Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜
※ 引述《Supergreen (Hi)》之銘言:
: 侯友宜表示,區間測速使用期間,違規及事故大幅下降,暫停以後又大幅上升,「人民的: 安全是不能等待的」,希望交通部提出配套措施,並盡速公告檢測單位及標準,讓地方政
我是覺得啦,整條路都封起來
違規及事故直接降到 0
還不用區間測速,不用抓違規,連警察都不用出勤
人民的安全不是能等待的,直接封起來最安全~
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噓
你覺得幽默嗎? 沒梗到看得都尷尬了
噓
乾脆直接喊 總統下台
噓
你滿適合當大陸人的
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原po沒說錯啊 速限越降越低乾脆別讓車走了
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規定只能用走的
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支持全國道路改成輸送帶,大家一起定速
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機車就可以、汽車就不行?
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桃園的確是這樣幹的阿 很多路段速限都降10公里笑死
推
合理阿 沒人上路就沒車禍了 撞不死就沒A1了
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台灣速限幾乎是世界最低了 有比較安全?
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合理 跟區間測速的概念有87%像
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這不就是公總的邏輯嗎?
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沒車禍 = 績效 = 升官 高層公務員不會賭自己的仕途
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一樓有夠派,立馬笑出來
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完美示範滑坡理論
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照速限行駛的話是安全的沒錯
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有車禍 = 缺失 =上國會被幹,是你你要不要限速?
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屁話,太慢影響島上商業經濟阿。不然長榮怎堵一下
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,全球該該叫。
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那些船長都想飆船阿 等一下讓一下不就好了
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海上精蟲
噓
廢文
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交通部的邏輯就是這樣
推
合理阿 40太快改30太快改20太快改10 最後乾脆就0
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這是交通部邏輯沒錯
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沒梗就別硬要發文,求你了
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他們的邏輯就是這樣
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推 kerbi : 不只交通部 很多政府單位都是這種思維 立下不合宜的 04/02 23:33 → kerbi : 規定 再來說你違規 然後事不關己的人也來嗆你理由伯 04/02 23:34 → kerbi : 台灣短期之內還是難以進步 政府亂搞 人民素質低落 04/02 23:34 不是不合時宜,而是純粹的惡意,那跟政治思想比較有關係,『這一個』中華民國跟中共 一樣在最開始都是由蘇聯扶植的,所以從政治思想到憲法以及軍事、政府組織概念,都是22
這就是台灣交通幫自以為是的毒瘤思想 本身汽機車都有 也稍有在關注道路議題 基本上台灣的交通大多是設一大堆陷阱再讓你吃罰單賺錢,然後再說用路人素質差違規多 超速前面的人說過很多了,這邊就略過2
我之前就提過 我走台61 台中往大安方向的 區間測速 標示不清楚 距離不清楚 速限不清楚 我只看到區間路段起點 然後數字沒看清楚 接著就到終點下交流道才看到區間路段結束12
台灣的交通亂源就是中華民國各級政府機關啊,從上到下的推拖閃躲飄。 交通事故並不等於超速為主要肇因的交通事故,在這樣的基礎下廣設「廣設」區間測速被幹譙濫權只是剛好。 要採用區間測速的合理條件: -該路段的交通事故量大 -該路段交通事故以超速肇事為主17
會 : 報時指出,停用後北宜公路違規件數爆增510%,其他路段事故數也有增加。市長侯友宜 表 : 示,希望交通部盡快通過檢驗標準,讓嚴重違規的路段能再使用區間測速。不過路權團 體23
區間測試的民怨就可以反映出台灣人的雙標性格了 平常怨違停 不遵守交通規則的違規抱怨得要死 速限不就是交通規則? 超速不就是違規 哪來那麼多理由 結果繼續怨違停違規 絕口不提或美化超速 請問這不是雙標 什麼是雙標?12
因為那是惡意 請明白政務官與事務官們 在面對問題的時候 優先考量不是有效解決問題 而是如何有效卸責