Re: [新聞] 雙北僅約2成危老建案一戶一車位
※ 引述《kerker ()》之銘言：
: 我覺得這是建商團體的倡議新聞吧。每隔一段時間他們就會出來恐嚇大家說容積不夠用、: 都更卡住了。然候配合議員或立委質詢，要更多利。
: 當利益團體看看就好。
: ——————-以上跟車版無關分割線—————-
: 一戶一車位能解決違停或交通嗎？我覺得這種想法邏輯有問題。先說交通，除非這些住戶: 買了車就放在車庫不開出來，不然容積增加-》住戶增多-〉道路容量不足-》，結果更塞: ，你看看林口交流道就知道了，這案例比較極端，新市鎮跟超高容積、平面道路還好但是: 瓶頸在交流道，因為大家都要到外面上班，林口本身的產業以服務林口居民的零售為主。: 另外違停問題也是，除非這些住戶不把車開出來，不然只要一個社區多十台車、其中兩台: 是違停仔
: 停在你家巷口7-11前，違停更嚴重。
: 合理的是檢討都市尺度、都市機能跟出行方式。我承認，這需要時間，因為改變人的習慣: 很難
: 但是任何提議單純想用增加容積的方式解決一切問題的人，就像是跟你說加入投資群就可: 以財富自由一樣，都是騙人的。都市問題從來就沒有簡單短期有效的解方，若有的話，絕: 對是利益團體的鬼話。
前面寫的跟這篇都很有道理
但噓文的人知識都不太夠
讓我來幫這些噓文仔上課一下
沒有錯，有容積就可以蓋更多房子
蓋更多房子就可以賣更多的錢
有更多的錢建商就會挖更多地下室
所以我們台灣都蓋得跟香港一樣好不好阿？
好你媽個逼
https://imgur.com/83Rn6Ya
https://imgur.com/fYzSt9b
https://imgur.com/FJZAin9
隨便拿一個小重劃區的交通計劃來看
所有的區域，戶數，坪數
都要跟附近的路寬，車輛數，交通
做通盤檢討跟整理
舉個例子，內湖會塞爆就是型態改變
塞很多人，塞很多車，然後路寬沒改變
https://imgur.com/Ets0CVS
我是覺得啦
ptt是公眾討論區
要討論內容前要先衡量一下自己的專業知識在哪
一直在噓文下面吵架，而且盡說些外行話
不想笑你都不行
結論：
台灣缺乏有遠見的政治人物
也缺乏完整的都市設計以及通盤檢討計畫
科學問題科學解決不難
難的是台灣選民素質太差
--
確實 內湖塞車塞了那麼久 政治人物只有一句沒救了
根本想不出辦法解決 嚴格來說 是根本不夠專業來解決
畢竟在台灣大家就是不尊重專業 只會做理想化的事情
內湖要問馬英九
本來內湖不是這樣規劃
的確是沒救 真的
早就說單純想用增加容積，你只會看到建商往上蓋
會不會多挖地下室還是一個？
你要廠商滾出去 要怎樣辦
因為停車空間 免計入容積
沒人要容積率爆表 (現實世界是老公寓就是爆表)
還有人說法定停車位是跟樓地板面積掛勾
問題法定停車位本就沒規定一戶一車位
因此不做都更 土地使用效率就低 台北一堆巷道沒人行道
我的概念很簡單啊 都更整合夠大 停車位根本不是問題
你的概念就是開放容積，建商就會停車位 蓋好蓋滿
只是齁~你知道 我知道 獨眼龍也知道
那我就問你 為什麼那些大地基的案子會有足額停車位?
大樓停車位有分三種，我不知道你說的那個是哪種
其實各地建管法規有不少規定法車數量
其中「獎勵停車位」則是按各地方政府的建築物增設停車
位獎勵辦法相關規定，設置停車空間開放給不特定公眾，
以取得獎勵較多的樓地板面積。
感謝幫補足知識點跟圖面支援。
整串主題不就是停車位無法一戶一個嗎 管他是法定還是?
咖啡果是因，咖啡因是果
你還是沒回答阿 你說建商只會挖法定停車位下限 那為什
麼還是有百戶的建案有超過戶數的停車位?
所以「獎勵停車位」的規定，經監察院糾正內政部後，已
於101年12月31日取消不再使用，但已經給建商的獎勵，當
然就拿不回來了。
我說的是新建照 不是舊的
我怎麼知道你講哪間，你自己不會去查逆
我發現還是一堆人狀況外 都會區的問題不在容積 在於聯外道路 今天如果把老公寓全部推掉 全部蓋高樓大廈一戶一車 那換來的就是腦死的交通 內湖已經一個例子了還在那邊吵容積 再講一次 都市通盤檢討計畫 重點不是你這塊基地容積多少 車位幾個 而是整個區域甚至縣市 從家裡，到主幹道，到省道國道的交通 全部都要算進去！ 都寫那麼完整了還在那邊吵容積 真的是有夠輝的
https://imgur.com/5wBWKBqhttps://imgur.com/n7PjekW
https://imgur.com/lD6X5Us
https://imgur.com/fnrUHFw
上面的圖都中文 看完再發言好嗎
※ 編輯: NovaShin (220.130.1.169 臺灣), 05/23/2024 16:39:27笑死 那就代表你認為"建商都只會挖法定車位下限"就是錯
而且本來就應該一戶至少配一車位，好嗎
自己看外面多少大樓車位不足的
這要政府去規定，而不是看建商心情
拿幾個特定案例來吹建商好棒棒，才是真鬼
看表格是新莊的樣子，結果評估完新莊交通還是那麼爛…
錯喔，那邊是樹林 本來完全沒人塞了快兩千多戶進去 就是要做通盤檢討 如果沒評估只會更慘
誰不知道車多 馬路就要大，拆你家來蓋馬路 你要不要？
都市通盤檢討，只能靠大地震重蓋啦
連建商大樓一戶一車位都搞不定了
還都市交通重新設計..你要知道那底下有多少管線
林口規劃老半天 還不是塞死....
路不夠大條 要拆家拓寬嗎XD
沒規劃就更塞啊，因果關係都搞不懂在這邊吵吵鬧鬧
說真的 評估只是說好聽 淡北台北端最後大概也是硬上
一堆人身家壓在那邊 你會不讓他過嗎 ㄎㄎ
不是..本來是在講危老建案一戶配一車位
結果你跳進來說都市交通，直接問題升級
那乾脆學中國，都市車牌分單 雙號進 禁止摩托車
槓精就是槓精，不懂裝懂瞎bb
有遠見的政治人物選不上，因為老選民沒有遠見只有顏色
對 對，都市規劃 當天際線說拆就拆
結果都市評估規劃後，還是那副死樣子
還自豪沒評估會更慘，超棒的啦
我建議乾脆叫建商別蓋房，這樣車位 交通都解決了cc
執行下去 那堆透天占用騎樓停車的會沒票
交通部都說中南部占用騎樓停車是合理的
說啥呢，現在騎樓都不讓你檢舉了 開心的很
笑死\
對違規仔來說，交通部根本是德政
都市規劃？誰理你啊
簡單,你各位都不要開車,就不塞車了
內湖乾脆收進區稅算了,保證不塞
本來就不該那麼多人開車 持有車/買車成本太低了
根本不用拓寬道路，直接收塞車稅，太陽下山前每小時100
元，公車除外，不爽給我滾
台北已經很難做啥都市計畫了吧 可能就得看看有沒有震央在
台北的7級地震 推掉一堆房子才有機會
汽車越方便就會越多車 不如縮減道路
怎麼有人不知道，一堆車子同時間出沒，沒有足夠道路
設計，一樣爆炸。
所以之前科科才要推彈性上班跟分散車流。
很多巷子裏的老公寓就算都更了，巷子也不夠寬，都更=假議題
不過我住的附近有個對外只有小巷子的都更蓋了上百戶，有沒有
在審核我就不知道了
講重點可以嗎? 精簡一下! 50字!
簡單說容積是公共財 公共區域負荷量有其上限
這不是超級城市社區嗎？莫非你住這？
中永和在最早以前是規畫類似花園別墅高級住宅區
然後因為人多 蓋了一堆大樓 變成現在類似台北貧民窟
然後你每天就看到中永和一堆人騎機車在路上拼命
全台灣最有遠見的都市規劃叫「高雄」是日本人鋪路+後期
用錢堆出來的建設 然後被一堆人狗幹說浪費錢
公共區域負荷量有其上限，那就不應該規劃一堆大樓
放行了一堆大樓才來靠北車太多，道路設計不能負荷
甚至是怪大樓停車位一戶一車，根本本末倒置
按照某人這種邏輯，城市會塞車一定是停車位太多
建議全部塗銷
城市停車位本來就有限，你又不讓大樓有足夠停車位
那這些車要停哪？還不是停外面zzzZZ
既不敢禁車進城市，也不敢禁賣車
評估會塞還放一堆人進去，才哭說車太多是大樓住戶害的
真是有趣
push
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[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題剛剛聽到慈雲路公道五紅綠燈又出問題，心裡想到的第一念頭就是 怎麼又壞了? 已經大概2年沒走經國橋，在那之前這個紅綠燈已經有問題不下數十次 今天我自己的路線是從二重-高鐵橋-興隆路-文興路，從高鐵橋開始就看著對向一路塞 到興隆國小這側還在塞就覺得實在是不可思議 小小一個慈雲路公道五十字路口要承擔每天上下班不知道多少的車流量![[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題](https://i.imgur.com/ttSzj00b.jpg "[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題")
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Re: [問卦] 誰說受災戶一定要讓基泰蓋？這跟模式有甚麼關係？ 重點是房子不會自己長出來, 蓋房子要錢 一般重建就兩種方式 一種地主自建, 地主出錢找營造廠, 自己付營建費, 蓋出來的房子全歸地主 一種地主建商合建, 地主出地, 建商出營建費, 蓋出來的房子依照比例分配![Re: [問卦] 誰說受災戶一定要讓基泰蓋？](https://rich01.com/wp-content/uploads/20221114223021_56.jpg "Re: [問卦] 誰說受災戶一定要讓基泰蓋？")
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[閒聊] 都更的一些思考都更（含危老）基本上要有足夠的戶數建商才會願意做 所以都更後戶數一定會增加，可能一倍甚至更多 假設全部的老舊公寓現在全部都更 區域戶數直接變一倍 供給一定會過剩（除非價格掉下來）6
[閒聊] 解決高房價 放寬容積率搭配限制最低坪數?是這樣的 小弟我平常的興趣就是幻想當個行政院長 提出各種公共政策的構想 這幾天靈光乍現 想到房價問題或許可從容積率解決X
[閒聊] 高公設比是必然結果試想，建商蓋房子就是要賺錢，能蓋越多越好， 但容積總有上限、免計容積也有上限，樓梯電梯梯廳總不能無限蓋， 但有一項「免計容積」是可以無限蓋的，也就是第162條的「停車空間」， 這個停車空間定義很鬆，地下樓梯 電梯 機房都可以算是停車空間，建商當然盡量蓋， 等到要銷售時......重點來了......1
Re: [新聞] LIVE／內湖交通有救了 陳時中今公布「12覺得阿中一直打內湖交通搞錯重點 我偶爾宜蘭內科通勤覺得內科塞車還好，本來 上下班時段一堆車一起出來不塞也難，但是說 真的也沒有塞到很受不了，反而平日走國五 還更塞，但是國五一樣就是車多加上隧道內有
Re: [請益] 都更車位分配問題其實看你跟長輩的邏輯, 就知道你們對於車位的看法和現實有出入 你跟長輩覺得是車位是好東西, 多蓋多賣錢 所以才會用「因為獎勵容積而能多蓋10個車位 （上限多10個？）」描述 但實際上, 車位並無上限, 建商高興的話挖到地心蓋無數個車位都可以 建商之所以不會無限蓋車位, 是因為以車位售價對比挖地下室的成本
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