Re: [新聞] 駕駛注意!新北台64、65快速道路區間測
※ 引述《washwall (洗牆仔)》之銘言:
: 駕駛注意!新北台64、65快速道路區間測速今上路 地點曝光
: https://knews.com.tw/news/E184803D361909CDC32665F98062B360
: 【記者曾伯愷/新北報導】駕駛注意!新北市台64、65線快速道路兩路段因超速嚴重,今
: (15日)起正式啟用「區間測速」執法,其中台64線21.4公里起點處採二合一科技執法,除
: 超速,還將同時偵測跨越雙白線行駛。新北市警察局交通大隊強調,區間測速用意為降低
: 故,呼籲民眾切勿貪快駕駛,平安回家才是唯一的路。
: 為營造安全的用路環境,基於防制交通事故理念,新北市警察局受交通部公路局委託,在
: 64線東向21.4至23.2公里路段(上萬板路匝道往中和方向,速限70公里)及台65線北向7.
: 至4.5公里路段(上板城路匝道往新莊方向,速限80公里)施作區間平均速率執法設備。
: 兩處設備從去年(2024)10月中旬開始進行盲測違規,直到12月中旬,台64線已累計1815件
: 規;台65線超速件數則達4283件,超速嚴重。也因此兩處路段於今天正式啟動區間測速執
: 。
: 其中台64線21.4公里起點處採二合一科技執法,同時偵測跨越雙白線行駛。警方強調,區
: 測速不以處罰違規為目的,減少事故發生才是重點,駕駛人行經區間路段請穩速行駛,不
: 刻意計算通行時間,即使車速不慎過快,後續適度調節速度即可避免受罰,最後呼籲民眾
: 勿貪快駕駛,平安回家才是唯一的路。
: 警方提醒,區間測速規定速限內,違規超速20公里以內,罰處3000至6000元罰鍰。超速20
: 里以上未滿40公里處3500元至6000元罰鍰。超速40公里以上未滿60公里,罰處1萬2000至1
: 8000元罰鍰,並吊扣牌照6個月, 超速60公里以上未滿80公里,罰處1萬6000至2萬4000元
: 鍰,吊扣牌照6個月。
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: 附註:本文的段落標題我並沒有複製到這裡,因為該文記者貌似忘記今年已為2025年,把
: 今天開始測速”下了個“明年1月上路”的段落標題
:
64我天天走,
一天至少兩次,
有時會到10次之多,
這行爲已經7年了。
這一段區間超短,
從萬板路閘道口到國三閘道口,
你可能剛看到區間牌子,
心想怎麼又有區間,然後就結束了XD
這段路有三個岔路,是造成塞車的原兇:
1. 萬板路閘道(這個閘道前有ㄧ支70照相)。
2. 下中和閘道。
3. 上國三閘道。
所以要超速幾乎不可能,
但超速就有可能在這三個點發生事故。
車速高、低於平均車流速越多,
事故率越高。
交叉口路段設區間還算合理,
無交叉口設區間就很詭異。
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這段每次經過都車多 根本沒必要設區間 圓通路到秀朗那段
設就合理多了 大直線又車少
樓上說的對 過圓通路之後車明顯少很多
科技執法設在那裏真的讓人莫名奇妙
合理,其實不設區間,這段也真的開不快。
消耗經費 管他合不合理
要設就要設在往板橋福朋彎處 之前上班那邊的車都1X0過彎的
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台灣官員和執法單位很喜歡標語 高速公路上跑馬燈放滿標語 燃料稅準時繳納,電子支付快又好...喔不,不是這個 什麼超速害人害己,十次車禍九次快 別的先不說,十次車禍九次快根本就是一句幹話。都叫高速公路了,車速能不快嗎?高速公12
: 先幫大家複習一下支持測速方的理論 噓 mxxxxxxx: 因為一堆人把交通法規視為空氣啊 01/05 11:59 → mxxxxxxx: 若人人都不超速,幹嘛裝測速照相 01/05 12:00 → mxxxxxxx: 人人不當賊,還要裝一堆防盜措施嗎? 01/05 12:0026
久久回一篇文 結果感覺派又來了 噓 mxxxxxxx: 我已經講過了,你認為130合理,是因為你已經訓練有素了 01/15 20:35 → mxxxxxxx: 等你習慣130 ,沒幾年你會覺得 150 才合理 01/15 20:35 → mxxxxxxx: 很難理解嗎 ? 人本來就可以靠訓練去習慣速度感 01/15 20:36
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[討論] 國道全部設區間測速會怎麼樣?區間測速 對抓超速很有用 啊如果國道每個閘道 都設區間測速 全國統一實施6
Re: [新聞] 新北市區設區間測速 1個月開出1773件罰單[deleted] 如果那邊 30km/h 是安全速度, 那不管區間測速/測速都是鋸箭法而已。 超速危險當下就已經發生 (因為還是機會有人會沒注意到有區間測速/測速) 應該是要直接想辦法減少超速危險發生的機會才對。5
Re: [問題] 永康交流道為何不設閘道管制?當遇到國道行車不順暢,總是會有人期望依靠增加紅綠燈(匝道儀控管制),就能夠解決問題 。 事實上,若不降低車輛上路的誘因,車輛通行需求就是那麼多,使用閘道管制只是把車輛改 堵在平面道路而已,換成各交流道週邊大打結,對平均旅次通行時間不會有幫助。 更何況,閘道儀控也有他的缺點: 紅燈起步車輛加速不足,匯入主線時速度過慢,逼迫主線2
Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜我之前就提過 我走台61 台中往大安方向的 區間測速 標示不清楚 距離不清楚 速限不清楚 我只看到區間路段起點 然後數字沒看清楚 接著就到終點下交流道才看到區間路段結束