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[問題]性能取向PHEV疑問

看板car標題[問題]性能取向PHEV疑問作者
x8296940
(Sean)
時間推噓11 推:11 噓:0 →:23

市面上的PHEV大多都是節能取向

但最近似乎有越來越多強調性能得PEHV出現

EX. Volvo T8、Porsche e-hybrid、VW GTE、

目前想到2個問題、如果購買這類PHEV車款主要

是為了性能、那如果車載電池沒電、會只剩下純汽

油引擎的動力輸出嗎? 動能回收的效率?

ex. GOLF GTE是1.4T(150Ps)+85kw電動馬達

=245ps綜效輸出、電池沒電只剩下150ps?

還是正常行駛動能回收都會讓電池持續充電、

使車子綜效輸出可以維持最大245ps的輸出呢?

想說如果為了性能而買、

但超過50%的行駛都是沒

電的狀態而不能享受高性能、

那好像就喪失意義了。

謝謝各位回覆

延伸問題

1.PHEV應該最好家裡或是上班地方

要能充電才有意義?

2.PHEV相較於純電動與傳統HYBRID

好像有電尷尬?主要是評估還不想買純電動車、

但想開有馬力的車、同時對節能又想兼顧

性能款PHEV好像這類資訊較少
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.62.227 (臺灣)
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gx990082402/27 23:14分類

hanchueh02/27 23:15PHEV

Scape02/27 23:19每台車充電邏輯都不同很難一概而論,不過確實是電池沒電了

Scape02/27 23:19就不會有馬達動力,而充電問題有的會用引擎充電、有的會用

Scape02/27 23:20動能回收充電。但是這一般效能都不是很好,因為PHEV搭配的

Scape02/27 23:21的電池都比較小無法高功率充電只能慢慢充,所以一但電池用

Scape02/27 23:22完想要有最大馬力那就必須停下來充電。但一些真正的跑車

Scape02/27 23:22就不一定是這樣。

NoManInCar02/27 23:34我開p4算然不是phev不過只有一直純電行駛 電池才會漸

NoManInCar02/27 23:34漸見底 開高速的話 會一直充電

iamspy02/27 23:48換個現實面想,90%的時間都用不到全馬力,甚至一半都不到

iamspy02/27 23:51再者多數油電車系統不會讓電池沒電,所以理論上隨時都能

iamspy02/27 23:51提供全性能輸出的,只是無法持續很長時間

※ 編輯: x8296940 (111.83.250.174 臺灣), 02/28/2020 00:03:39

Scape02/28 00:08要發揮PHEV 的優勢終究還是要有地方充電才行,否則光靠

Scape02/28 00:09光靠引擎充電或動能回收那就跟一般油電車沒兩樣,不會有那

Scape02/28 00:09些宣傳的最大性能或者持續時間很短。

ciswww02/28 01:16同iamspy,全馬力在一般道路行駛能夠出現的時間佔比很小

darktasi02/28 02:06我開ct只覺得爬坡要開到一百很喘就是

axlfun02/28 02:36這類車大陸很多,台灣就真的很少,不太需要擔心充電的問題

axlfun02/28 02:36,回充基本上都算蠻快的,除非你切換了一些特殊模式(每臺

axlfun02/28 02:36車不一樣)我開過印象比較深的就是比亞迪的唐,還有MG6,

axlfun02/28 02:36這兩款都還不錯。要把電真的都噴光其實沒那麽快。但是落差

axlfun02/28 02:36真的很大:有電法拉利,沒電拖拉機…

axlfun02/28 02:39當然如果公司跟家裏都能充電是最好

axlfun02/28 02:41譬如唐,綜效馬力差不多600匹,一般在路上全油門不太可能

axlfun02/28 02:41超過20秒

dc802/28 07:02T牌油電如果電掉到兩格 車子開始強制充電 車開起來就明顯的比

dc802/28 07:02原本重拖

apps966150902/28 08:13ㄥ牌的hybrid也是,電量過低時引擎會強制幫電池充電

apps966150902/28 08:14,此時車子動力極差,我都踩到快4000轉了還是跑不快

Killercat02/28 08:44不過通常會電量過低都是在市內塞太久

Killercat02/28 08:44高速公路上通常是常備6格以上電量

Killercat02/28 08:45前者也不太care到底跑得快跑不快了.....

AMDsucks02/28 16:51等RAV4 PHEV上,性能款