Re: [新聞] 2020上半年全球召回汽車總數toyota居
個人不喜歡這種故意帶風向
只擷取了上半部
下半部通通不見
所以幫豐田平反一下
幫你找到了發這個報告的原文
https://finbold.com/over-13-million-vehicles-recalled-year-to-date-globally/
以下為中文翻譯 想看原文的可有點連結
製造商普遍存在的安全缺陷等各種因素導致今年召回數百萬輛汽車。Finbold.com採集和計算的數據表明，在2020年1月1日至7月13日期間，不同製造商在全球範圍內召回了約13,362,759輛汽車。
根據我們的調查結果，總部位於日本的豐田汽車今年召回的次數，約為395萬，其次是福特，為290萬。沃爾沃的召回量排名第三，為280萬，菲亞特克萊斯勒汽車的召回量排名第四，為174萬。本田汽車公司排名第五，召回量約為140萬輛。
起亞的24.4萬輛召回車位居第六，其次為現代汽車（207,000起）。日產汽車共召回49,225次，其次是日本製造商馬自達，召回24,000次。德國大眾已召回1,098輛汽車，其次是美國電動汽車製造商特斯拉（15,000）。從今年年初開始，賓利就召回了6,000輛汽車。寶馬和邁凱輪的召回數最低，分別為3,800和2,763。
https://i.imgur.com/b2u6DXp.jpg
所獲取的車輛召回數據來自可公開獲得的數據，因此數量可能有所不同，或者可能更高。當製造商或主管部門確定車輛構成不合理的安全風險或不符合最低安全標準時，將發出車輛召回。一些安全風險圍繞轉向部件，安全氣囊，兒童安全，汽車坡道等問題。在某些情況下，製造商需要解決問題或重新購買車輛，而車主不需付費。
超過1300萬人次的汽車召回行動主要是在冠狀病毒大流行期間進行的，在這一時期，人們提倡通過社交疏遠來遏制健康危機。同時，由於大流行的經濟影響，一些製造商縮減了生產規模。這些因素可能會影響這些車輛歸還所有者的時間範圍。
豐田汽車銷量創歷史新高
Finbold.com的研究還根據銷售收入回顧了2019年全球領先的汽車和卡車製造商。毫不奇怪，豐田汽車以2,805億美元的價格位居榜首，其後是大眾汽車集團的2,752億美元。戴姆勒的淨收入為1,892億美元，其次是福特汽車的1,499億美元。本田汽車的銷售收入排名第五，達到1,424億美元。
排在第六位的是通用汽車（General Motors），收入為1,372億美元，其次是中國的上汽集團（SAIC），為1,211億美元。英國菲亞特克萊斯勒汽車公司的收入為1,211億美元，寶馬集團的收益為1,166億美元。在概述的汽車製造商名單中，日產汽車的收入最少，為963億美元。
https://i.imgur.com/X7AoQsr.jpg
安全問題助長了大多數召回事件
從數據中，豐田汽車在對燃油泵的問題提出投訴後召回了最高的車輛之一，該問題有可能導致發動機熄火。該問題主要在美國較溫暖的地區報告，這些地區的車輛特別是在低速時失速。通常，大多數召回是由於嚴重的安全問題而導致的，這可能導致致命事故。在這種情況下，各國主管部門都在密切監視新車的安全漏洞。
豐田汽車繼續保持汽車業務收入的領先地位，根據品牌和區域重點將其分為不同的子部門。豐田汽車的大部分汽車銷售主要記錄在日本和北美，而歐洲和亞洲其他地區的銷售也較少。對於2019年汽車製造商的收入而言，這很大程度上受到持續的中美貿易戰的影響，這場貿易戰已嚴重損害了全球汽車業。
為了增加收入，傳統的汽車製造商已開始計劃通過建立電動汽車分支機構來實現業務多元化。諸如Tesla（納斯達克股票代碼：TSLA）之類的新公司正在顛覆整個行業，專注於主流電動汽車。在這種情況下，投資者認為像特斯拉這樣的電動汽車製造商是世界上最有價值的汽車公司之一。
心得：
https://i.imgur.com/6jY9cB1.jpg
就可以去推估召回的比率
賣的最好的車商當然召回數量最多
這不是3歲應該都知道的吧
用兩張圖對比下來
可以當作下次買車的依據
老實說vovlo最讓我驚訝
其他則是不意外
題外話不知道caeasonfb是開哪部車
讓您自己覺得如此優秀
何不說出來讓大家聞香一下！
--
本版豐田就是爛 Mazda No.1
為何賣得好就一定會召回最多???豐田車不是號稱開不壞嗎?
你國小外甥女知道為什麼 你去問他吧！
最近T業務緊張緊張了
人家根本躺著賣 你去t牌展場走走就知道了
大家數學不好 不看召回率的啦 我們看量就好
這樣講啦 如果妥善率一樣 那台灣牛頭出包數絕對最多
之前有一個NHTSA強制召回的也可以當作看汽車廠態度參考
全世界一樣 這種最多事故率的糞車早該下神壇
NHTSA召回是強制的 一定要拖到被強制才要處理就不太好
這樣VW的召回率其實不高耶...屌打牛頭
以榜上的標準納智捷應該是最開不壞的神車吧
你一比較反而是vw妥善率比豐田好很多
還不是被福斯屌打
Honda銷售額是Toyota的一半 召回數量只有Toyota1/3
這樣比下來Toyota的妥善率XDDDDDDDDDDD
skoda要起飛了嗎？
結果這樣算出來Toyota的妥善也沒像平常吹的那樣屌打他牌
等一下,最後一張那是車價不是車數...不能直接拿來除
召回不是只有當年出廠的啊
結果這樣算下來豐田也沒多好啊!原po還好意思酸人喔?
我酸的是他帶風向 我可沒酸車子 如果你理解能力思維邏輯算數正常不偏頗 就知道現實情況跟他的標題想帶的夢想根本不 是一回事
還是原po其實真正推薦給大家的是福斯?
我們看圖說道理 福斯表現很不錯 不過營收是福斯集團 召回是福斯集團各個品牌拆開來看 沒有更詳細資料就不多做評論
賣的好當然召回多三寶也多都很正常啊，T酸不懂啦
看到很多人就知道我們國家的統計學教育非常失敗
大概兩百分比跟機率都不知道是什麼東西
正常t酸腦子也被酸壞了 不會很正常！
台場最厲害永遠不會被召回
還不是某t業務在狂吹自家妥善，結果召回就裝死改吹銷
售
你看 你果然看不懂吧！
※ 編輯: alan90349 (49.216.135.2 臺灣), 07/22/2020 16:54:03心得第2張圖又不是銷量...
應該要拿銷量來比
牛頭粉沒其他可以講就吹銷量
自從有了不給工單案例出現後，T牌妥善數字都不準了
你才不懂我要表達的意思吧？
召回表示車廠已經找出有問題的零件並願意換新改善，
這算是負責任的企業，有的車廠沒召回不是不負責任，
而是根本找不出零件的問題出在哪裡，無法修正來召回
出問題的車
推量化資料，但這個例子也是有盲點，這些資料只能
顯示召回的數量跟比例，對於那種有災情但車廠裝死
的情況是沒有辦法顯示出來，還是要搭配其他資料分析
你的邏輯才有問題
車板一堆酸民實在很好笑
躺著賣還需要緊張兮兮的來發文
用這麼粗暴式的解析數據是黃易派你來的嗎？
而且嗆人家開什麼車..閣下又開什麼車？
要打臉鄉民匡正視聽很棒..但是口氣這麼強又沒料？
我又不是研究員 我特地花時間研究那個幹嘛 我就看圖表有啥就講啥 不然你去研究 不是 複製幾個英文單字就好像講的你很有研究一樣 這樣只會被人家認為你不懂硬要在那邊裝懂 而且你們T酸不就是一看到召回就開酸嗎 有人在管OFI嗎？ 如果你找的到 我立刻發文道歉 如何？
連續這麼多篇一看就是有組織的網軍在帶風向，不過有點
太急躁了，太多篇反而讓人輕易識破XD
笑死..這些單字都不懂還敢跟人家談召回..噗次..
我說文組不懂不是罪...但不用自以為多懂當自走砲
又一個自以為理組可以懂一切的自大狂 丟理組的臉 研究這個 是我們理組在研究的？ 邏輯有沒有搞清楚阿 連理組文組在做的事情都搞不清楚
另外你連toyota annual report都不會找喔..連這個都不會還可
以這麼嗆？。笑死
怎麼可以這麼嗆啊 笑死人
邏輯一整個錯亂..所以不是研究員花時間研究那個幹嘛是打臉
自己發廢文嗎
一個連研究人員理組文組搞不清的人 在這邊講的以為自己很懂 回這什麼鬼東西？！
然後toyota有多少OFI你有去算過嗎？ 還是都是critical？ 真
憑幾個單字 自己隨便好像懂一點涵義 就在那邊亂開砲
的懂再來砲
拜託把自己定位搞懂再來炮 笑死
就算文學院有一點基本常識也知道一間公司營收是好幾個BU貢獻
...誰會用營收去除issue lot?
在文章裡面打一堆很弱的單字 就是不懂裝懂用來偽裝自己的外衣 不然妳報告都查了 為何不敢直接回一篇文來打我臉 從一開始文組理組就搞不清的你 恐怕也沒這個實力吧 只敢躲在這邊打嘴砲 還說語氣咧 自己語氣差成這樣 丟理組的臉 還跟我們講邏輯呢？
這護航力道有點弱阿…
又是一個只要反駁就全部打成T酸的人XDDD
又一個只要反駁就以為我認為你是t酸的人 不過你就是t酸很明顯喔
銷量高就代表妥善好 他牌業務不要崩潰帶風向了
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