Re: [新聞] 駕駛注意！新北台64、65快速道路區間測

Dontco 發表於 2025/1/15 下午9:42:00

看板car標題Re: [新聞] 駕駛注意！新北台64、65快速道路區間測作者

Dontco

(東摳)時間Jan 15 21:42:00 2025推噓11 推:11 噓:0 →:14

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久久回一篇文

結果感覺派又來了

噓 mxxxxxxx: 我已經講過了,你認為130合理,是因為你已經訓練有素了01/15 20:35

→ mxxxxxxx: 等你習慣130 ,沒幾年你會覺得 150 才合理01/15 20:35

→ mxxxxxxx: 很難理解嗎 ? 人本來就可以靠訓練去習慣速度感01/15 20:36

→ mxxxxxxx: 但你真的夠資格去做出 ok 的 130 反應嗎?? 拿出來啊01/15 20:36

→ mxxxxxxx: 你問開高鐵的駕駛員,開習慣了之後,130 根本就是個屁01/15 20:37

→ mxxxxxxx: 但你確定別人會跟你開130嗎?01/15 20:38

→ mxxxxxxx: 別人開70,你開130, 你看你多會閃,假的啦~~~~~ 01/15 20:38

→ mxxxxxxx: 沒見識過死亡在眼前發生的恐懼,在我眼中都是無知01/15 20:39

→ mxxxxxxx: 講不聽啦......01/15 20:40

這位支持毫無下限的測速執法的論點
就是說你習慣開快之後就會開更快
所以必須要有測速來限制
不然就是得蓋白布你反對就是無知

恩
首先
我支持測速
但麻煩速限合理?
mxxxxxxx可能又要嗆聲甚麼叫合理
那我們拿義大利做的研究來看一下
甚麼叫合理的制定測速

首先先認真看一下新聞

※ 引述《Dontco (東摳)》之銘言：
: ※ 引述《washwall (洗牆仔)》之銘言：
: : 駕駛注意！新北台64、65快速道路區間測速今上路　地點曝光　
: : https://knews.com.tw/news/E184803D361909CDC32665F98062B360
: : 【記者曾伯愷／新北報導】駕駛注意！新北市台64、65線快速道路兩路段因超速嚴重，今天
: : (15日)起正式啟用「區間測速」執法，其中台64線21.4公里起點處採二合一科技執法，除了
: : 超速，還將同時偵測跨越雙白線行駛。新北市警察局交通大隊強調，區間測速用意為降低事
: : 故，呼籲民眾切勿貪快駕駛，平安回家才是唯一的路。
: : 為營造安全的用路環境，基於防制交通事故理念，新北市警察局受交通部公路局委託，在台
: : 64線東向21.4至23.2公里路段（上萬板路匝道往中和方向，速限70公里）及台65線北向7.9
: : 至4.5公里路段（上板城路匝道往新莊方向，速限80公里）施作區間平均速率執法設備。
: : 兩處設備從去年(2024)10月中旬開始進行盲測違規，直到12月中旬，台64線已累計1815件違
: : 規；台65線超速件數則達4283件，超速嚴重。也因此兩處路段於今天正式啟動區間測速執法
: : 。

總之政府覺得超速嚴重
然後交通局覺得速限很合理，沒打算進一步檢討
覺得慢慢開的就是對的，超速是駕駛的問題
於是分別在路長1.8公里跟3.4公里的路段設置點對點的測速

: : 其中台64線21.4公里起點處採二合一科技執法，同時偵測跨越雙白線行駛。警方強調，區間
: : 測速不以處罰違規為目的，減少事故發生才是重點，駕駛人行經區間路段請穩速行駛，不需
: : 刻意計算通行時間，即使車速不慎過快，後續適度調節速度即可避免受罰，最後呼籲民眾切
: : 勿貪快駕駛，平安回家才是唯一的路。
: : 警方提醒，區間測速規定速限內，違規超速20公里以內，罰處3000至6000元罰鍰。超速20公
: : 里以上未滿40公里處3500元至6000元罰鍰。超速40公里以上未滿60公里，罰處1萬2000至1萬
: : 8000元罰鍰，並吊扣牌照6個月，超速60公里以上未滿80公里，罰處1萬6000至2萬4000元罰
: : 鍰，吊扣牌照6個月。
: : ----------------
: : 附註：本文的段落標題我並沒有複製到這裡，因為該文記者貌似忘記今年已為2025年，把“
: : 今天開始測速”下了個“明年1月上路”的段落標題

好

我們來看一下義大利怎麼做的

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1369847823002735

簡單的來說
在義大利高速公路法定的速限是130公里
(就某m來看開130公里義大利人可能天天蓋白布)

然而在Naples–Canosa 這個路段，限速卻變成80公里
多數駕駛人認為不合理才有這篇研究
並且該研究圍繞在這個有問題的路段

論文先用理論推估合理速限
然後又找了不同年齡層的男女來模擬駕駛
最後與理論速限做比對

如果你認真翻閱裡面的內文
你會發現他們很認真
實際道路都有去建模，甚至有照片對比
受試者可以在實際的狀況模擬駕駛，進而得到更精確的數據

但如果你懶得看
你可以直接在第14頁找到結論
根據精密的實驗和模擬
該路段建議速度限制為100km/h 而不是80km/h
原因在於實驗結果展現出類似自由車流的概念
在該路段的模擬駕駛結果跟80km/h完全不相符

同時裡面也有提到
要提高行車安全
建議使用點對點的速度監控 (就是區間測速)
但應該要使用在"彎道"或"長直線"

當然這篇也有提到有速限是好事
可以限制駕駛人行為
所以我認為支持測速絕對是必須的

好
我們回到台灣
我不太確定交通局在插速限的時候
有沒有先檢討過該路段速限的合理性?
況且在路長1.8公里跟3.4公里的路段設區間測速的用意?
還是說那邊是超級大彎道有必要實施監測?

很明顯甚麼都沒有
反正就是測速插好插滿
人民繳罰單，還能發標讓廠商賺錢
根本商業天才，財富永動機