Re: [問題] 有用車環境比台灣嚴苛的國家嗎
※ 引述 《indoman (橄欖趴)》 之銘言:
:
: 台灣平價品牌的車廠都建議五千換油
: 因為經常走走停停、天氣潮濕悶熱
: 整個用路環境較為嚴苛
: 導致機油容易衰退變質
: 小弟只去過韓國日本
: 不曉得有無其他國家的用車環境比台灣更嚴苛
: 需要五千換油的
: 可分享一下嗎
:
阿肥我之前去印尼雅加達出差
那裡才叫做用路環境嚴苛
首先最多人講的潮濕悶熱走走停停
去了一趟雅加達再回來
台灣根本用路天堂
首先人家熱帶國家
潮濕悶熱不用說絕對比台灣更潮濕更悶熱
再來講走走停停這個部分
雅加達有一個很神奇的地方是
紅綠燈極少
只有在市中心的大路口
才會意思意思的設一個紅綠燈
到了比較外圍的地方
路寬會急劇縮小紅綠燈也會完全消失
而且要知道
雅加達整個都會區人口超過3000萬人
那個路況壅塞程度真的超乎你的想像
那時候搭廠商的車要從飯店去工廠
路程不到2公里開車開了快20分鐘
首先路超小超爛
主要幹道一個轉彎就會買上變成土石小路
但這種土石小路也不是台灣的巷弄等級
而且街或是路等級的甚至有雙線道的大小
但機車汽車行人完全幾擠成一團
行駛速度真的只有慢
然後還記不記得這裡幾乎沒有紅綠燈
所以在路口大家就是打結然後各憑本事
然後很酷的是這就造成路口出現一種類似交警的職業
會有個人在路口幫你開路然後再跟你要小費
如果車流量大的路口甚至會有好幾個人
廠商很多時候也是掏小費求個快速通關
綜上所述
雅加達絕對比台灣的用路環境嚴苛
我都還沒提到空氣品質勒
--
超自然震動
https://i.imgur.com/moUUFGj.gif
--
不可能!台灣夏天世界熱,冬天世界冷,眼力世界好
低調,你這篇被交通部看到會活化他們比爛擺爛的DNA
現在知道一堆原廠和外廠的89多會畫虎爛了吧
出差去東南亞 都覺得那邊的車是不是整車都很快淘汰
好恐怖 土路濕熱高溫塞車 全部能上的都一起來
所以雅加達車輛的保養週期是?
去過印尼和馬來西亞 真得很悶熱又潮濕
相較之下 台灣根本沒什麼
爆
Re: [問卦] 一家四口被酒駕撞飛影片曝光原文恕刪 用goole map看應該在這裡沒錯吧? 看到很多推文在指責這邊為什麼沒紅路燈?? 不是吧7
[問卦] 車流量大的地方why沒有行人紅綠燈我也是看了影片覺得扯 我以為車流量大的路口都會設置行人紅綠燈 就算是按的那種也ok啊 這種用肉體來與車爭道的路口也太可怕 魯宅我在舒適圈太久了9
[討論] 行車、行人號誌把亮紅綠燈分開我目前住新北市的某一條十字路口,這裡的號誌是兩邊路口會同時亮紅燈 讓行人可以安全的走直線或斜對角,不用擔心與轉彎車爭道的現象 如果是在T路口也一樣,行人號誌亮綠燈時,行車號誌就亮紅燈,不要同時亮綠燈,這樣 比較能保障行人用路安全,各位覺得呢? --4
[問卦] 有沒有全球最擁擠的三大都會區的八卦?-world 全球有三大最多人口最擁擠的超大型都會區含衛星城市,分別是日本東京、印尼雅加達、印 度德里,三個都會區人口都是3000萬人以上規模,等於1.5個台灣的人口,印度我沒住過, 其他兩個都住過,完全兩種不同型態的都會區,東京捷運林立,雅加達則是機車、公車林立X
Re: [問卦] 為什麼這麼多駕駛人對斑馬線上的行人不爽台灣行人也是真的有很多有問題的… 尤其是老人 很多老人在路口看到行人號誌轉黃燈 他們第一個動作就是衝…對…他媽的就是衝 然後更神奇的是4
[問卦]為什麼多車道的斑馬線沒紅綠燈如題 最近某個蹭著行人最大風向的網紅 上傳了某個影片 然後啊…明明那個影片的真正問題 就是視線死角1
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?本魯通勤主要騎車、有需求時才開車 如果是以通勤為主軸討論 路口車流多少才是主因素 畢竟通勤的路段是熟悉的 有待轉區並不會就不發生問題1
[討論] 台中什麼時候要對肇災熱點路口 全紅燈?其實台中交通要改善也不是沒有辦法 就針對肇災熱點的路口實施全紅燈嘛 台中市交通事故統計表拉出來 常常發生車輛撞行人的不就那幾個路口 就針對那幾個路口全紅燈嘛- 看到這篇我就很有感觸 約莫是在三年前,我去印尼玩 當時因為要去找的朋友住在中爪哇 所以搭飛機到雅加達後,就租車開過去 印尼的鄉下郊區是很有意思的地方
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