[分享] c43 coupe & model 3 比較
大家好:
上次有在版上問過大家意見
最後小弟是選了白車白內裝的版本
拿到車也快兩個禮拜了
剛好我有一台c43 coupe
c43 coupe 和 model 3 其實滿值得比較的
因為它們的馬力、外型之類的
應該可以算同一個級距(個人覺得啦,哈哈)
首先就是內裝、公差、組裝品質之類的
和駕駛比較不直接相關的
簡單說就是賓士好很多
model 3 是不能細究的
光是兩個禮拜無意間發現的...就很多
我個人比較重視的是
駕駛方面的差別
第一就是動力
兩台車的馬力差不多
但c43的動力很好預測
電動車的動力則來得非常直接
(我個人是覺得加速度比c43大)
我說真的
這種直接很容易讓人暈車
如果沒練習過的人
踩、收油門都會點頭
但習慣了以後
單踏版的駕駛模式明顯比較輕鬆
第二是避震
c43有配可調避震
硬、很硬、超硬
model 3 就算胎壓都要打到44
還是讓我覺得QQ的比較舒服
最明顯的差別就是開c43的時候
我會下意識的避開高速公路的隔道石
因為就算調到最軟還是會咚的一下很大
最後順帶一提的就是model 3的油門和方向盤很重
比c43調到最重還重
我有點懷疑女生開這台車不會覺得手很痠嗎
補充一下續航力好了
小弟昨天從桃園高鐵站回北港老家壓力測試
來回都正常開
想用自動駕駛就用、想超車就超
(但是我開車很溫和就是了)
從100%到1%
總共開了474公里、用掉74kWh的電、費時六小時左右
包括休息站上廁所、車上吃午餐
我覺得比較有意義的是74kWh這個數字
加上軟體扣住的10%左右
其實大約就是前陣子說的82kWh
--
有比較方向盤轉的幅度嗎?
我沒特別注意 但model 3比較細、比較少圈
看這停車場是不能充電?
小弟有四個車位唷...另一個家有裝
model 3 P版懸吊還可 其他真的太軟 快換吧
方向盤模式有三種可調 輕的超級輕
我怎麼覺得model3的方向盤很輕,輕到高速有點怕?XD
全力起步習慣就不會頭暈了 身體習慣問題
跑車模式的方向盤也不覺得很重 可能要回廠檢查一下
老車開一開,會覺得新車方向盤都很輕
這是model 3哪一版本? LR嗎?
只有LR版本有白內裝
※ 編輯: zizou (111.248.1.52 臺灣), 09/13/2021 17:02:41C43養起來挺貴的....
不過說真的啦 C咖內裝怎樣都還是比Model3舒服
轉向跟加速都可以調整
四個車位….而且光這兩個車位就很大,手骨真粗
看01櫻木大的整理 保留電量只有3.6度而已
四個車位,突然說出比這兩台車還貴的東東
太神了,四個車位羨慕....
43很多料都共用吧?應該算好養了。
C43 內外都贏吧 一個吃油一個吃電 油耗電耗沒啥好比
電耗怎麼開都贏油耗
43真的各項裡外都贏,不過保養和加98實在貴。
只有油電神A的油耗能跟純超充的電耗打平
3方向盤重手是真的很誇張,手會酸,保時捷都沒這樣。
在家充的電耗 特斯拉沒有對手
奇妙的是43前輪原廠胎2萬就要磨平了,車頭重又是跑車胎的關
係嗎?
.......你竟覺得這兩個同級 下面的比較都可以不用看了
以車的本質來說43樂勝 model3贏在科技配備上吧 還有車
機應該也贏賓士
有錢買c咖,沒錢就拉拉
再有錢一點就都買
有了賓士就不需要在意品牌~
方向盤可以調整啊…
C43好帥,比較想開C43
空間感覺如何?
我家太座就比較偏好model3,加速比較直觀,又有回充。
不如說開車變輕鬆點,比較適合女性
愛新科技就選model3
這兩台在美國的價格是同級阿,選一選後差不多都是六萬鎂
BMW M340也差不多這個價位
Model 3 LR 要選到6萬鎂要有買FSD
但FSD給你的功能 賓士根本沒賣 怎麼能比
應該是 Model 3 P 才是6萬鎂級距
我也是這兩台都有,43要轉速拉起來才會好玩,尤其有聲音的
感覺不一樣, 煞車也是43好很多,車重很影響操控,跑山還
是43完勝。電車好處就是電門反應完勝,科技方便性滿檔。
完全不同調性啊!而且C43避震算很舒適了~
C43比較帥XD
C43
43應該要跟S比吧? 3太low
model3的可以調輕啊 我覺得跟日系車一樣輕
爆
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