Re: [新聞] 快訊/國1嚴重車禍!轎車猛撞「緩撞車
是這樣啦
111年度國道全般事故件數計39,658件
一年將近4萬件事故
一天要發生100多件事故
這麼多沒在看路的用路人
一天要撞100多次
還要別人深夜才能施工撿掉落物
還要冒生命危險去放三角錐
將心比心啦
施工路段前電子看板提醒
路肩工程車提醒
一堆亮到爆的看板
還那麼大台
如果施工單位有做到這些提醒
還算便宜行事嗎?
撞上緩撞車也不會死
賠錢了事
皆大歡喜
緩撞車就是用來被撞的
我們還要為沒在看路的人付出多少成本?
什麼遙控三角錐都出來了
放三角錐可能可以阻止不長眼的人撞緩撞車
但衍生的問題誰負責?
放三角錐那些沒在看路的人撞上去
難道會直直的煞停?
三角錐被撞難道不會亂噴到別的車道?
三角錐被撞飛害其他用路人出車禍誰負責
根本還不如讓他直接去撞緩撞車
其他用路人還比較安全一點
當然有一堆可以讓緩撞車減少被撞的方法
但那要成本 那又會衍生其他風險
為什麼要?
政府要做的就是確保現有的提醒措施都有做好 不要顧 此失彼 讓不長眼的駕駛人的外部成本 轉嫁給其他人
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跟導航地圖合作 GPS報位警告不就好了
廣播肯定也有啊,還是要每個今天有上路的駕駛都打
電話提醒啊
三寶開車不看路還要求放容易撞飛的東西給他撞
想到工廠機台也是一堆防護裝置、工安也是一直宣導
,但是現場師傅總是有方法讓自己受傷。
可以看到很多言論很明顯就是沒在看路況,ㄧ大對預告
跟告示立了整路,還是可以認為工程車「突然」出現,
就知道在台灣道路施工有多危險
樓上有道理
然後被三寶撞倒的三角錐又要派蠍子車回收 新三寶又
撞上三角錐or蠍子車無限循環 嘻嘻
三寶永遠都有新理由撇清責任不是自己的問題
你要確定三寶有在聽導航而不是開輔助駕駛划手機睡覺
國外有三個鐵桶的防撞車 比蠍子車便宜多了
台灣要不要引進 成本會低很多
三寶特別大聲還不覺得自己丟臉真的是可笑
將心比心的話就落實管制貨車掉落物
哪裡立整路?移動式施工根本沒立整路 內側在施工 標
示放在外側 要是被大貨車遮住不就看不到了
美國是內側移動施工就在內側路肩提前放標示,台灣是
內側施工但標示放外側路肩,被大貨車擋住鬼才看得到
建議最後一台放M60A3戰車 來撞啊三寶
三寶永遠都有新理由撇清責任不是自己的問題
死好!最愛看內線開跟車的垃圾隊長撞車!之前跟車
還不普及的時候怎麼沒有每天撞?
我的建議是以後有施工 就全線封閉 最安全
內線定速巡航龜仔隊長撞車確實活該
開suv的很多都是無腦智障
三寶表示 開車滑個手機 不看路 愛恍神 出事就是交通
嘻嘻三寶垃圾快點都收一收吧
部的責任啦
三角錐 蠍子車無限循環 XDDD
台灣撞死人就不是新聞沒人報 撞緩衝車有流量 出現就
必報 造成緩衝車=車禍的錯覺 事實是沒緩衝車這些全
部變成(一般的)死人車禍
你有想過撞到緩撞車有可能彈到其他車道或急殺讓後面
追撞嗎?政府要做的是改善餒不是弄個緩撞車給你撞就
沒事了
蠍子車永動機這個很久以前就看過 現在孩提喔
政府怎麼知道你開車有沒有在看路
這篇是反串吧 我覺得三角錐可以讓她綁繩子很長很長.
政府為什麼要替開車不看路的智障想這麼多?撞死剛
好而已吧何況只是撞緩撞車賠錢
是要反串什麼 三角錐綁繩子? 比三角錐還可怕的東
西 完全不可預測碾上這東西之後車子會怎麼跑 還有
繩子斷掉造成的後果恐怕比三角錐還大
這版討論的永遠不是怎麼改善降低事故,先檢討駕駛先
怎麼降低事故? 從撞死人變成撞壞車子 算不算降低
事故? 撞緩撞車保護到不長眼的駕駛的性命 保護到
工人的性命 讓他們少背一條過失致死 算不算減少事
故?
不要佔內線就沒事了 內線仔多收一點是好事
笑死我 殺人案有在不譴責殺人犯反過來檢討政府的嗎
?
政府要做的就是確保現有的提醒措施都有做好 不要顧
此失彼 讓不長眼的駕駛人的外部成本 轉嫁給其他人
現行措施就智障啊!在內側車道施工,標示放在外側路
肩給鬼看?我上面不是有貼圖片了?
一直要人家放標示的也真好笑,防撞車那麼大台在你
前面都看不到了,難道標示立在內線你就看得到?
三角錐真的智障
防撞車不會被前車擋住嗎?前車快到了才切出去 你怎
麼反應?
電子看板不會被擋住 離前車保持距離不會他閃過你閃
不過 十公里外就在提醒了 經過好幾個看板還不知道
還要貼前車 我能說什麼
竟然有人開高速公路只看一條車道耶,我的老天鵝啊
去日本自駕開在高速公路上,車機導航會提前跳出前
方有施工提醒,真的好用
我說的不是電子看板 是警示度更高的LED標誌車。內側
車道移動施工,台灣標誌車是放在外側路肩,美國是在
內側路肩,這差很多吧!
看推文就知道很多三寶開車只看前面了吧。而且通常
是龜車。開車不看會不會旁車併排,沒看電子看板,
不是注意路況都是這種早該被淘汰的駕駛
我的納稅錢不該花在會撞上緩撞車的低能兒身上,這
些人最好是被牙叉車送走或學長直接車掉
路都不會看了,怎麼會看gps呢
把緩撞車改成斜坡 直接讓他們飛起來就解決了
角度調好 直接飛到路線以外
趕快撞死 自然淘汰用路人
樓樓上Nob大超級有創意! 看起來對大家都最好的作法
最簡單的作法就是不要撿掉落物不要施工啊
有在看路的駕駛會自己閃,沒在看路的還是會撞,乾
脆連緩撞車和工程費用都省起來
三寶理由一堆
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影片出來了 一開始剎車燈有亮 後來直接撞上去 看來新版的防撞車蠻有問題的 誰撞都會被鏟起來1X
防撞車真的是施工單位的金雞母 自從有防撞車以後,某些施工單位就不擺交通錐了 看過幾十起撞防撞車的案例了,沒看過任何一起是有擺交通錐的 一般經濟胎時速100的煞車距離最少也要5公尺,超音波有沒有5公尺都不知道 一定會有人噴自駕仔,但這幾十起案例也有老車好嗎11
有三角錐我也覺得比較好,如果前100公尺 擺幾個軟式三角錐至少知道撞了什麼也不會 有多大車損,至於要怎麼收最土炮方法就綁 線一百公尺後拉回來不就好了,一堆人還在 嘴說誰要收有點好笑。6
其實有鄉民點出重點了,國道外包施工的防撞車等這些廠商根本是擺爛禍害的主因 一般車禍,除了閃燈,還要在後面隔多遠擺交通錐提醒後車用路人,結果這影片倒好了, 連擺都不擺??? 我依稀記得早期施工,還要施工車後面要擺很長的交通錐去做縮減車道的用途和提醒後車 用路人47
緩撞車追尾事故頻傳 應該討論的是,移動式工程是否有急迫到不做車道封閉 完整的交維佈設,會因為道路縮減造成車速下降 用以確保施工範圍內的人員安全,也會大大減少車輛直接追尾的機率 僅放緩撞車,應該要限制在緊急狀況排除使用6
還是直接接殺出局省事 那些緊急反應的只會方向盤瞎七八亂打 ----- Sent from JPTT on my iPhone2
縮址 借用一下別人的YT,是一開始有亮後面沒亮 因為人家有詳細的說明我省事 怎麼看都知道這台CRV開了自動駕駛後就不看4
我想了一個早上 有沒有一種可能 這個駕駛是雙腳開車仔 平常習慣左腳煞車右腳油門 第一下煞車是系統幫他煞的
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[問卦] 有沒有防撞車一直被撞的八卦今天早上高速公路又發生一件防撞車被撞的事故 今年已經數不清有幾件防撞車事故了 有沒有防撞車一直被撞的八卦??? 11/8 國1下營系統閘道小客車撞防撞車引4連撞 女駕駛送醫21
Re: [討論] 本日兩起ACC仔撞緩撞車~都是RAV4撞了這麼多 內線移動施工還是不改 沒有緩撞車之前事故率最高的就是沒有擺放三角錐的短距離移動施工 死過不知道多少工人 導入緩撞車之後多一台跟在後面27
Re: [新聞] 國1高架轎車猛撞緩撞車!車頭爛毀滿地碎推文有人提到 因為有蠍子車 所以施工後方沒有三角錐 才導致事故變多 我覺得好像也有道理29
Re: [新聞] 國1高架轎車猛撞緩撞車!車頭爛毀滿廢話不多說、直接上影片 1、三角錐有了 2、沒有acc 3、一樣撞上去X
Re: [新聞] 國1苗栗段連兩起車禍 南北雙向竟都是轎現在走國道發現 有緩撞車之後,三角錐放的距離好像都縮短了 甚至有些根本沒放,就緩撞車跟在後面開而已 以上兩種尤其在剛好道路是彎的時候根本很難察覺 (左彎的內線、右彎的外線)6
Re: [討論] 本日兩起ACC仔撞緩撞車~都是RAV4→ glow0524 : 放了不看有用嗎? 10/18 16:12 噓 windowdoor : 開車看前面就好了 10/18 16:14 → nimaj : 工程 + 沒三角錐 = 死傷嚴重 10/18 16:15 → nimaj : 工程 + 有三角錐 = 死傷嚴重包含 放置三角錐的死傷 10/18 16:15 → nimaj : 工程 + 緩撞車 = 死傷輕微 10/18 16:153
Re: [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車02 : : 推 capirex : ACC就是爛 08/10 16: 41 : : 我覺得推文在嘴ACC的也很好笑,- 用繩子有問題,用遙控的就好啦www 而且只要機電馬力足,要能承受多大陣風都沒問題 當然若陣風大到一定程度,也應該會暫停施工 就不必擔心什麼纜繩斷裂或三角錐擺尾問題 但其實擺三角錐有個大問題
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