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Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流

看板car標題Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流作者
Ccsteeker
(飛天了)
時間推噓22 推:23 噓:1 →:64

原文的推文大概都差不多說完了

車多是當然最主要的原因。

其他的原因
我認為兩個

1.加速反應
2.不專心開車


之前有人貼文雪隧定速90,被鄉民砲死,真是可憐

其實定速巡航,智慧跟車,未來的大數據互聯網,這種技術才是解決大車流塞車的重點技術。

為什麼會車流大塞車,就是
前面a車 120,進盲彎,進隧道,煞車踩一下,

a車速120降為115

後面b車反應一下 113,

後面c車反應一下 110,

後面依序 109 108 105 103 102 102 101 101 101

直到車速+車距+人腦反應+操作經驗,達到合理的時間,然後這幾台車只要其中一台提速慢一點,或者車距,拉很長,這時間就會累積給下一台,

如果沒有足夠的車距去消化反應,就會累積成塞車。

駕駛人的容錯空間太少了,根本沒辦法消化。

所以一堆人在那邊什麼

提高速限,就不會塞車,

不能說這是錯的,但絕對是抓錯了重點。
另一個狀況,

不少車遇到上坡,來不及反應加速,察覺到了,

時速早就掉到90-80,再加速已經來不及。

於是很多上坡路段都會塞車。

再加上,這些人大多不會操作車,不去了解車,駕照都是雞腿換來的,轉速超過3500就嚇的要死,愛車愛的要死,就更不可能有所謂的跟上車流,於是這個塞車累積就會延續。


不用太多的三寶,貨車,卡車。

只要一個路段同時出現四五台這種水準的用路人,尖峰時刻,保證立刻提早塞到爆炸。

所以依照

目前的道路擁擠程度+三寶的氾濫程度,

不塞車才有鬼。


我認為只要大家都專心開車,適當提速,保持速度,提早選擇車道,不隨意變換車道,

就可以延緩塞車的長度,並提高塞車時的車速。


我個人覺得只要有在動,時速50-60都還可以,比塞住不動的10-30好太多了。

祝各位上路順利,做個聰明的用路人。



※ 引述《john668 (john668)》之銘言
: 首先,
: 台灣現況開車就是會有車陣,
: 超過之後前方就會一片空曠,
: 直到再往前又會遇到新的車陣,
: (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)
: 而我自身到先進國家的開車經驗,
: 高速公路幾乎沒有遇到過一團一團車陣,
: (甚至剛開始車多也都是內線道較快,但先不討論內線)
: 如果開過美國會知道人家即使在車滿多的情況下,
: 還是可以全部的人都開非常快,
: 全體車子都在速限或速限+5mile附近,
: 而且所有車子都會跟上前車(含外線),
: 除安全距離外沒有留多餘空間,
: 那個情況真的非常壯觀,
: 有個5,6線道卻大家都差不多快沒縫隙沒龜車。
: 台灣在同樣的車子數量下只會提早下降均速,
: 並且多了一堆車陣,一堆車之間的縫隙,
: 內線或外線一定會有龜車,
: 然後就讓國道容量效率大幅下降,
: (外線開90合法我知道 這裡沒說不合法)
: 在美國開車就知道他們提倡跟上車流的概念,
: 實際開過都知道他們高速公路速度只開在GPS速限上的車子,
: 是開在車道最外線,
: 換句話說你只開在速限上你是最慢的那一台,
: 連最慢的車子都有GPS速限上,
: 也就是只要前方有空就會速度至少拉上速限,
: 如此整個高速公路不管內外線速度都會一致而且非常快,
: (當然內線通常會速限+10mile或更快)
: 相比台灣,
: 提倡慢慢開,
: 大家有的快有的慢,
: 外線甚至開60都合法,
: 也沒有提倡前方有空就盡量往前跟,
: 內線道也常常失去調整車流的功能,
: 大家只顧自己不顧全體的車流順暢,
: 這就是造成一堆車陣的罪魁禍首,
: 事實上速差大反而比較危險,
: 只可惜多數人沒有這些概念,
: 發這篇文可能會有一堆人說這裡就是台灣,
: 合法你管我,不要套用國外風土民情,
: 我覺得反正就這樣囉,
: 人家就是有默契有水準才能高速車多還順暢又快,
: 台灣人只想顧自己就只能繼續用低效率國道,
: 有生之年不知道有沒有改善的一天,
: 共勉之



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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.23.241 (臺灣)
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sazabijiang 03/27 21:36

※ 編輯: Ccsteeker (1.200.23.241 臺灣), 03/27/2023 21:37:08

hcshin 03/27 21:54所以誰說內線路隊長一直維持110就不會堵塞行車的?

hcshin 03/27 21:55只要內線車流當中插進1輛中線切到內線的車,整個車

hcshin 03/27 21:55流就會受到擾動而使速度一降再降,導致堵塞行車

sazabijiang 03/27 21:56同理,只要中線車流當中插進一輛內線切到中線的車

sazabijiang 03/27 21:56整個車流就會受到擾動而使速度一降再降,導致堵塞

Ccsteeker 03/27 21:57所以我有提到不要隨意變換車道,提早選擇車道。

Ccsteeker 03/27 21:58還有一種也很雞掰,外線90插中線結果速度掉到85更

Ccsteeker 03/27 21:58慢,這種心態是不是,切進來了可以鬆懈了,是這樣

Ccsteeker 03/27 21:59嗎..?

hcshin 03/27 21:59所以路隊長定速110還是會堵塞行車無誤,除非大家都

hcshin 03/27 21:59不要變換車道。但事實上這不可能做到。

Ccsteeker 03/27 21:59應該要繼續提速啊,結果切到內線更慢,到底什麼觀

Ccsteeker 03/27 21:59念技術,還不少人這樣。

Ccsteeker 03/27 22:00塞車一定塞的啊,我沒說不會塞啊,只是減少塞車車

Ccsteeker 03/27 22:00流「長度」,以及塞車的車速「可以提高」。

Ccsteeker 03/27 22:01之前雪隧那篇我已經說了,就算做到很好,也只是末

Ccsteeker 03/27 22:01端尾速拉到40-50,塞車長度縮短一點,因為車子實在

Ccsteeker 03/27 22:01太多了。

Ccsteeker 03/27 22:03但是如果都「不要求自己」,那保證隨便一下就大塞

Ccsteeker 03/27 22:03車,而且是很北七的那種塞車,前面一大片空,前面

Ccsteeker 03/27 22:03幾台路隊長幫各位不被流動拍照。

john668 03/27 22:07...內線出去中線為何會影響車流? 你已經超越中線車

john668 03/27 22:07而且你超越車肯定是較快 難道是切入中線後故意剎車?

john668 03/27 22:08還是你是超越中線車後沒有安全距離就切出?那是逼車

longtimens 03/27 22:102樓又開始跳針講自己的了= =

youjizz 03/27 22:14正解

nknu20 03/27 23:09交流道

sazabijiang 03/27 23:34「定速110還是會堵塞行車」就是個假議題。當你

sazabijiang 03/27 23:34都能開到110還嫌堵車,除非後車想違規超車,不然

sazabijiang 03/27 23:34哪裡堵了?看到一整排車子都跑110叫做堵?

sazabijiang 03/27 23:35為什麼內線出去中線會影響車流?因為中線也滿的阿

sazabijiang 03/27 23:36沒有假日開高速公路過嗎?

sazabijiang 03/27 23:36而且超越車比較快有什麼用,中線兩台車的安全車距

sazabijiang 03/27 23:36本來抓好好的,被你內線插進來,後車不用踩煞車?

riripon 03/27 23:59隔壁速度比你快切進來會先踩剎車?連ACC都不會好嗎

sazabijiang 03/28 00:06很多人就是不信邪,所以就追撞了阿

sazabijiang 03/28 00:18難道追撞的都是後車跟前車有仇故意的?

shamanlin 03/28 01:49車多壅塞所以飆仔表示你們都從內線滾,給我專用

yangyang131303/28 02:24推 三寶氾濫正解

danish 03/28 05:25內線出去影響中線,那你內側都不用下匝道就對了

danish 03/28 05:26內側你讓出來的空間,中線車輛被壓縮後會補上

danish 03/28 05:26車流就跟液體一樣,哪裡壓力小,會往那裡移動

danish 03/28 05:27最終將車流壓力,平均分散在每段道路上

danish 03/28 05:28如果這樣形容還無法體會,執著於110為何會堵塞

danish 03/28 05:28那是不是可以換置成只要車子有在動,都不算堵塞

danish 03/28 05:33假設三台車輛並行,而車陣壓力出口,就該是內側,因

danish 03/28 05:34為法規賦予內側超車的功能,你就不能使其喪失功能

li04 03/28 11:21基本上就是,你們都違規啦,我有權力懲罰其他人,我

li04 03/28 11:21違規是我跟警察的事,其他人閉嘴

shomap 03/28 11:36是全部都沒違規 所以不用再討論了

SquallHsu 03/28 12:24重點跟上前方車流 前方沒車 就加速跟上

calase 03/28 16:15其實整體車流最順暢的情況是大家差不多速度不要一

calase 03/28 16:16直換車道

sazabijiang 03/28 20:07內線只有下匝道的時候駛入中線,跟為了刻意不要

sazabijiang 03/28 20:08持續行駛內線,每隔幾十秒就不斷變換車道,會是一

sazabijiang 03/28 20:08樣的概念?你要不要說說,你覺得內線行駛幾秒內

sazabijiang 03/28 20:09才不算占用?

sazabijiang 03/28 20:09你自己都知道車流跟液體一樣,壓力小往哪邊移動,

sazabijiang 03/28 20:10最終會平均分散,那持續行駛內線以提升道路使用率

sazabijiang 03/28 20:10為什麼會要反對?

sazabijiang 03/28 20:10這不就自打嘴巴嗎

john668 03/28 20:35沒見過國外流暢國道的井蛙 說這種話也滿正常..

john668 03/28 20:36全世界先進國家超車都一直換車道效率超差的對吧XDD

sazabijiang 03/28 21:20先進國家重機都可以走高速公路阿

sazabijiang 03/28 21:20CCR仔當然覺得外國什麼都比較好

john668 03/28 21:26講不過就岔開話題XDDDD

danish 03/28 22:35回s上篇都說明了你還沒參透嗎?你的使用超車道以效

danish 03/28 22:36提高效益,是不能夠影響超車道的功能,前天不是自己

danish 03/28 22:37貼了截圖,然後你回我說最高速行駛內側自然失去超

danish 03/28 22:38車功能不是自打嘴巴?邏輯死亡連記憶力都這麼落後?

danish 03/28 22:39壓力最終平均釋放在每一吋道路上是理想狀態也是實

danish 03/28 22:40務上能夠達成的,問題是你內側不能堵塞行車啊!你

danish 03/28 22:41堵塞了請問壓力從何釋放,每個車道的車流,前方若是

danish 03/28 22:41出現壓力,車流遭到擠壓,就是左側做為超車道藉以

danish 03/28 22:43釋放壓力,請問你內線左側還有空間能夠使用嗎?沒

danish 03/28 22:43有了啊那你不讓道,車陣的壓力在你後方一直存在無處

danish 03/28 22:43宣洩,請問你這樣對你對別人會比較安全嗎?

danish 03/28 23:17我不是倡導違規行為,而是我站在你的立場,用何應

danish 03/28 23:17對方式,來因應周遭的路況,以保障自己的安全才是

danish 03/28 23:17最重要的,例如縮小與鄰車的速差,或是在允許的狀況

danish 03/28 23:17下加大車距,都能應變突發狀況,維護自身安全的一

danish 03/28 23:18種方式,不需糾結細節,平安出門平安回家最重要

uilnoil 03/29 01:37推,跟上車流,正解

KCKCLIN 03/29 06:23現在看到占路仔都會改為盡量包容友善對待XD一堆障礙

sazabijiang 03/29 20:14高公局官網寫這麼清楚不看,一直扯國外。

Townshend 03/30 09:26對阿 國道上告示牌寫得很清楚 勿佔用超車道 都不看

Townshend 03/30 09:26 是文盲逆