[問題] 跑高速時水溫偏高
車種: 2015 現代 Elantra
問題描述:
之前因熱排漏水,有修過水路的東西
後來就裝OBD2的表監控水溫資訊
正常水溫大都在90~95內
上禮拜走國6去埔里一趟後
發現快到埔里前的隧道內,水溫已上到約104度
但只要放開油門滑行或下到平面道路時
水溫便很快掉回95以內
這周末開高速時,水溫大約也都停在104度
單看儀表的水溫數值是沒有波動的
一般平面道路溫度也有時會飄到95以上
問了外廠是說這個負載跟數值波動還不用擔心
但馬上要過年了~也怕顧路
還是請教一下版友隔空抓藥一下,謝謝
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偷偷暗示 ┬-> 裝傻 -> 為了答案 -> 告白 -> 失敗
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└-> 接受 -> 不用告白 -> 成功
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這篇是第100000篇文欸
沒人解答XD
我會回原廠處理到好
空調開啟也是這樣嗎?
我會去修車廠把他修理好
不知是不是過年前的關係~配合的外廠感覺不想花時間
抓問題,只關心有沒有要保養~唉,問題冒出來太突然
接近百度的時候水箱風扇應該都會強制開啟 你可以打
開引擎蓋 怠速觀察看看
水龜沒辦法全開沒辦法大循環?
高速撞風的散熱條件比風扇強多了,水龜+1
104度其實還好吧 看一下水有沒有少
錢錢錢
別破別漏都可以,記得要加水
碰過一次一樣的情況,最後是換水龜
先買個水箱蓋試試
水泵鏽蝕 水龜爆了水溫不會95度
可以維持95代表水龜風扇正常 水泵輸送水量壓不下高
速產生的熱能
看該車的設定工作溫度吧,日系車好像都在90度以下,
歐系車會高一點,但常態超過一百度這個好像怪怪的。
好謎哦,高速撞風散熱應該要更好啊
會不會是水箱精太濃
之前遇過水箱微阻塞而高速和爬坡時水箱溫度拉高
之前檢查副水箱看起來沒有漏,明天有安排回原廠巡
看看了,謝謝各位版友的指點~
就水龜卡住沒法全開或水泵浦銹蝕或水箱該換了
福斯也差不多這溫阿
偏高了 歐車剛跑完高速下來怠速也不太超過100
正常開的情況 會破百的應該都只有油溫
#1UlvTpR- (car) 該不會又…
水龜沒辦法全開?
節溫器吧
水幫浦鏽蝕怠速就會爬溫度了
高速重負載會拉水溫就兩個可能:水箱有阻塞,節溫
器(水龜)沒有全開。後者摸一下上下水管溫度是否一
樣就知道了
高速會撞風,風扇可撇除;水幫浦有問題,怠速就會
爬溫度,不可能等到高速才爬。
檢查高速風扇啟動是否正常. 水龜是否能全開
大過年的不要賭,顧路了非常麻煩
開越快水溫越低吧
104還在正常範圍,不要自己嚇自己
很多原廠水溫表顯示90度,實際是70-110
今天進廠後,原地拉轉水溫到約100度時,風扇的風
還是涼的,師傅說水循環不正常,應該是水龜問題
原地拉轉的負載小,發熱低,要很久才會大循環
要實際開一會,摸摸上水管熱不熱就知道了
先換水龜先 比較便宜
不行再考慮水箱 水泵
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Re: [問題] 老車高速公路後,水溫升高這保養廠有點太廢了XD 魯叔隔空抓藥猜:你的風扇離合器已經軟掉了。 你先循著以下方式測試看看 「引擎前方水箱後面那個風扇,用手撥動看看是不是沒甚麼阻力」7
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Re: [問題] 為什麼車子水溫變化很穩定?其實這牽涉的問題很多欸 日本車/歐洲車 小排量/大排量 通常小排量的車 在風扇與水路都健康的強況下 水溫確實不太會有過大的起伏(溫度本來就不高)5
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