Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死
※ 引述 《TaiwanNeko (台灣小小貓)》 之銘言：
: → moneypack3: 問題是出在假客貨真休旅這種騙減免的 06/06 23:57
這樣說是沒錯，
但我反過來說也是吧，
後車廂確實有一立方公尺，
我開公司真的買它來當我的貨車也不是不行啊...
既然他符合法規為什麼不能，
法規又不是只有那一根桿子，
看kuga的介紹影片，
他的後座空間已經被改到直挺挺，
已經被客貨車的規定犧牲很大，
該檢討的是之後的二工，
抓到二工除了罰款之外要再辦裡個逃漏稅。
有個版友我覺得方式還不錯：
要求客貨車也要在後面貼車號，
然後車側要貼限乘資訊，
六和保證回去改申請客車，
還我大kuga大空間。
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○ PiTT // PHJCI
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
→
貼車號 旁邊再來個限乘辣妹 完美～
推
自己賣車說犧牲大？你犧牲關我們屁事
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貼車測這有點狠XD
推
這些車商多賺還犧牲？ 不然轉行啊？
推
請客貨賣這價格...
推
以前sienta出來時的預接售價5門客貨跟7門客車價差根
→
本在配備，沒有反應貨物稅，後來被罵死5門正式售價才
→
降一點
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客貨基本上爽到車商比較多
→
5人，7人
推
同意 廠商省稅還要消費者負擔風險？
推
台灣車廠會先抗議，然後這件事情就不了了之
推
每家車廠都有客貨車 要抓去停車場開驗車單就嚇死了
推
台灣人很愛把貨車當客車
推
所以應該繼續調升標準至1.5立方,有本事就出雙座SUV客貨吧!
→
說的好像沒辦法恢復一樣
12
借問個問題： 「貨車車身要貼車號」的立法理由為何呢？ 要求車身貼限程人數的原因還能理解， 大概是避免非法加裝座位（原本兩人貨車、變六人箱型車）， 但車身要求貼車號的原因？好像一時想不到…
我是不知道那鐵桿，有那麼重要嗎? 我自已在美國生活幾年，大多做工開的皮卡，也沒有這保桿。![Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://i.imgur.com/TnyPduFb.jpg "Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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別人的 Kuga (來源: ) (來源: Autogefuhl )![Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://i.imgur.com/uZ6qoEdb.jpg "Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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黑豆 弱弱的問一下，小弟目前也是在等new kuga 但之前我是有去看CRV，主要也是看中後座空間大，但是我記得去展間的時候，發現後座鐵桿一樣在車上，但是後座已經很寬敞了，那 難道說鐵桿拿掉，後座會更大嗎？因為業務沒特別說 所以想了解看看 ----- Sent from JPTT on my iPhone --![Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://img.youtube.com/vi/3SqUVgFG0MI/mqdefault.jpg "Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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不管法規怎麼修 以台灣人的個性都會想辦法去鑽啦... 只有兩個方法可以一勞永逸 1.取消客貨車這種不三不四的車型 2.保留客貨車認證，但不給貨物稅減免優惠39
首Po 隨著這2天新kuga發表，客貨車後座鐵桿是否需焊死在版上又開始了討論。 先前新聞有提及「未來客貨車將會「從嚴認定」，包括橫桿不得為可拆卸式、椅背 不得調整、備胎室空間也不得視為載貨空間」 （網址：） 但似乎沒有真的施行。![[心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://i.imgur.com/raBM2r2b.jpg "[心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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:[deleted] : 貨物稅卻差很多。 : 這你以為交通部不知道?! : 交通部又不是傻了。 : 這條留著，本來就是保障國產車車廠而已。47
其實老實說交通部本來就想留這個漏洞。 這漏洞是刻意留的。 為的就是保護國產車車廠。 簡單地說，進口車不能拿客貨認證。 但國產車可以。![Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://img.youtube.com/vi/6PJGInf-e08/mqdefault.jpg "Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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