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[情報] 加拿大電動車市場潛力雄厚

看板car標題[情報] 加拿大電動車市場潛力雄厚作者
Sturmvogel
(Schwalbe)
時間推噓 2 推:10 噓:8 →:46

https://info.taiwantrade.com/biznews/加拿大電動車市場潛力雄厚-930046.html

https://bit.ly/2EuMAKV


加拿大電動車市場潛力雄厚

2011/12/19

撰稿人:溫哥華台灣貿易中心

""在加拿大電動車市場部份,加國積極推動清淨能源政策不遺餘力,
加國聯邦環境部表示,預估至2018年加國可新增至50萬輛插電式油電混合車(PHEV)
和油電混合車(HEV)。
此外,加西地區卑詩省(British Columbia)政府挹注17億加元建立電動車充電站
及現有設施的氫燃料站,並提供多項優惠措施鼓勵該省居民購買電動車""

""惟產業專家表示,目前受補助的13款電動車售價大部份高於4萬加元,
仍較一般中小型車款價格為高,電動車在短期內是否能替代一般車款
成為市場主流仍待觀察。""


在2011年時,加拿大預計電動車市場潛力雄厚
而且政府也花大把鈔票補貼電動車
加拿大也是一個極具環保意識的國家

電動車發展可期,一定會有一片榮景



讓我們看一下到2019年時,加拿大政府的努力成果

https://www.trade.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=45&pid=656892

作者:加拿大/駐加拿大台北經濟文化辦事處經濟組

儘管去(2018)年電動汽車在加拿大銷售量飆升,但相較10年前加國聯邦政府之預估目標,仍相去甚遠。
據悉,加國聯邦政府正試圖在本(1)月底召開之聯邦政府與各省政府交通廳長會議,
與各省達成協議以宣布合作策略。

據10年前加拿大大聯邦自然資源部公布《2009年加拿大電動汽車技術路線圖》
(2009 Electric Vehicle Technology Road Map for Canada)資料預估,
2019年加國電動汽車銷售數字成長目標量應至50萬輛,因此,
鼓勵加國汽車業生產和銷售此類汽車,政府亦提出優惠配套政策鼓勵民眾購買。

雖然2018年加拿大銷售電動汽車數量較前三年總和還要多,但仍僅佔
整體汽車銷售量的2%左右。
據統計,目前僅有約10萬輛電動汽車在路上行駛。

加國自由黨政府2016年曾承諾,2018年底前將推出一項新電動汽車策略,
但目前為止仍尚未制定相關新措施。


搞了8年,原先吹的50萬台,現在只有10萬台在路上跑

政府花了大把銀子得來的成果

這到底是怎麼回事?

加拿大人是先進國家,環保意識什麼的都很健全

怎麼這些加拿大人不喜歡接受進步的事物?



→ markelf : 或許不是不可能但請問人類的生活型態要為此做出多少
→ markelf : 改變?需要多少時間才能讓相關科技普及度跟得上來達
→ markelf : 成改變?就算改變也不會是隔天一覺醒來世界就變了,
→ markelf : 到最終目標前這中間要如何過渡?混合動力、非油動力


上面是一個特粉對於用大眾運輸取代私人運輸的意見

他講得很對:

或許不是不可能但請問人類的生活型態要為此做出多少改變?
需要多少時間才能讓相關科技普及度跟得上來達成改變?
就算改變也不會是隔天一覺醒來世界就變了,
到最終目標前這中間要如何過渡?


也就是說,縱使加拿大政府搞了八年
加拿大電動車的世界,也改變的很困難

就如同特粉講的:

請問人類的生活型態要為此做出多少改變?

特粉老是要別人去適應電動車
但是自己在教訓人時,卻也知道
要人類改變生活型態是很困難的

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.83.82 (臺灣)
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※ 編輯: Sturmvogel (118.160.83.82 臺灣), 08/29/2020 21:37:10

techih 08/29 21:48因為目前只有豪華車等級 又不像Corolla那麼便宜

原來高調吹歸吹 真要加拿大人買時 $$$還是很重要的

asdhse 08/29 21:52特粉買特斯拉主要還是品牌魅力,而不是多注重環保

abc65379 08/29 21:59市佔率排名前幾的主戰場都在百萬內

GOPOL 08/29 22:03正常拉 特斯拉還是偏貴 要等平價車品牌及

GOPOL 08/29 22:03正常拉 特斯拉還是偏貴 要等平價車普及

CORSA 08/29 22:13加拿大是氣溫影響電池續航的疑慮比較大吧

CORSA 08/29 22:15不然若單純只是價格因素那BYD與理想老早賣翻了

所以很多人整天要消滅油車 不妨先從消滅加拿大的油車開始

Miralles 08/29 22:25心中充滿屎,看什麼都是屎

我只看到加拿大人不喜歡特斯拉 怎麼辦? 政府吹50萬台,還有40萬台沒人買 就像特粉一樣 永遠在暴怒

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.83.82 臺灣), 08/29/2020 22:27:28

siegfriedlin08/29 22:30$$$$很重要 全世界哪國都一樣啦

Miralles 08/29 22:30科科,工廠出來的車都賣光,交車要等幾個月,還是有

Miralles 08/29 22:30人在嘴賣不好,這真的是智力問題,哈哈哈你看看

Miralles 08/29 22:31爆怒?誰啊?給你噓只是你應得的啦,不然咧?

所以加拿大政府吹的50萬台 還少40萬台是怎麼回事? 你能不能解釋一下? 你噓規噓 為什麼加拿大人不喜歡電動車? 我沒有說賣的好或是賣不好 我只是疑惑,為什麼加拿大人不喜歡開電動車? 還是加拿大政府其實是嘴砲 根本沒有五十萬台電動車這回事?

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.83.82 臺灣), 08/29/2020 22:34:17

Miralles 08/29 22:33你看到加拿大人不喜歡特斯拉,哈哈哈哈哈,是啦你說

Miralles 08/29 22:34的都對喔,哈哈哈,可悲仔。

不然請問加拿大一年賣幾台電動車? 加拿大政府不是說2018年要有50萬台電動車嗎? 車呢?

Miralles 08/29 22:38你這麼高智商,我能教得會嗎?你求我我試看看啊

我幹嘛求你? 你講不出來正好 我求你幹嘛? 反正你也講不出來 多讓大家看看你這種特粉的嘴臉 不是更好?

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.83.82 臺灣), 08/29/2020 22:40:07

Miralles 08/29 22:39求嗎?不求就算囉,我其實很忙的

不是 你肚子沒料,講不出東西 是你自己的問題 跟我無關 我也知道你一秒幾十萬上下 但是我一貼文你就馬上來了 怎麼回事?

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.83.82 臺灣), 08/29/2020 22:41:55

Miralles 08/29 22:42不求算啦,你自己玩吧,我沒太多時間分給你了。

Miralles 08/29 22:43走前還是為你好多說一句,你啊,考慮下自己的智商,

Miralles 08/29 22:44做人做事要符合你自己智商的水準,不要太白目,折福

我不太需要 謝謝 你不是很忙? 還是等下又要來看看我回了什麼 再來暴怒? 我從來就不需要你的時間 從頭到尾都是你自己來的 我沒邀請你 謝謝

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.83.82 臺灣), 08/29/2020 22:45:54

CMLeeptt 08/29 22:47置板凳

GLUESTICK 08/29 22:51充電站有加油站多嗎 那個荒郊野外會死人的

GLUESTICK 08/29 22:52充個電要先跟棕熊打一架

crocodileho 08/29 22:56說實在的 補貼才是真的,一定是加拿大政府補貼不夠

crocodileho 08/29 22:57多,才讓電動車賣的數量遠不如預期

markelf 08/29 23:40quote別人講的話時不要隨便加上自己的自以為去下註

我沒下什麼註啊 我覺得你講的很對 這也不行?

markelf 08/29 23:41解,更別提斷章取義,應該是最基本的論述倫理吧?大

所以BBS上的嘴砲 你要用學術論文的等級來處理? 可是我看你人身攻擊的程度還挺兇的 你喜歡在論文裡人身攻擊?

markelf 08/29 23:41學沒教嗎? 我當時講的是衝著你要批判電動車至少你

markelf 08/29 23:41討論的點格局可以是從我所提的那些角度來切入,而非

markelf 08/29 23:41東拉西扯潑泥巴戰好像嗆得大聲嗆得凶就贏了似的,卻

好像你在說你自己

markelf 08/29 23:41被你斷章取義成好像是為你的瞎扯淡論點在背書,就憑

markelf 08/29 23:41這點我認為你十分無恥。你說加拿大政策推八年了才十

markelf 08/29 23:41萬輛電動車所以沒屁用,但八年前也就是2012年,即便

markelf 08/29 23:41特斯拉也才剛開始交車最元祖第一批的Model S而已你

markelf 08/29 23:41知道不知道?加拿大人口即便到2019年仍不到四千萬人

markelf 08/29 23:41,國土一大堆地方比偏遠更偏遠,八年期間還能有十萬

markelf 08/29 23:42輛大眾眼裡比油車相對更不便的純電車上路(當然,車

markelf 08/29 23:42主組成可以討論),你要認為這樣仍算是失敗我給予尊

markelf 08/29 23:42重,但我個人認為考量加國這些先天因素而言這已是十

markelf 08/29 23:42分不簡單的成果,哪怕跟他們當初預期的有落差,好像

markelf 08/29 23:42也沒聽人家政府有後悔什麼。才八年耶,照你邏輯,國

markelf 08/29 23:42道一號1970年開工後過幾年私家車才普及起來?所以不

你知不知道有一種東西叫需求分析 有一種東西叫吹牛 這兩種東西是不一樣的 不用混為一談

markelf 08/29 23:42到1980年時就你就能說國一是失敗的建設?我覺得這大

markelf 08/29 23:42家自有公評啦,不是誰罵得大聲用詞比較凶就誰贏。

五十萬台電動車可不是都我講的 是加拿大政府 你要檢討的是 為什麼加拿大政府敢吹50萬台? 遠見跟吹牛是不一樣的 需求分析是以事實為基礎 吹牛是以嘴砲為基礎 你自己講的

請問人類的生活型態要為此做出多少改變?

我覺得很有道理 用在加拿大政府身上 更有道理了 不是嗎?

※ 編輯: Sturmvogel (114.45.20.173 臺灣), 08/29/2020 23:51:24

Cedef 08/29 23:48樓上吵得好兇 這裡住在溫哥華的 最近幾年特斯拉是變

Cedef 08/29 23:48多了不少 leaf還有bolt老樣子 e-tron也是不太看到

Cedef 08/29 23:48電動車要打穿加拿大市場最難的還是天氣還有本地因素

Cedef 08/29 23:48吧 一出溫哥華就會發現車系突然變成皮卡加suv了 而

Cedef 08/29 23:48且國道冬天時不時會因為車禍或雪崩封路所以目前來講

Cedef 08/29 23:48電車在大城市外還是比較少見的

他自己罵的很大聲 卻嫌別人兇 電動車本來先天就有侷限性 特粉都知道要人類改變生活型態是多不容易的事 更何況有些需求是不得不為的 有時候這些需求可能是生存之戰 並不是靠政府吹吹,特粉嘴砲就可以改變的

※ 編輯: Sturmvogel (114.45.20.173 臺灣), 08/29/2020 23:54:57

Cedef 08/29 23:53而說真的 原PO好像很愛斷章取義啊

Cedef 08/29 23:53大部分買車當然都要看資金需求啊

Cedef 08/29 23:53而且上面說的天氣原因根本不是錢的考量 在加上就用

Cedef 08/29 23:53特斯拉3來說更Corolla比起來查了兩三倍價格 雖然便

Cedef 08/29 23:53宜很多了 但目前來講對一般上班族也是一個滑動的選

Cedef 08/29 23:54

Cedef 08/29 23:54因為買的人少就是虛心好面子你真的是來亂引戰的吧(

Cedef 08/29 23:54

Cedef 08/29 23:54理論討論是需要邏輯分析背後的成因的

加拿大人已經用理性證明了 政府的五十萬台電動車是達不到的事情 就算斷章取義 也要有章可取 加拿大政府吹50萬 結果只有10萬 我是要斷什麼章來取義?

※ 編輯: Sturmvogel (114.45.20.173 臺灣), 08/30/2020 00:12:08

rehdscoo 08/30 08:56只能說這個Id 不意外啦,習慣了

isohera 08/30 09:56加拿大人明智.

techih 08/30 10:59你是不是做空Tsla被嘎的很慘XDDD

techih 08/30 11:02要不要先查一下政府最後建了多少充電樁啊

techih 08/30 11:032018年前,特斯拉都要300萬台幣以上,你當大家都中

techih 08/30 11:04樂透喔