不代理其他品牌QQ
你不知道商富才會發這種文章
商富良心公司
小弟遺忘了車界最後的良心 「商富有限公司」 自從他們不代理以後,車界只剩無良的了…
我只是點名內文提到的牌子,
課本牌也是爛到賣翻激動個屁。
SAAB商富 清流
爛品牌真的拒買最強,無論國慘還是進口都是
不要抱怨了 這是鬼島
台灣人不懂車,不能再同意更多了,你看一樣價格,
端出最好的車漆、外型、內裝、安全性,甚至連操駕
都做到人馬一體的馬自達銷量就知道了,寧可花大錢
買歐洲車logo,馬自達明明就不輸,唉,不知道什麼
時候才能覺醒
靠北,一堆人自願買和泰願意支持,結果你怪政府??
所以你買股票不是在意獲利率嗎 難道是看良心?
什麼都推給政府,自由市場都不懂
不然你移民北韓好了,什麼事情政府都幫你管好好
講的好像其他國家的人就很懂車一樣XD
沒辦法啊...我認識的GG也很多人開和泰的車,真的是
抬轎無誤
X泰有滿滿的台灣價值阿 拔光照樣賣爆
奇怪,怎麼沒人噓?你怎麼不怪台灣消費者繼續選爛
車?cp值高有良心的車款一直都有,可是每台都賣不
好。這也跟裕隆有關係?
所以台灣根本不敢進口大陸車,一個大陸二等車商MG可
以讓台灣人因為低價瘋買,大陸車如果能進來台灣就算
漲價,我覺得至少都會比國產便宜而且一堆牛肉
認同
補噓一下 真的巨嬰 只會怪別人殊不知...
有啊 商富
鬼島
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首Po去年5月簽的cayenne coupe 因為近期想換小改款,於是動了售車的念頭,其實原本就是 可換可不換,想說了解一下愛車行情也不錯。 一問不得了,只能說當初買車時業務的話聽聽就好,真的是水很深。 當初買的是空車369萬,因為想閃奢侈稅,所以給原廠後改這些東西。業務當時說配備都 原廠,省個奢侈稅未來售車時不至於虧太多,乍聽之下很有道理。6
雖然常常看到有人說保時捷的選配在二手市場有價,但基本上也是選越多賠越多,選配的 折舊率還是遠比車子多很多。以休旅車來說,保時捷的保值只適用在開個三四年以上,賣 的時候攤提到每年看起來沒有賠這麼多,新車落地到一兩年其實還是賠很大。最後保時捷 就是一個想盡辦法從消費者挖錢、不替消費者著想的公司。就是大家要後改就是想閃奢侈 稅,結果保時捷的態度,就是你想閃奢侈稅,那我就在後改那邊多坑你一點回來。7
:特也是吧 算一下跟國外的價差 難怪特賣那麼好 ※ 引述《****** (不針對ID,同想法的不只這位朋友)》之銘言: >>伊隆馬的思想一直是端牛肉造福全世界的人,他是車界的救世主! >>真的還是馬爸爸最棒!而且還能降價再降價!給個讚 本魯非常支持特斯拉,肉搜我ID會發現滿滿各種稱讚、推薦我特的發言1
關於大大提的第一點價格這個部分, 專程找出世界各國的價格來做比較, 是非常棒的一件事情, 能夠從中了解自己國家價格, 到底是從哪邊被從中賺走。6
除了二手車價,我比較在乎的是車險理賠部分。 最近訂了小改款的Cayenne coupe,還在猶豫應該要原廠還是外廠選配。算了一下我要選 的項目,原廠加上奢侈稅大約貴了外廠20萬。 因為我預計車子會開8-10年,所以二手車價影響是其次,主要想到如果日後車禍撞到前保 桿,外廠加裝的像ACC或是環景前鏡頭是無法保險理賠的。
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Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?其實消費者只在乎合理的車價 至於要不要國產,要不要關稅保護,這些消費者都不見得非常在乎 台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子 但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步 老實說一切解法都不見得有效,唯一解法就是讓中國車商進來30
[討論] 國內車廠賺很大是不爭的事實吧政府稅課不算少,是沒錯啦,問題你去看國內那幾家上市汽車公司的股價跟財報, 動輒都是賺一兩個股本以上,這代表甚麼? 代表國內的汽車產業是暴利行業 每次新車一問世量產,台灣市場通常都不是首發,車商總是看了在其他國家 上市後的車價才來在台灣上市,然後價格硬是賣貴一大截,配備還東砍西砍, 你看到luxgen百萬車價有何感想? 國產自主品牌唷,既然連國產都那麼貴,3
[閒聊] 機車廠應該更要重視安全配備才對吧近幾年國產車的安全配備在網路上大家開始重視跟撻伐之後 終於開始標配超過雙安、也有ESP跟ABS等主動安全,甚至ACC等也慢慢是主流 但機車這種出事更容易受傷的交通工具,照理來說安全配備應該要走在鐵包肉的更前面 而且安全配備來說,機車也更單純,就是ABS或者CBS而已,剩下的就是消費者自己要做的 例如買全罩式安全帽或者其他護具15
Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本!大陸車會便宜,人工便宜不是主要因素,你看美國工人工資高 車價很多還跟台灣差不多,甚至還更便宜 主要還是兩個原因 1.產量夠大 你量夠大,各項成本就攤的非常低3
[問卦] 車用CD音響怎麼還是原廠標配呀如蹄 我想問問,剛看車廠今年的型錄, 為什麼車用CD音響還是原廠出廠的標配呢? 型號是”經典款”,但現在誰還在車上放CD了? 在家連拿一片起來聽都懶,怎麼這麼不方便的東西,- 因為在台灣 不用自己做引擎就可以賣車 只要做爛車出來 跟政府靠腰:大家都去買進口車 請求補助 就口袋飽飽