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Re: [新聞] 污染環節在製造,電動車遠非零碳排

看板car標題Re: [新聞] 污染環節在製造,電動車遠非零碳排作者
overthrow911
(overthrow)
時間推噓19 推:20 噓:1 →:34

※ 引述《FAPP (手槍俠)》之銘言:
: 污染環節在製造,電動車遠非零碳排
: 原文連結:
: https://bit.ly/38JTiZ6
: 原文內容:
: 從與電動車製造相關的原料開採到使用過程都會排放二氧化碳,如果一個
: 國家電力高度仰賴燃煤,電動車的碳排放恐怕不比汽油車少多少。

這句話跟他下面的內文,頗有自打臉的意思

: 多倫多大學科學家比較特斯拉的 Model 3 與豐田的 RAV4,在汽車車身製造過程、電池製造
: 過程、燃料生產,以及燃料使用方面的碳排放量,發現 Model 3 遠非零碳排,在整個過程
: 中產生的二氧化碳為汽油車的三分之一。

製造過程只有三分之一,這個還能算是「恐怕不比汽油車低多少」? 我以為三分之二是「差好多」

: 特斯拉總排放量為 16.5 噸的二氧化碳,豐田 RAV4 排放 45.4 噸。從這項比較可以發現,
: 汽車對環境影響主要是在前兩個階段,材料和


: 科學家估計車輛使用的地點是紐西蘭,由於紐西蘭的天然氣和燃煤發電僅佔所有電力供給的
: 兩成,算是非常低碳的國家,一台 Model 3 行駛 20 萬公里,約使用十年的話,碳排放量
: 約為 4.3 噸。
:
: 電動車的碳排放量還要把該國電網的燃料結構也計算進去,上述估計是以紐西蘭為基礎,但
: 如果同樣的車搬到中國、印度等高度仰賴燃煤發電的國家,結果就完全不同。
: 一篇研究估計,一台電動車在歐盟國家生產和使用,平均每公里排放約 88 克二氧化碳,汽
: 油車排放 284 克。在像瑞典或法國這樣的低碳網路國家中,電動車碳排放下降到 50 克以
: 下。但是在中國生產、使用的話每公里碳排放達 193 克。

以30萬公里油車快要報廢的里程來說,按照他給的數據,
油車還要另外排放85噸二氧化碳

電動車88克的話是26.4噸。50克的話15噸,193克的話57.9噸

所以按照他給的數據,結論是「電動車製造過程和使用年限都遠遠遠遠比汽油車環保」,而且剛好打臉總愛說「電動車製造過程碳排量遠超過汽油車甚至比油車終生碳排還高」的那些人。

: 電動車仍然具有低碳潛力,若重污染的燃煤被可再生能源取代,電動車在整個使用壽命中就
: 可以使用低碳燃料。在發達國家轉換成清潔能源速度可能比較快,然而像在中國和印度則會
: 異常緩慢,問題在於電動車廠商包括特斯拉,現在最看重的市場偏偏是中國與印度。只要特
: 斯拉在中國和印度銷售的汽車越多,每輛售出汽車的排放量,或每美元收入的排放量,所謂
: 的排放強度就會增加更多。
: 電動車製造商很可能會提高效率和改用清潔能源來減少這些排放,但這不是一件容易的事。
: 科學家說,從汽油轉向電動車不足以將全球變暖幅度限制在 2 度以內。總之,科技解決方
: 案不是萬能,減少交通量和減少出行方式才是必要之舉。

新聞媒體把新聞自由拿來當作製造假新聞的自由才是問題重點,還有是某些人無腦的隨著媒體起伏也不會想投訴製造假新聞的媒體
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x86t 03/16 14:34台灣一度電0.554KG CO2 特斯拉一度電跑7公里

x86t 03/16 14:35在台灣用大概就80g左右

x86t 03/16 14:37不過未來在核電廠除役之後 還會再增高XD

ex876 03/16 14:38這些人連汽油怎麼來都不想知道,還管有無顯著差異

m996360 03/16 14:53如果一樓數據是正確的,那其實跟油電混合沒太大差異

m996360 03/16 14:53https://imgur.com/UueBZrQ

m996360 03/16 14:54重點是這台車多數人現在就買得起

m996360 03/16 14:5522km/L還是亂開也可達成,不少人達到25以上

MacD89 03/16 15:00油車又不只碳排放的問題 還有一堆無法處理的有毒致

MacD89 03/16 15:00癌物質直接噴到空氣中 不懂為啥要一直糾結於碳排放.

MacD89 03/16 15:00. 重點是有毒致癌物質好嗎? 不然油車支持者出來說

MacD89 03/16 15:00說台中市市區馬路上「上下班時間」的惡臭廢氣是誰

MacD89 03/16 15:00排的?總不可能是遠在20公里以外的台中火力發電廠吧

MacD89 03/16 15:00

TaiwanNeko 03/16 15:03油電混合那種落後的過渡技術就別湊臉出來被打了

TaiwanNeko 03/16 15:03性能差那麼多

kissa092430703/16 15:07中火真的慘 官員不敢拿民眾開刀 只敢拿台電當靶

jerebo 03/16 15:10內容指出電車的總體碳排放就是遠遠遠低於油車,標題

jerebo 03/16 15:10怎麼會這樣下

alwang 03/16 15:12標題只提醒電車不是零排放 一堆人超譯"電車比油車

alwang 03/16 15:12還不環保"

overthrow91103/16 15:14記者內文直接這麼寫了,只是被自己的數據打臉

ssss127 03/16 15:28特黑最愛看標題高潮 難怪讓人瞧不起

penny31029 03/16 15:34油電的22km/L是什麼車? 1度電7公里的又是什麼車?

shamanlin 03/16 15:34很多油車車主都以為汽油會自動跑到油箱裡面啊

shamanlin 03/16 15:34所以會看到他們算電車碳排要從發電開始算,但算油車

shamanlin 03/16 15:34碳排就只需要算油自動生成到油箱後開始算

penny31029 03/16 15:36model 3也至少要拿camry來比吧

MacD89 03/16 15:47覺得電動車沒比較環保的大概都覺得在自己家裡關門燒

MacD89 03/16 15:47垃圾比集中在焚化爐燒環保

KBchen 03/16 15:561公里 80g 跟 1 公里 100 克都比純燃油車好很多啊

KBchen 03/16 15:57至少要有正確觀念碳排油車>油電>純電

lucifershen 03/16 16:01所以中國數字無視?193/284自己算 說五十步笑百步

lucifershen 03/16 16:02還客氣了

m996360 03/16 16:04重點是現實現況現狀多數人能負擔的起的環保是?

m996360 03/16 16:05買不起的 零排放也沒用

KBchen 03/16 16:07又沒人逼你買電車,但不要說什麼電車沒比較環保就好

molsmopuim 03/16 16:13https://youtu.be/lHAflGh2jRU

m996360 03/16 16:13談夢想天花亂墜 然後多數人買不起 恩 環保第一

overthrow91103/16 16:25樓上,那就等幾年後電動車價格降下來到比油車低吧,

overthrow91103/16 16:25反正現階段已經一堆人很喜歡了

x86t 03/16 16:29一公里100g沒有比純燃油好很多 EA211 120g/km

shamanlin 03/16 16:30上面是不是有人以為193比284多啊?

lain2002 03/16 16:53電動車馬達跟電池需要稀土,這才是最汙染的環節

lain2002 03/16 16:53但反正哪些放射線汙染是留在中國國內

ASKA 03/16 17:03真的要解決就是強制不准住鄉下,只能住大都市

ASKA 03/16 17:03然後大都市內把私家車代價弄很高。這樣就能最大化

ASKA 03/16 17:03大眾運輸工具了

XXPLUS 03/16 19:27電車比油車環保,買不起的政府也沒強迫你報廢油車

XXPLUS 03/16 19:27,你繼續開也沒差,只要別阿Q亂講環保概念就好

orz0928 03/16 21:15一直靠北發電廠 煉油廠本身就是重污染

milichang 03/16 22:47那篇釣出好多人自曝其短

zyx12320 03/16 23:06回文辛苦了XD

QQ5566 03/17 08:13魯蛇酸 好悲憤 可憐

Acer3000 03/17 12:08簡單說就是非零排放,但相較之下穩低排放。