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Re: [分享] 小施MG HS PHEV全臺首拉-MainLine馬力機

看板car標題Re: [分享] 小施MG HS PHEV全臺首拉-MainLine馬力機作者
QuentinHu
(囧興)
時間推噓 1 推:2 噓:1 →:12

純憑印象討論

Phev的純電模式沒有在裝大馬力電動機的吧?!普遍單馬達都是100多馬力

volvo 的T6i T8i 初期版本的電動機馬力也才80幾匹,後來改款以後提升到150匹左右,同時間電池容量也提升了

但,純電輸出功率的問題,不是只有在馬達馬力大小而已,還有電池大小跟放電功率,馬力要增大代表電池容量不能小,不然放電快的話一下就沒電

電池大了還要搭高壓快充不然靠慢充或是汽車發電機,就老是充不飽,常常在虧電行駛...




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※ PTT留言評論
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adeson 12/01 12:31沒錯呀!所以這個測試的結果也是僅供參考而已,更何

adeson 12/01 12:31況又有踩到後面引擎強制介入

DYE 12/01 12:34是電池高C數放電有危險,也有壽命問題

DYE 12/01 12:35例如10度電池,推100kw就是10C放電。

maniaque 12/01 12:38MG 的馬達大概只有 1百出頭吧,綜效291,

maniaque 12/01 12:391.5T 的馬力是 18x 左右

maniaque 12/01 12:39測到8x 就滿符合馬力機的輪上馬比例

蠻符合的 先不討論小施買之前有沒看規格,了解那個馬達的馬力本來就不大;PHEV的確比較少,平 價的更少,當然也很少車媒這樣去測試跟討論純電的動力跟綜效輸出,跟駕馭感受

calendario 12/01 12:41中古車商賺流量總是要有各種手段與噱頭嘛!

calendario 12/01 12:41但最後他整體評價是好的,就是給個參考大家別太認真

※ 編輯: QuentinHu (101.137.241.115 臺灣), 12/01/2022 12:56:54

eatingshit 12/01 12:54馬達輸出會隨時間衰退 這樣測試不公平啦

???電力越低 輸出越低啊 那電動車要不要也公佈一下不同剩餘電量的馬力跟 0-100加速?

reallyfei 12/01 12:59引擎效能及變速箱傳輸效率也是會隨時間衰退的

※ 編輯: QuentinHu (101.137.241.115 臺灣), 12/01/2022 13:00:48

DYE 12/01 14:36的確電機的輸出狀態也是需要讓消費者了解

DYE 12/01 14:38例如新的油電C63,就輸出數據是很高,但是要說清楚

DYE 12/01 14:38全輸出可以支持幾秒,然後需要多久的CD時間。

CD時間沒有特別注意 但是全輸出時間我記得BENZ有提到

※ 編輯: QuentinHu (101.137.241.115 臺灣), 12/01/2022 15:15:55

masala 12/01 22:23覺得只是在蹭MG的熱度