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Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了

看板car標題Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了作者
cmchiu
(C.M.)
時間推噓20 推:41 噓:21 →:61

: 阿肥我最近一直在找家裡第三台買菜車
: 一直在N7與CC掙扎
: 不過最近TESLA 0利率發佈
: 阿肥又遲疑了
: 究竟阿肥我年底之前能買到一台車嗎?
: 因為很怕買錯車
: 所以一直在研究試車報告
: 先上連結
: https://youtu.be/S3yjUbxx9Rs?si=IBUtV6Zkb_unCAPX
: 只能說杰運汽車真敢
: 快被笑死了
: 原來AEB是紙糊的
: 舊款30 50 70KM/HR都不煞車直接撞上去
: 新款30 50KM/HR同樣直接撞上去,但是70KM/HR反而會煞車
: 看來臺灣行人地獄短時間無法改善了
: 這款車鳥成這樣子,在國外大概就是召回了吧
: 這樣還能大麥
: 難怪和泰股價能這麼高
: 嘻嘻~

這個AEB測試真的是用來污辱你的智商用的...

參照
交通部 臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)
3.10 緊急煞車輔助系統試驗 規章
V1.1 2023 年 10 月

3.10.4 目標車
3.10.4.1.3 設計之目標車應能辨識下列各型式之感測器:
(1) 雷達(24 與 77 GHz) (2) 光達 (3) 攝影 (4) PMD

目標車有達到NCAP標準嗎?不知道所以先持平...

3.10.5 試驗條件
3.10.5.1 試驗道路
3.10.5.1.1 試驗道路應乾燥(試驗路面無明顯可見之水分)、平整、固態鋪設之路面,坡度應介於水平至 1%之間。試驗路面之最高煞車係數(PBC)應大於等
於 0.9。
3.10.5.1.2 試驗道路應為鋪設路面,試驗路徑兩側 3.0m 內及試驗結束時受驗車輛前
方 30m 內,不得有任何可能造成感測器偵測異常之不平整處(如:驟降
斜坡、裂縫、人孔蓋或反光路釘)。
3.10.5.1.3 試驗道路可設有車道標線。然而,試驗路徑兩側 3.0m 內不得有平行於路
徑之一般車道標線。指示線或標線可以通過試驗路徑,但不得出現於預
計會觸發緊急煞車輔助系統,及/或前方碰撞預警系統作動後之煞車處。

https://i.imgur.com/94m2Xhx.png

圖 TOYOTA油電CC也太慘了

滿滿的訊號干擾源...
水泥斑馬紋紐澤西護欄、車道線與紅線、三角錐水垢蓋路旁警示牌、
外加一個攝影師以及後方的另一台車...
明顯的試驗道路未達標準


3.10.5.2 天氣條件
3.10.5.2.3 試驗區域的自然光線應均勻照射,白天試驗時照度應高於 2000lux,
且除了受驗車輛與目標車之陰影外,不得有其他陰影籠罩試驗區域。
試驗時應確保車輛行進方向非直接朝向或背向陽光之照射方向。

https://i.imgur.com/IbxbmG7.png

圖 TOYOTA油電CC也太慘了

看影子的方向,測試時車子直接背向陽光。

3.10.5.3 試驗環境
3.10.5.3.1試驗時試驗路徑兩側3.0m內及試驗結束時受驗車輛前方30m內(如圖4),
應無其他車輛、高速公路設施(highway furniture)、障礙物、其他物體或
人員,以避免造成感測器偵測異常。
3.10.5.3.2 試驗區域不得設置於受驗車輛會從標誌、橋樑、門架(gantries),或其他大型建築物下方通過之場地。
圖 4:空曠的環境
3.10.5.3.3 試驗區域前方與兩側之基本視野應為單純之人造建設或自然環境(如:測
試路面的延伸、素色圍籬或圍牆、天然植被或天空等),且不得有高度反
光表面或任何類似車輛之輪廓,以免造成感測器偵測異常

與試驗道路遇到的情況相同,滿坑滿谷的訊號干擾源...

NCAP還有更多的測試規範與測驗如何執行的SOP就不打出來了...
不是每次都拿不同考卷來考試,這樣打出來的成績比較有公平公正性嗎?

這整個測試要不是充滿惡意來誤導或挑起紛爭,就是蠢到測試規範都不懂隨便測。

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.183.131 (臺灣)
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KoBuKoLa10/27 23:58有氣球 不會停 就是爛 三個字 譁眾取寵

TllDA10/28 00:01這是暗貶牛頭吧,說牛頭的主動安全只能在試驗時生效

cmchiu10/28 00:10你要怎麼比較其他車款在相同環境的表現?

Madao014910/28 00:13這麼單純的環境都不適用還期待實戰?

這個30km 50km停不下來, 70km卻停下來的測試結果,你相信喔? 也是啦 有信有保佑~

ck51710/28 00:15toyota和泰國瑞要去改善這個停不下來的問題 這太扯蛋

※ 編輯: cmchiu (1.175.183.131 臺灣), 10/28/2024 00:19:42

xSAUCEx10/28 00:18實際路況想必一定跟NCAP一樣乾淨吧

xSAUCEx10/28 00:20想必是頭又大的運算比較複雜 干擾源多的路況做不到 其他

xSAUCEx10/28 00:20品牌做的到一定有誤會

其他品牌在相同環境條件下測試過嗎?

※ 編輯: cmchiu (1.175.183.131 臺灣), 10/28/2024 00:22:50

iceonly10/28 00:23跟NCAP條件一樣樣不是因為要單純,而是要要條件一樣;我

iceonly10/28 00:23就問你同樣情況福特/馬自達/本田煞的下來嗎?你怎麼知道

iceonly10/28 00:23煞的下來,有用同樣條件測?

iceonly10/28 00:26你可以覺得只有牛頭牌煞不下來沒問題,就像到現在覺得硼

iceonly10/28 00:26鋼比較安全的人也很多一樣

mozarts10/28 00:29馬路上更多干擾源吧

i38610/28 00:51其實重點不是外部干擾源,而是目標車的材質,你去看

i38610/28 00:523.10.8.1 充氣式車輛結構這節,如果是用雷達波偵測,那就不是

i38610/28 00:53隨便拿個氣球擺在那邊就能模擬真實車輛的狀況

ILoveKMT10/28 01:17國產車的輔助駕駛 當成笑話就可以了

luweber8810/28 01:42兩側3m內不得有平行標線...那慢車道&機車道統統都是干

luweber8810/28 01:42擾?

davidtoldyou10/28 01:53福特輔助駕駛是公認的好這點沒疑問吧,但在捷運的

davidtoldyou10/28 01:53測試下連50km都煞不住,但在之後的測試有時又忽然

davidtoldyou10/28 01:53能煞住了...這真的能當比較基準?

davidtoldyou10/28 01:53https://i.imgur.com/Ew75bAR.jpeg

圖 TOYOTA油電CC也太慘了

davidtoldyou10/28 01:59有TNCAP不看卻要看捷運 福特在TNCAP輔助駕駛很高分

tigotigo556610/28 02:11杰運是先拆車再測試 老實說不太覺得有公信力

i38610/28 02:15無關拆不拆車啦,有誰會拿個氣球套張車屁股的圖案就模擬成真

i38610/28 02:16車的?

pp52010/28 02:44難怪一直有撞工程車的事故

morrishh10/28 06:10唯一相信CP360 唯一相信膨鋼

iosian10/28 06:11笑死

RELAX99910/28 06:29不意外 開這種車的 撞一撞也好 降低社會成本

TaiwanNeko10/28 06:38真的要說實際路況,會有人沒事放一個這麼醜的氣球在路

TaiwanNeko10/28 06:38上嗎?有種杰運就用實車測試啊

bebyjimmy10/28 07:14爛車 還會挑環境 其他車都不會

howard111910/28 07:32煞車還要挑場地,有點任性耶

morrishh10/28 07:48再嚴苛的測試,福特的CP360應該沒問題吧?

sgxm310/28 07:51這已經是破壞商譽了,和泰法務還在睡覺嗎?

hirofumisyo10/28 07:58他所有廠牌車款都在這測也沒什麼好嘴的

davidtoldyou10/28 07:58福特360可以被捷運測到50km煞不住阿,樓上有圖

jansan10/28 08:05他測試的車都依樣環境 頭又大自己問題一堆 怎麼別家就沒問

jansan10/28 08:05題 你開車還要挑環境是不是

morrishh10/28 08:11福特CP360也會挑環境嗎?

hirosue556610/28 08:20有測有推啊,他

hirosue556610/28 08:20用車環境就差不多這樣啊

TaiwanNeko10/28 08:28傻傻的,弄到fail才有流量啊

TaiwanNeko10/28 08:28現在網紅生態就是,滿滿負評也比沒流量好

anshley10/28 08:32測試環境限制這麼多 我就問一句 實際上路時有這麼多限制

anshley10/28 08:33讓你AEB正常發揮嗎

anshley10/28 08:34別人家車子就有辦法煞停 沒有辦法的就開始找理由 你給我

anshley10/28 08:34的感覺就是如此

longkiss061810/28 08:35笑了 正常用車環境就這樣 30都煞不住

longkiss061810/28 08:36台灣的路要事都是測試環境 早就沒人被車撞死了

longkiss061810/28 08:36都不知道這文是不是反串

anshley10/28 08:39有些反杰運測試的留言我都懷疑是不是車廠業務

YJM110610/28 08:40有標準方法就得用標準方法(各家車廠結果才能一致)這是

YJM110610/28 08:40基本科學邏輯

YJM110610/28 08:42果不其然 測出來結果正反意見分歧嚕

anshley10/28 08:42所以這篇是在告訴大家 CC在標準測試環境下,AEB才能有作

anshley10/28 08:43用,實際路況是沒有的也完全不保證, 這樣?

YJM110610/28 08:44本來就沒得保證不是XD

tzonren10/28 08:44考題一樣才有參考性阿,不然NCAP可以廢掉拉,反正隨便拿

larryXXX10/28 08:44哪個車商會保證AEB一定會作動並且煞住?願聞其詳

tzonren10/28 08:45個氣球跟隨便一條道路旁去測就好

wang96061510/28 08:52國中理化都教過控制變因,要出報告的實驗本來就要遵守

timewaits10/28 09:06別再吹CP360的AEB了啦.. 比TSS的AEB還不如

timewaits10/28 09:08Focus CP360: https://i.imgur.com/JCcZL4Q.jpeg

圖 TOYOTA油電CC也太慘了

timewaits10/28 09:09Altis TSS2.0:https://i.imgur.com/qfIEO2l.jpeg

圖 TOYOTA油電CC也太慘了

timewaits10/28 09:11Focus行人防護: https://i.imgur.com/rZBznvK.jpeg

圖 TOYOTA油電CC也太慘了

timewaits10/28 09:11Altis行人防護:https://i.imgur.com/mTvTel2.jpeg

圖 TOYOTA油電CC也太慘了

bluelune10/28 09:19不過他測過很多車 都能停

alwang10/28 09:24AEB是你需要的時候沒用 不需要的時候有用

arabeske10/28 09:30你以為實際路上狀況都跟法規描述的一樣單純?不能背太

arabeske10/28 09:30陽不能有紅線及護欄?笑死

visa82910/28 10:00推 要做測試實驗本來就要有統一的條件

chandler022710/28 10:05目標車那項用氣球不能被雷達/光達偵測就差很多了

chandler022710/28 10:07https://i.imgur.com/r6ejZjk.png GVT

圖 TOYOTA油電CC也太慘了

PennyFinn10/28 10:07車版互指業務又來了www

film1210/28 10:09笑死耶…真實環境測試才是真的吧!就像油耗測試一樣,實

film1210/28 10:11驗室數據妳信?……不然妳買來實驗規格測啊!

chandler022710/28 10:13樓上,難道真實環境在你前方的目標車是用氣球做的?

morrishh10/28 10:16樓上這個我笑了...

Rudolph072610/28 10:18無知就別說出來讓大家笑了

jim3111710/28 10:25你484想偷臭測試條件沒辦法代表實際使用條件

aks17258210/28 10:46業務很急唷老哥

konnoyuuki10/28 10:47講得好像前面是氣球 就不用停下來一樣

Zexion10/28 10:54笑死,要不然AEB使用說明在多幾條,開啟時前後左右不能有

Zexion10/28 10:54任何干擾源、道路要平整之類的好了,還智商勒

crubby10/28 11:25條件一堆才有用 買這台不夠安全的鐵皮車做啥

crubby10/28 11:25更別提降價根本是假議題折價變更少 總價是漲價吧

chandler022710/28 11:32前面如果是氣球、紙箱類也要無故驟然煞車嗎

chandler022710/28 11:40NCAP本來就是為了試驗結果一致性盡可能把變因降低,

chandler022710/28 11:41哪裡有說要條件一堆系統才能作動?

gk132910/28 11:42啟動條件也太嚴苛惹 這樣有個屁用= =

gk132910/28 11:43車是路上開的 不是在實驗室開 笑死

z2oiidxii10/28 11:51設一堆條件才會過的車不如去洪幹,就爛車啊

hanhan042710/28 12:16挑環境的爛車台灣賣的嚇嚇叫 笑死

fallen0110/28 12:25牛牽到北京還是牛

h81609010/28 12:41那麼厲害你來測阿,不要只會吐廢話

sagat66610/28 14:02有阿,這頻道不是實際測很多牌的車了,就是有其他牌的煞

sagat66610/28 14:03的住

lovecut10/28 16:32實際道路根本沒有那些條件 爛就是爛

mlda88810/28 19:11...

aas81391310/28 20:37照你這樣說,原來牛頭牌的科技只能在實驗場景下才能觸

aas81391310/28 20:37動,一到現實就沒用

yanabi10/28 20:49科學教育不能等

a951l753vin10/28 21:58噗 所以這台車只能在實驗室開嘛

mureka10/28 22:03煞不下來就是沒用!

mureka10/28 22:03你開車在路上,有辦法都符合測試環境嗎?車爛就爛啊,大家

mureka10/28 22:03也都知道。扯什麼測試環境

chandler022710/28 22:36真實環境的車輛是能被鏡頭、雷達、光達感測得到的

chandler022710/28 22:36,二手車商不是拿標準GVT而是拿車子外型的氣球代替

chandler022710/28 22:36,如果感測不到當然會對結果有很大影響啊

q84081310/28 23:17反串要註明欸哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

LV300010/29 09:33你知道你在說什麼嗎

hygen10/29 10:29在反串嗎?要這麼多條件才能作動,乾脆拿掉不要用,裝了浪

hygen10/29 10:29費錢還增加撞車機率

mynews10/29 12:00車子只能開在測試場 不能上馬路

clement8016110/29 12:16所以就爛車一台無誤。

callmedance10/29 14:00這種狀況都停不下來還有屁用,不要只會死讀書

zack10/29 14:22看就知道在反串

showingstar10/29 21:33其他品牌還真的有停下來了 難看

hhjjhhgg10/30 10:07早說嗎 所以有這些狀況 都可以撞飛人就對了