Re: [新聞] 康乃狄克州，收回2035不得賣汽油車禁令
接我自己的前篇 #1bxJczxR
今天看到一個詳講康乃迪克州，暫停2035年賣內燃機引擎車，是多麼有影響力，
多麼像徵的一件事
https://www.youtube.com/watch?v=s3ScJ_FwaZk
該州是全美綠能示範，全州用電有2/3來自綠電，如果要達到減少排放量，除了車子
要改開電動車以外，家裡暖氣也要改用電，而非天然氣，煮飯不用瓦斯，改用電
磁爐等。
但現在康乃迪州的發電量，和現在電網承受的發電，剛好都450兆瓦。
美國主要綠能，不是風電就是太陽能，都是需要蓋在人煙西少的中西部，這些設備
蓋起學花約1年時間，相比蓋高壓電塔，需要3-10年。
影片也解釋到，因為要傳輸更多電，電塔就要蓋的更高，佔地也要更寬，萬一不小
心要碰到私人土地，有釘子戶的話，加上土地徵收，蓋高電塔拖個十年都有可能。
所以綠能做最好的康乃迪克州，放棄2035年全面停賣內燃機引擎車，因為電網實在
撐不住。
--
哈哈
不然為何氫燃料車依然還是被納入研究,而不像電車粉這樣
直接噴得一文不值???
左膠崩潰
電網一直都是再生能源輸送的要克服的問題之一
就像之前虛擬貨幣跑去深山老林水電廠旁邊設廠一樣
設礦場在水電廠旁邊,多的電可以運算挖礦,作為獲益
就不要賣電動車 反而更汙染
笑死 講電運輸問題，講到氫的運輸 就神隱
早就知道，喊口號罷了
早就知道的事情 只有某些信徒相信xx年禁售燃油車而已
看起來還是有一些問題勢必得要解決
笑死，以為加氫站不用併網喔，再生能源不夠穩定，就更
沒有充足穩定的電力製造綠氫，只能繼續用灰氫啦，氫粉
不是說要用再生能源製氫嗎？真的是為了批評而批評欸
這點真的不能否認，尤其氫氣其實是更早像美國政府，拿大錢來研發， 普及率還被電動車超車。 我是覺現階段，開開油電混合最實際。
氫氣總有一天被化學專家突破
這些高手致力一生奉獻不是吃素的
有錢人州不給蓋鄰避設施
因為CT海上風電的廠商要求解約..也沒人要接手..風電泡沫
NY跟NJ也一樣..沃旭跟這兩州解約不蓋了
CT快邁入缺電的境地..找電都來不及了..哪敢要求全電車
CT養出Cigna這垃圾..缺電也不值得同情
澱粉崩潰中
笑爛! 妳等到2070都不可能全電車啦!跟妳賭?
電力建設以現有技術就是不可能跟得上全電車的用量
![Re: [新聞] 康乃狄克州，收回2035不得賣汽油車禁令](https://i.imgur.com/a1ihZNGb.jpg "Re: [新聞] 康乃狄克州，收回2035不得賣汽油車禁令")
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Re: [新聞] 熱浪燒中國 生產重鎮限電 安徽獨立電爐很多人不了解中國的電力政策 認為中國的限電跟台灣一樣 在中國電力裡最重要的反而是民生用電 所以去年東北限電一堆人因此下台或問責 因為影響到民生用電![Re: [新聞] 熱浪燒中國 生產重鎮限電 安徽獨立電爐](https://i.imgur.com/PNuYAchb.jpg "Re: [新聞] 熱浪燒中國 生產重鎮限電 安徽獨立電爐")
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Re: [問卦] 為什麼擁核不尊重民意好好認輸？可能是最近回應文章口氣衝了點 所以才有人會覺得挺核人不認輸 確實該緩和一下，畢竟結果出來了 我也差點忘了，我本來也不期待核四能商轉 畢竟核四有名聲問題14
Re: [爆卦] 風力發電發電量達到739.6MW一個國家的能源比例 通常分成基載、中載、尖載三大部分 通常基載會佔過半，中載佔2至3成，剩下就完全看用電需求用尖載配合 比例多少就看兩種要素：國家本身的資源情況與國家的產業 基載就是指煤與核能![Re: [爆卦] 風力發電發電量達到739.6MW](https://i.imgur.com/Eqt5KE0b.jpg "Re: [爆卦] 風力發電發電量達到739.6MW")
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Re: [問卦] 政府的「綠能」政策是什麼？說到「綠能」，很多學者、專家跟官員都沒講到真話， 那就是其實綠能有兩個特色，注意！我用的是「特色」二字，而不是「缺點」， 因為說不定，幾年後科技突飛猛進，這個特色就不是缺點了！ 第一個特色是發電量不穩定，這個我想不用我多講， 太陽光電跟風力發電都只有在特定時段跟季節，發電效率才會高，9
Re: [新聞] 柯文哲：台灣缺綠電 藍綠卻還在爭論傳統傳統能源與綠能之間，一直以來都有衝突 環保人士認為傳統發電業者一質擋著綠能發展 傳統發電業者則是認為綠能不僅讓他們少賺，還給他們帶來麻煩 柯的想法是標準的前者想法 只要發展綠電就行啦，管他甚麼傳統發電5
[討論] 為了綠能 1度電10元 ok嗎政府全力沖綠能發電 天然氣發電蓋好幾座 現在國際進口價上漲 反映到台電成本也漲 為了美好的綠能數據X
Re: [問卦] 未來如果沒電，廢物政客又要怎麼凹？我們有發展太陽能有發展風電 有發展電網， 投入那麼多的錢發展綠能綠電， 又加價買了那麼多天然氣發電 到時漲個電價就好了，
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