[問題] 進氣可變為何只有VTEC最有名
其實現在各廠都有可變氣門系統
比如BMW就在E46的N42引擎導入Valvetronic可變氣門揚程系統
https://youtu.be/nNUVUIN_kkU
直接用電腦控制馬達調整凸輪軸進而調整進氣閥開關大小
完全跟傳統用蝴蝶閥控制進氣不同了
直接取代進氣蝴蝶閥
車上的蝴蝶閥是全時打開的,唯一存在目的就是Valvetronic故障時的fail safe
以VTEC來比喻的話就是實時常駐的VTEC,沒有kick in的時候因為一直都是kick in狀態
而VTEC就是兩組不同的凸輪軸交互切換而已
為何特別有名?
--
好記字母數又少
標誌性產物,1989年放在喜美上,一款引擎有兩種特性
,算是讓大家開開眼界了,加上後來的本田迷也很愛掛
嘴邊(<-沒有惡意)
VTEC IS THE BEST!!!
很多迷因
生對時代
Honda:1989,BMW:2001
成本更是天差地遠
這兩個是完全不同時代的產物了,一個是靠機械原理,
另一個是靠電子感應器電腦和馬達去控制
要說沒名氣,怎麼沒提toyota的可變氣門技術?應該是
現在全世界賣最多的吧?
因為出的早又賣得好啊
福特也有啊 你怎麼也不提XD
因為本田福特豐田 雖然有 卻沒貼紅標強調
開頭就說各廠都有了
大家都有,須特別提?
因為只有性能VTEC時特別瘋特別爽,尤其是B18C跟F20C
這種爽感也跟本田非常會調教性能手排變速箱有關
從以前到現在FL5,本田的手排變速箱從動力曲線的匹
配,到離合器的腳感,入檔的行程跟手感,幾乎都是屌
虐日本同行,甚至跟歐車比也能贏
那種VTEC切入拉轉到紅線的爽感,是已逝去的美好
非性能版的VTEC沒有什麼好提的
不過板上有開過驗車黃牛封神之作的右改左EK9 Type-R
的人應該很少,所以自然沒人告訴你VTEC有什麼好玩
餵了一下 ,BMW1991才有可變正時,可變揚程2001年才
有,vtec一次就都給你
算是可變正時與揚程的技術先驅吧
印象另一種說法是90年代在機械控制中vtec調校的是
最準確其他家追不上
這個問題像toyota為什麼在台灣賣最好一樣
當然是因為鬼島鄉愿老加九笨舔仔最愛吹噓某鄙視台
灣的辣雞車廠的萬年祖傳氣門。繼續跪舔只能繼續被
辣雞車廠看雖。以下開放鬼島鄉愿苯舔仔們繼續自慰
。
便宜數量多, 早期觀念根深了
VTEC 一切換, 音頻都不一樣
VTEC YOOOOOOO
vtec all day~
因為本質
早期的VTCE就能全開 後來那種半開或是開3/1自稱可
變的來比VTCE XX比雞腿 這裡神車迷大概也只能酸
的不出所以然
VVT-iW VVT-iE了解一下
本田魂的精髓。
1989又大量生產銷售
現在的i-vtec 跟屎一樣
Honda算很早期就下放平價車這技術
而且著重高轉速表現所以催起來很爽
Toyota也給的算早
但是著重在低轉速大扭力
所以賣得好但是名氣小
到現在都還很懷念Vtec一開那種動力+震動+聲音
可謂是色香味具全
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