Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜
我之前就提過
我走台61 台中往大安方向的 區間測速
標示不清楚 距離不清楚 速限不清楚
我只看到區間路段起點 然後數字沒看清楚
接著就到終點下交流道才看到區間路段結束
速限多少
其他縣市我不知道 我沒看過
台61這麼恐怖的地方 還搞的這麼差
區間這種爛東西 還是去吃屎好了
最後 如果一定要有區間
那不能只做超速的
慢速的也要罰錢才公平
那些快樂錶的 路隊長的
通通一起來接受公平的科技檢驗
開越快罰越多
開越慢也要罰越多 才合理
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.103.34 (臺灣)
※ PTT 網址
推
慢的他會跟你說塞車沒辦法
推
61真的要整治一下了
推
有最低速限的可以拍阿XD
→
走完區間段無論時速多少直接罰三千啦,有效降低車流
→
沒有車就沒有車禍
噓
飆仔反對的事就是對的事，反對者叫的愈大聲代表愈
→
正確
7
推 kerbi : 不只交通部 很多政府單位都是這種思維 立下不合宜的 04/02 23:33 → kerbi : 規定 再來說你違規 然後事不關己的人也來嗆你理由伯 04/02 23:34 → kerbi : 台灣短期之內還是難以進步 政府亂搞 人民素質低落 04/02 23:34 不是不合時宜，而是純粹的惡意，那跟政治思想比較有關係，『這一個』中華民國跟中共 一樣在最開始都是由蘇聯扶植的，所以從政治思想到憲法以及軍事、政府組織概念，都是22
這就是台灣交通幫自以為是的毒瘤思想 本身汽機車都有 也稍有在關注道路議題 基本上台灣的交通大多是設一大堆陷阱再讓你吃罰單賺錢，然後再說用路人素質差違規多 超速前面的人說過很多了，這邊就略過![Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜](https://i.imgur.com/SyJfKYab.jpg "Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜")
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台灣的交通亂源就是中華民國各級政府機關啊，從上到下的推拖閃躲飄。 交通事故並不等於超速為主要肇因的交通事故，在這樣的基礎下廣設「廣設」區間測速被幹譙濫權只是剛好。 要採用區間測速的合理條件： -該路段的交通事故量大 -該路段交通事故以超速肇事為主![Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜](https://i.imgur.com/hahm9oPb.jpeg "Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜")
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會 : 報時指出，停用後北宜公路違規件數爆增510%，其他路段事故數也有增加。市長侯友宜 表 : 示，希望交通部盡快通過檢驗標準，讓嚴重違規的路段能再使用區間測速。不過路權團 體4
我是覺得啦，整條路都封起來 違規及事故直接降到 0 還不用區間測速，不用抓違規，連警察都不用出勤 人民的安全不是能等待的，直接封起來最安全～ --23
區間測試的民怨就可以反映出台灣人的雙標性格了 平常怨違停 不遵守交通規則的違規抱怨得要死 速限不就是交通規則？ 超速不就是違規 哪來那麼多理由 結果繼續怨違停違規 絕口不提或美化超速 請問這不是雙標 什麼是雙標？![Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜](https://i.imgur.com/DBE8tPfb.jpg "Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜")
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因為那是惡意 請明白政務官與事務官們 在面對問題的時候 優先考量不是有效解決問題 而是如何有效卸責
![[分享] 經過台61區間路段記得保留紀錄器影片](https://img.youtube.com/vi/t-mQAD9VazA/mqdefault.jpg "[分享] 經過台61區間路段記得保留紀錄器影片")
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