Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高
※ 引述 《Pamplona》 之銘言:
: 標題:[分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高
: 時間: Tue Feb 9 22:06:55 2021
:
:
: https://www.facebook.com/100044629230290/posts/255141619316811/?d=n
:
: 關於走內線,我周圍的朋友幾乎都是!而且理由都差不多。
: 內線沒大車,而且只要注意單邊的車輛動態,比較安全。
: 但其實對向車道離你非常近!雙向的車速加起來非常快,如果一個閃失,可能會釀成很嚴: 重的意外(我朋友多年前就是這樣走的)。
: 與你同向的車輛,你開100km/h他開90km/h,你們只有10公里的速差,任何突發狀況的反: 應時間較長,相反地,對向100你也100,發生狀況根本來不及反應。
: 這種路況,我都走第二或第三線,起碼還有1~2個車道的空間。
:
其實我看不太懂這個說法,
有沒有人能翻譯一下?
以時速90-100為例,
代表說的是國道沒錯吧。
但台灣的國道中間都有很寬的分隔島,
何來被對向撞到的可能?
頂多就是撞到一年不知道有沒有五輛的逆向車,
但一年死於大學長追撞的遠多過死於逆向對撞的吧。
雖然我最討厭定速佔內線死不讓的龜仔,
但這個理由我實在是看不太懂。
--
真的有啊...上新聞幾次了
你多開幾年車就會懂啦,多說無益
其實汽車a1a2事故統計起來很低啦
真的被大車撞s class也掛點啊 最近才一個
車板跟車評感覺派最多 感覺內線最危險感覺隔熱紙太
黑不清楚 習慣就好
沒看過對向飛過來跨分隔島的?這道理很好懂,就像
是陸運與空運一樣,空運出事率小但發生事故致死率
幾乎百分百一樣
你開車資歷還很菜,連挖土機都可以飛到對向了
輪胎 掉落物都飛過啊 不過機率很低就是
國道外線車禍撞死的一定遠高於內線遇到對向飛過來
的,我以為這是常識
台灣車評跟名嘴差不多 看看就好
內側事故多 也不只對向
他的意思是說對向來的事故太快,太出乎意料,無法避
免,中外線的事故比較一般反應時間比較長,通常都可
以避免
原PO太菜了 還沒在看新聞
你內線仔是永遠不用下國道是不是? 學長追撞一樣遇
得到
請問是要開幾年車才會覺得被逆向車撞到機會大於學長
對向飛過來有,但機率比外線大車追撞高?
怕被大車追撞 所以從外線進來龜內線 為什麼不開快一
點遠離大車
追撞又不是你開100他開110撞上來,是你煞車他撞上來
ㄟ不是,我完全不討厭嘉偉,只是他舉的內線對撞例有
內線:1.被對象車撞、2.撞前車、3.撞4.分隔島、5.被
後車撞、6.被變換車道車撞、7.下交流道切兩車道,可
能被中線外線車撞。(七種可能?)
點不符常理,若直接舉內線事故率較高的數據不是更好
外線:1.撞前車、2.被後車撞、3.被變換車道撞。(三
種可能?)
車子不用飛過來,貨物就夠殺人了
開內線壓力頗大,沒有足夠空間,視野又不夠,太狹
窄,每次都覺得內線跟車超危險,速度又快,前面煞
對向貨物也不一定只會噴到內線,輪胎也可能滾到中線
停很容易撞上前車
再說一次我極討厭佔內線龜仔,但如果覺得開內線壓力
左閃可能會比右閃順手,但一左閃就裝壁
撞壁
大,等疫情過去可以去日本北陸體驗一下中間無分隔島
雙向時速120公里會車的快感
他沒說內線事故機率高,他在說的是反應時間長短,跟
可以閃避的空間
還好上下班都走汐五高架,沒有對向來車的問題
那麼菜就別來討論
內線遇到對向飛過分隔島,比外線遇到大車追撞機率低
,但內側因掉落物導致事故的機率蠻高的。另外內線少
了左側可閃避,遇到緊急狀況,其實是相當危險的
在彎道 內線視野比較近 反應時間會比較短
整台大貨車衝到對向車道是很平常的
之前有個警廣主播,都會很激動的說“又是內線”,
新手都開內線自以為安全,可憐啊
因為新手會因為看得到的壓力擠在內線阿 久了就剩一
堆寶寶寶
分隔島不是高牆,很多東西會噴過來
不久前新聞就有了
體驗啥啊 菜逼巴飆仔喔 看起來就是會在國道上亂鑽再
嘴人開很慢的
樓上戴帽子能力爆表,想必有下功夫苦練過
看使用時間 如果是白天大車一堆我是不會走中外線
擺脫大車跟龜內線我看不出關聯性,超完車維持中線一
晚上沒什麼車 中線安全 有閃躲空間
樣可以擺脫大車。反正跑得比大車快就好了
超完剛好在大車前面 怕
為什麼不開快一點跟大車拉開距離就好 或讓他先過
你見識少 當然覺得少 建議多查查新聞也可以
對向飛車飛胎,就算有百件,機率上還是低啊
機率高但是有時間閃,跟機率低但是基本上必中 選一
個
前兩年有件開內線被對向車衝過來削掉半顆腦袋的事故
,超扯
谷歌一下很難嗎?
機率低 但你想賭?
我選機率低謝謝 原po突破盲腸
我其實很好奇那些先超大車的...超完又有前車不就是
被騎的前提了......
重點就是他也沒有數據阿
11
除了對向因爆胎噴過來的大車、散落物以外,還有一個潛在的危險 逆向仔 有些白痴的三寶從出口匝道逆向上高速公路或快速道路後,很自然地走右線,也就是順向行 駛的內車道。 而這種案例已經不只一次了,以下示範,自己衡量看看如果是你,躲得掉嗎37
: : 我都開到中線,定速90讓學長逼 : : 我也不懂超速的大車到底在逼三小 :28
都說統計結果內線事故多了 還是有固執的人 堅持對側噴飛機率小於外側大車夾殺 還是有人覺得中外線大車會逼車好可怕? 我怎麼覺得沒有什麼開中外線 會被大車逼車的印象?26
有時候還是要看情況 像是高雄-台南系統這路段,幾乎就是一路開內線就好 速限雖然110,但其實不論哪個車道要開到90都有困難 內線都是小車,反而還快一點 而且我都有跟上前車,就算要抓路隊長也不是我的問題1X
我都開到中線,定速90讓學長逼 我也不懂超速的大車到底在逼三小 超完車還不回外線 有時候可以放慢再加速,然後再放油門減速 玩幾次他們就會受不了乖乖回外線了77
首Po關於走內線,我周圍的朋友幾乎都是!而且理由都差不多。 內線沒大車,而且只要注意單邊的車輛動態,比較安全。 但其實對向車道離你非常近!雙向的車速加起來非常快,如果一個閃失,可能會釀成很嚴重的意外(我朋友多年前就是這樣走的)。 與你同向的車輛,你開100km/h他開90km/h,你們只有10公里的速差,任何突發狀況的反應時間較長,相反地,對向100你也100,發生狀況根本來不及反應。
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