Re: [討論] 野馬2.3跟86大家怎麼選?
※ 引述《qskingq (勾勾)》之銘言:
: 回一下自己去年發問的文
: 結果最後還是買了86 XD
: 後來想一想,雙門/後驅/手排 平價又好養
: 好像也只剩86了
: 我買15年的,比較喜歡小改款前的方向盤跟尾翼
: 小改款前的方向盤沒有按鍵比較簡潔
: 牽了大概半個月,已經跑1千多公里了
: 這車是真的蠻好玩的,就算是全原廠上限也蠻高了
: 感覺要碰到原廠的極限也蠻難的
: 雖然野馬的外型真的很好看
: 但野馬的操控完全比不上86
: 86那個轉向+後驅的特性,真的讓轉彎變得很犀利
: 加上原廠的椅子包覆性也不錯,過彎基本上側傾是感覺不太到
: 就算有也不太會有被甩來甩去的感覺
: 前陣子在找車的時候發現,這車也太保值
: 最差最差,車況正常的價格好像就在70附近了(感覺有車商在維持價格?)
: 基本上掉不太下去,而且好像比我去年在找的時候又漲了一點...
: 加上今年新動畫的加持,不知道這車的2手價會不會再往上漲
: 對86有興趣的,得趕快買了,感覺之後還會再漲一波QQ
: 這車的缺點大概就
: 1.沒有通風座椅
: 2.直線很慢,大概就比普通房車快一點
: 3.底盤偏低,會挑停車場
: 結論就是這車真的很好玩!
首先恭喜交車。
不過你說漲價,我是挺懷疑的啦。
因為GR86引擎在2022年有改款過,從2.0L改到2.4L(2,387cc),牌照稅燃料費級距不變。網上大多的評比,雖然帳面上只增加了30匹馬力左右,但開起來感覺比上一代好很多。
所以我是不覺得,一直被嫌動力不足的2.0L GR86, 有什麼利多可以再漲價啦。
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國外86一堆落地引擎swap的,引擎早乃身外之物,不
並沒有,大多人直接換車還比較省事. 大多人搞LS swap, 但價格還是比直接買台二手的4代Camaro或Corvette C5貴啊
過86不會漲的原因,終究是因為生產數量太多了,物
以稀為貴
有渦輪套件可以改
那直接買同樣引擎,也有掛TURBO,加awd的wrx就好啦,幹麻拖褲子放屁 開86就是要享受自吸的線性加速,不然好歹也改成機械增壓
86保值的原因就是撞一台少一台
你不會想買撞過的86
你是不是以為大家在討論ae86啊,文中很明顯是在講GR86或Brz
※ 編輯: Subaru5566 (125.198.92.214 日本), 07/21/2023 02:52:13差不多 86最低就有一個價錢會被拉走
六樓沒說錯,已經停產的車都是撞一台少一台,看看
這幾年k8那精美的售價從報廢價變成6位數
GR86 漲價的原因就是這個價格帶沒有對手
和泰賣車不是看車的價值,是看對手的價格
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→ DYE : 野馬改動力遠比86容易 09/27 10:25 → DYE : 86光改到300p就費不少功夫了。野馬原廠300 09/27 10:26 → DYE : 野馬就改個晶片,數據上就400了。86呢? 09/27 10:26 想請問一下這位,你是怎麼找到這麼厲害的晶片,僅僅只需要改個晶片,就讓 四缸2.3L的野馬,數據就上400匹馬力了。85
首Po想問問大家對這兩台有什麼看法 我喜歡野馬的外型但又喜歡86的操駕 大家對這兩台有什麼看法嗎? 還是有車主可以分享一下心得QQ -----7
回一下自己去年發問的文 結果最後還是買了86 XD 後來想一想,雙門/後驅/手排 平價又好養 好像也只剩86了 我買15年的,比較喜歡小改款前的方向盤跟尾翼
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[討論] 150萬fun car GTI or GR86最近家人在看fun car,預算大約就150萬上下的車款 有考慮的是開起來比較容易飄移的GR86或者切彎精準的前驅小鋼炮GTI 8代 GR86雖然車蠻香的但就是今年配額已經買不到了,而且還不少人加價轉單,有點可惜 不然這台看各大車評都給予很不錯的評價,動力不改依然have lots of fun GTI是想入手經典駕馭版,標配DCC而且有車交,雖然只給18的框32
[閒聊] 新一代的Subaru BRZ新一代Subaru的性能車BRZ的價格公開了之後 有看到一些討論,有人直接說它的149.8萬比前一代的132萬漲價了17萬左右27
[情報] GR86正式發表之前就很期待這台 一直延期延到今年終於真的上市 掛上GR樣式之後動力比上一代增加17%25
[討論] 台灣也出現GR86引擎瑕疵8891剛剛在臉書說開到有引擎瑕疵的GR86 是說新86也才上市幾天而已不是? 連結如下 說真的 因為不是很懂12
[分享] Honda 1.5L e:HEV對比1.5L i-MMD的改良點為了能加速車輛電動化發展,Honda將旗下的高效率電動化相關技術統一以「Honda e:TEC HNOLOGY」作為總稱。而四輪領域當中的雙馬達油電技術「SPORT HYBRID i-MMD」,也因 此從2020年2月開始販售的4代FIT和10代Accord起,改名為「e:HEV」。 10代Accord搭載的2.0L e:HEV部分,純粹是基於策略進行的改名,和其他國家市場販售的11
[問題] 2022 GR86還要叫86嗎不知道86的冷知識大家知道不知道 86之所以叫86是因為他的缸徑和活塞衝程都是86mm 所以排氣量算出來是1998cc 但新款BRZ已經改成2.4L的NA引擎 缸徑跟衝程一定不會再是86mm了X
Re: [情報] 渦輪搭四驅 Mazda3 2.5T i-AWD預告下月現在市面上的車引擎就都龜速引擎阿= = 一堆垃圾動力2.0L turbo馬力連個800匹都沒有 明明現行技術就能做到V6 1.6L turbo 最大馬力大概1000匹的引擎為何不用 每年生產一堆開起來跟烏龜走路差不多的車在賣 是不是瞧不起我們消費者 by PTT car板 新勁戰族群