Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高
※ 引述《Pamplona ( ̄︶ ̄)》之銘言:
: https://www.facebook.com/100044629230290/posts/255141619316811/?d=n
: 關於走內線,我周圍的朋友幾乎都是!而且理由都差不多。
: 內線沒大車,而且只要注意單邊的車輛動態,比較安全。
: 但其實對向車道離你非常近!雙向的車速加起來非常快,如果一個閃失,可能會釀成很嚴重的意外(我朋友多年前就是這樣走的)。
: 與你同向的車輛,你開100km/h他開90km/h,你們只有10公里的速差,任何突發狀況的反應時間較長,相反地,對向100你也100,發生狀況根本來不及反應。
: 這種路況,我都走第二或第三線,起碼還有1~2個車道的空間。
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: Sent from JPTT on my iPhone
有時候還是要看情況
像是高雄-台南系統這路段,幾乎就是一路開內線就好
速限雖然110,但其實不論哪個車道要開到90都有困難
內線都是小車,反而還快一點
而且我都有跟上前車,就算要抓路隊長也不是我的問題
反而這段開中外線,很容易前面後面都是學長
而且沒多久又會追上前面學長,還是要換車道
不如就直接開在內車道,跟上前車就好
前車比較遠就加速到110,可以超過中外線的學長就好
而且110也維持不了多久就會追上前車了
過了台南系統以後就可以回到中外線了,因為這邊學長已經少很多
這時候就只有超車才會去內線
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國道1高雄台南這一段真的很適合平行獨立蓋一個大貨
一樓+1
高雄台南這段跟原po感覺一樣我去中外超車危險也沒
比較快..
難怪這段內線經常能看到追撞蜈蚣出沒......
這段中外線還會被學長逼車。
相同的心得
同意一樓 好幾次在內線都很難切出去
仁德到末端中外線都是學長的戰場阿 小車還是內線吧
學長逼車是工作 開車是生活
推 這樣才是聰明用路人,能分清楚輕重,而不是把內
線當作洪水猛獸。正所謂過度的謙虛叫驕傲,過度的
謹慎就叫胡鬧
國8開始以南 幾乎三線車流都快滿了 時速只有90~100
其實素質差的開那個車道都是那鳥樣,素質好的則反
之
一樓講的要去問環團國七怎麼蓋
這段學長走中線是很好的 外線交流道多還會回堵
對學長來說不是直直過就是直直撞
難得推u大濕,但開內線保持安全距離常常會被一些自
以為快的插,導致內線越來越慢。
推,本來就是這樣
推~我也是這樣,過了台南就沒車
高雄段中線常常有車被夾殺,內線常常碰碰車
南部龜車超級多 不是開不快是被擋路
西濱國7蓋起來!!
其實學長不要逼車的話,中線會更多人開…
真的 高雄-臺南這段大車超多真的開的很緊繃
正確啦
還不都一堆拓海上身交流道不排隊當螃蟹的,學長走外
線殺得住逆?
長途我都走國三,就是不想開在國一台南高雄路段
經常塞車,車禍又不少,大車又多
台南高雄這一段 中線常是學長一路開著的 無奈
難得推U大師+1
推
長途走國三,車比較少,大車更少
11
除了對向因爆胎噴過來的大車、散落物以外,還有一個潛在的危險 逆向仔 有些白痴的三寶從出口匝道逆向上高速公路或快速道路後,很自然地走右線,也就是順向行 駛的內車道。 而這種案例已經不只一次了,以下示範,自己衡量看看如果是你,躲得掉嗎37
: : 我都開到中線,定速90讓學長逼 : : 我也不懂超速的大車到底在逼三小 :23
其實我看不太懂這個說法, 有沒有人能翻譯一下? 以時速90-100為例, 代表說的是國道沒錯吧。 但台灣的國道中間都有很寬的分隔島,28
都說統計結果內線事故多了 還是有固執的人 堅持對側噴飛機率小於外側大車夾殺 還是有人覺得中外線大車會逼車好可怕? 我怎麼覺得沒有什麼開中外線 會被大車逼車的印象?1X
我都開到中線,定速90讓學長逼 我也不懂超速的大車到底在逼三小 超完車還不回外線 有時候可以放慢再加速,然後再放油門減速 玩幾次他們就會受不了乖乖回外線了77
首Po關於走內線,我周圍的朋友幾乎都是!而且理由都差不多。 內線沒大車,而且只要注意單邊的車輛動態,比較安全。 但其實對向車道離你非常近!雙向的車速加起來非常快,如果一個閃失,可能會釀成很嚴重的意外(我朋友多年前就是這樣走的)。 與你同向的車輛,你開100km/h他開90km/h,你們只有10公里的速差,任何突發狀況的反應時間較長,相反地,對向100你也100,發生狀況根本來不及反應。
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規8
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?看到各位龜仔的回覆內文、甚至回文, 讓我覺得台灣高速公路真的沒法救了! 「內側車道為超車道」都立牌在安全島了, 還在那邊該該叫110最高速台北開到高雄。 就不要哪天你家人需要救護車從北踩到南,21
[心得] 安全解決後車學長一般我高速公路都是中線三格 即便學長在後面 因為距離足夠 也不太在意 因為近來學長把馬路當保齡球場 今天做一個小小調整 發現效果不錯 當學長在後面 或是 前面 甚至前後時17
Re: [問題] 國道內線常有低速車?1. 窮人版的ACC啊. 我內線定速開90,前面不會有任何車子擋道 2. 窮人版車道維持,因為只要注意右側,左邊不會有車,然後如果稍微往左邊偏了, 輪胎會壓到地上的警示禿起物...窮人版的車道偏移警示啊 3. 安全,後面了不起就一般的小客車跟我貼很近,比起走中外線可能會被學長、大客車 肛安全100倍9
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況8
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?我覺得讓駕駛人自己去體驗看看超車道空出來的舒適, 請大家自己去西濱體驗, 那邊的小車駕駛大多數守規矩, 超完車回外線道, 這樣駕駛起來其實是很舒服的。6
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。