Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了
※ 引述《cmchiu (C.M.)》之銘言：
: 這個AEB測試真的是用來污辱你的智商用的...
: 參照
: 交通部 臺灣新車安全評等計畫（TNCAP）
: 3.10 緊急煞車輔助系統試驗 規章
: V1.1 2023 年 10 月
: 3.10.4 目標車
: 3.10.4.1.3 設計之目標車應能辨識下列各型式之感測器：
: (1) 雷達（24 與 77 GHz） (2) 光達 (3) 攝影 (4) PMD
: 目標車有達到NCAP標準嗎？不知道所以先持平...
: 3.10.5 試驗條件
: 3.10.5.1 試驗道路
: 3.10.5.1.1 試驗道路應乾燥（試驗路面無明顯可見之水分）、平整、固態鋪設之路面，: 坡度應介於水平至 1%之間。試驗路面之最高煞車係數（PBC）應大於等
: 於 0.9。
: 3.10.5.1.2 試驗道路應為鋪設路面，試驗路徑兩側 3.0m 內及試驗結束時受驗車輛前: 方 30m 內，不得有任何可能造成感測器偵測異常之不平整處（如：驟降
: 斜坡、裂縫、人孔蓋或反光路釘）。
: 3.10.5.1.3 試驗道路可設有車道標線。然而，試驗路徑兩側 3.0m 內不得有平行於路: 徑之一般車道標線。指示線或標線可以通過試驗路徑，但不得出現於預
: 計會觸發緊急煞車輔助系統，及/或前方碰撞預警系統作動後之煞車處。
: https://i.imgur.com/94m2Xhx.png
: 水泥斑馬紋紐澤西護欄、車道線與紅線、三角錐水垢蓋路旁警示牌、
: 外加一個攝影師以及後方的另一台車...
: 明顯的試驗道路未達標準
: 3.10.5.2 天氣條件
: 3.10.5.2.3 試驗區域的自然光線應均勻照射，白天試驗時照度應高於 2000lux，
: 且除了受驗車輛與目標車之陰影外，不得有其他陰影籠罩試驗區域。
: 試驗時應確保車輛行進方向非直接朝向或背向陽光之照射方向。
: https://i.imgur.com/IbxbmG7.png
: 3.10.5.3 試驗環境
: 3.10.5.3.1試驗時試驗路徑兩側3.0m內及試驗結束時受驗車輛前方30m內（如圖4），
: 應無其他車輛、高速公路設施（highway furniture）、障礙物、其他物體或
: 人員，以避免造成感測器偵測異常。
: 3.10.5.3.2 試驗區域不得設置於受驗車輛會從標誌、橋樑、門架(gantries)，或其他大: 型建築物下方通過之場地。
: 圖 4：空曠的環境
: 3.10.5.3.3 試驗區域前方與兩側之基本視野應為單純之人造建設或自然環境（如：測: 試路面的延伸、素色圍籬或圍牆、天然植被或天空等），且不得有高度反
: 光表面或任何類似車輛之輪廓，以免造成感測器偵測異常
: 與試驗道路遇到的情況相同，滿坑滿谷的訊號干擾源...
: NCAP還有更多的測試規範與測驗如何執行的SOP就不打出來了...
: 不是每次都拿不同考卷來考試，這樣打出來的成績比較有公平公正性嗎？
: 這整個測試要不是充滿惡意來誤導或挑起紛爭，就是蠢到測試規範都不懂隨便測。
我就問你啦，一個賣車普通人，你要求這又要求那的，會不會太嚴苛，娛樂而已
然後你有可能撞倒前車都會在
天氣
陽光
地面是否乾燥
旁邊沒有紐澤西護欄
的情形下嗎？
我是不覺得有充滿惡意啦，就真的有車優秀到不會誤判啊，如果是我也更樂意買一台不會誤判的車子，對吧？
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就像聽關門聲判斷車子安全性
車不是拿來撞的 河粉浮動邏輯不意外 呵呵
連民間測試也可以屌打TNCAP的話，那台灣DOT CNS 和
相關食品 電器 等等安全認證都可以收了，這些都是
標準實驗室下的認證結果
我建議全台灣公司品保單位都裁撤好了
以後是自媒體認證時代。呵呵
煞車挑場地的神車
車子本來就該自己開負責，輔助有幫到是你賺到
那把這些輔助拔掉降車價阿..
的確，百萬國產客貨車是應該要降車價了，還比進口車貴
你口中的賣車普通人幹的可是破壞商譽的行為耶。去跟法官說
啊，和泰法務還在睡覺嗎？
那個東西叫輔助安全系統，不是AI自動駕駛捏XD
有人滑坡的也太厲害了
有測就推啦，給買車人參考很好啊
這叫輔助駕駛，非全自動駕駛，怪不得有事沒事撞緩撞車
專業車評都建議不要太依靠輔助駕駛
所以他這樣測試AEB本來就只是為了流量而已
其他車同樣的環境都煞的住 就你CC連30都不行
把車牌遮起來 CC粉跟MG粉沒兩樣啊
說真的煞不住就不用講了.哪天你路上遇到煞不住扯這些有用?
不專業歸一回事.有安全隱患那就是另一回事了.
有這種事情.車廠澄清也算好事一樁.當鴕鳥幹嘛..
有人就是會拿這種娛樂用的土炮測試到處宣揚 大踩特踩
啊 反正只要看到他不爽的車用這種土炮測出來的結果很
爛就夠了
輔助有幫你算賺到 沒幫剛好?可以廣告打隨機輔助系統笑死
輔助駕駛 只是輔助 還是要靠你自己踩剎車!
就真的很爛啊…一堆人扯測試不嚴謹
不爽不要賣車啊! 你有賺錢喔!
公開講的話不用負責嗎？
怕爆
….土炮測試腫麼了？ 總比豐田數據造假好吧？ 你喜歡你
買啊，擋到你家WI-FI膩！反正呆丸郎還不是買爆，和泰業
務不用擔心啦
人家也沒有強調或提到輔助系統等同自動或AI…針對這點
著墨的人是多愛腦補別人會不知道
真的，野雞測試還比較符合實際開車的狀況
不過沒有電腦輔助就不會開車的三寶，LV5出現以前還是
別上路吧
top gear mythbusters也都是突破測試啊大家還不是看很爽
mythbusters真要玩這種測試,目標車會直接拿真車來撞啦,這節
目撞氣球誰想看啦
自動選字土炮變成突破==
我也覺得行人防護測試幹嘛用假人，真人上去撞比較精彩
11年前top gear的影片,人家土炮也不是用氣球好嗎
更正是Fifth Gear
二手車商就是製造話題.這家這樣搞也不是一次兩次.怎麼還是
很多上鉤氣噗噗的.我只能說信者恆信.早知頭又大的車就那樣.
確實
我記得杰運有說過他的氣球車是買中國測試單位的設備
也許CNCAP根本不可信
CNCAP目標車也不是用氣球阿,人家的規範跟Euro NCAP一樣ㄟ
YT上也有C-NCAP的影片,那個目標車跟杰運的氣球一樣?
tncap只是律定一個固定的測量標準減少差異，不代表不能
用更嚴苛的條件測試
CNCAP也是NCAP 人家的GVT也是買NCAP認證的啦
大方承認氣球車非GVT標準品會影響結果就好了咩
買三星客貨車不好嗎
這就是一般道路使用環境啊，去考慮那麼多外在因素幹嘛
原來是中國氣球 難怪不會煞叭叭
當土炮情形下 若大家都煞的住..沒煞住的....
其實拿拆過的試，你相信嗎？而且二手車商主要是為了賺錢，
要確欸！！
每台都土炮，每台測試的條件不就都一樣了，這時候剎不住
的顆顆
還有測有推咧，這種誤導大眾害人不淺。
停不下來的垃圾車有什麼好買的？
拿拆過的試怎麼了嘛 如果拆了會有影響原廠就會有一
套驗證標準了啦
30KM都沒反應 不如全部拿掉反應在售價
車就買喜歡的就好 glc直接牽也沒在比些怪東西
就本來GVT要能讓鏡頭、雷達、光達都能感測，因為這
三者都能感測到前方車輛，只拿氣球車代替當然某些
感測器感測不到，測試結果當然會有影響
杰運那個測試也不是真是環境，他測試敢讓其他車在旁邊
開著？杰運一樣是實驗室環境而且是不及格的實驗室。
其他車同樣路段同樣條件都有煞停，為啥CC沒有？？？
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首Po阿肥我最近一直在找家裡第三台買菜車 一直在N7與CC掙扎 不過最近TESLA 0利率發佈 阿肥又遲疑了 究竟阿肥我年底之前能買到一台車嗎？![[閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://img.youtube.com/vi/S3yjUbxx9Rs/mqdefault.jpg "[閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
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別被標題騙了 這次除了AEB實測打臉以外 其他從頭到尾都在吹 拆車環節： 前後防撞鋼樑好多層好粗勇![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://img.youtube.com/vi/KBQxZRUMCg4/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
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這個AEB測試真的是用來污辱你的智商用的... 參照 交通部 臺灣新車安全評等計畫（TNCAP） 3.10 緊急煞車輔助系統試驗 規章 V1.1 2023 年 10 月![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://i.imgur.com/94m2Xhxb.png "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
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Altis應該是同樣一套系統遇到人會煞停，不過 這老闆測試這個沒啥意思，有人會警示聲一直 叫然後就放著撞上去？PCS警示的話系統會把 煞車力道加大應該是夠用，如果遇到自己煞停![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://img.youtube.com/vi/Q_T7FAG-PC0/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
其實我是看不出來他測試自動煞停的目的是甚麼 因為那個功能幾乎是用不到的 等到你需要用他的時候 差不多就是出事了 似乎沒有看到有全速域領域都能自動煞停不撞到東西的 多多少少還是會撞到吧 有的煞得比較死 有的煞得比較不死41
EUROPEAN NEW CAR ASSESSMENT PROGRAMME (Euro NCAP) TEST PROTOCOL – AEB Car-to-Car systems 節錄關於Global Vehicle Target(GVT)部分![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://i.imgur.com/1bOiJ1mb.png "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
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這串文最好笑的是 二手車商還真的直接有開兩台車 去路上實測結果 答案就是 不會停的就真的不會停 也沒有偵測到![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://img.youtube.com/vi/n9VNweXvZqA/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
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說真的這串討論那麼熱烈 已經達到杰運老闆的目的了 看到這種結果覺得有點難過 -- 那些覺得有個氣球就該啟動AEB的![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://image.u-car.com.tw/carsummaryimage7_43679.jpg "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
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AEB基本上都是靠影像辨識啦 10年前的國產Focus配的AEB的運作說明 (示意圖就是用攝影機在偵測) CC 30km/h都不會停 也是情有可原啦 10年的國產focus的AEB也是限定30km/h以下的 車速才會作用. 只能說Toyota比較保守，一定要夠成熟的技術才會採用. Ford十年前![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://i.imgur.com/gI5dR3kb.jpeg "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
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這家二手車商 使用氣球做目標物測試不準 有時煞停有時撞上 這家二手車商也不第一次這樣搞 說二手車商這樣不對 這樣測誤導 這樣的氣球如何如何![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://img.youtube.com/vi/qoXvW80zedE/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
爆
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