Re: [電車] 撞壞冷卻管卻要換大電池
※ 引述《RTA (愛文文)》之銘言:
: https://reurl.cc/LW1lg7
: 看報這篇我心中很納悶
: 60萬的大電池是怎麼壞的?
: 我朋友買新油車撞爛引擎也差不多修這個價格
: 這台MY竟然可以修成這樣
: 以後在路上隨便壓到路障不就哭了?
: 好運還可以出保,然後車賣掉
: 反正下一年也很難有保險公司要給你保
: 運氣不好60萬全都要自己扛
: 所以這種車到底省了什麼?
就電池模組的冷卻塑膠接頭損壞. 如果以高標準來講 自然是整個模組換掉會比較安心
要單獨修那個接頭 原廠沒提供樣的服務 不過國外的外厰是有在修的 成本不算工時只算材料費可能就台幣幾百塊而已吧
這種東西就像你買了台貴鬆鬆的進口車 開沒1000公里半路變速箱就跳怪手 回原廠要他
處理他會要你換一棵新的變速箱 但如果去外厰他幫你把變速箱解體 裡面可能換個零件
彈簧或是閥體給他鎖緊就搞定了 材料成本可能也是幾百塊不到 但只開1000公里的新車就看你能不能接受給外厰這樣搞了
特斯拉外厰維修這塊 就看台灣有哪家廠商有能力做起來囉
https://www.youtube.com/watch?v=n8-OkfCcRAo
※ 編輯: francej (36.230.135.91 臺灣), 04/13/2024 11:33:11
※ PTT 留言評論
推
臉書說下面中國原廠可以修理 兩萬人民幣
→
塑膠接頭+補冷卻液收這麼多錢
推
看來以後維修電動車是塊大餅
推
這跟出怪手差多了吧
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Re: [問題] 八年的電車可以買嗎?美國那邊有人在修大電池,其實這應該可以是門生意 一組電池子模組只要一顆壞就全壞,但是可以想辦法單換單一電池來救活整個子模組 這個Factory Mode 可以看到每個子模組電壓 長期一定會有電池維修產業誕生,因為這個需求太大了,不可能大家都整個大電池換掉。X
Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題?事實就是很多人自費換過大電池, Model 3 LR大電池大約60~65萬左右, Model S/X 100度大電池大概在百萬上下, 遇到的時候你就要猶豫到底要不要換電池? 另外,OTA也是會受到硬體限制,8
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